Päätin joukkoistaa kehitteillä olevan kirjani Talous ja kaupunki ja julkaista sen luku kerrallaan kommentoitavaksi. Sekä kriittiset että kannustavat kommentit ovat hyvin tervetulleita.
===
Siirryn käsittelemään kaupunkiliikennettä. Kyse on siis liikenteestä suuressa kaupungissa, mikä on aivan eri asia kuin liikenne kaupunkien ulkopuolella. Kaupungissa liikenteen ylivoimaisesti suurin kustannus on sen vaatima tila. Helsingin keskustan tuntumassa maan arvo on yli tuhat euroa neliöltä. Liikenteen alle jäävä maa on yhtä arvokasta kuin asuntotuotantoon käytettävä maa.
Autoistumista odotettiin kaupungeissa toiveikkaina. Helsingissäkin ajateltiin, että liikkumisen helpottuminen vapauttaisi ihmiset muuttamaan pois saastuneesta ja varjoisasta kantakaupungista valoisiin ja terveellisiin metsälähiöihin. Vain harva osasi varoittaa autoilun haittavaikutuksista. Yksi näistä harvoista oli Mauno Koivisto, joka kirjoitti 1960-luvulla paljon autojen vaatimasta tilasta ja sopeutumattomuudesta kaupunkien mittakaavaan. Hän sanoi muun muassa, että suurten parkkikenttien vaatiminen lähiöihin johtaa siihen, että kaikilla on myös oltava auto, koska lähiöistä tulee niin hajanaisia, että arkiset matkat ovat pitkiä käveltäviksi. Koivisto osasi ajatella asiaa määrällisesti, kun muut ajattelivat vain laadullisesti. Jatka lukemista “37. Autoistuminen yllätti”