_

Se on sitten Brexit ilman sopimusta

Britannia siirtyy WTO-tullien taakse 1.11.2019. Tietysti tilanne voi vielä muuttua. Boris Johnson kuvittelee, että saa EU:n polvilleen uhkaamalla ampua itseään jalkaan. Lapset voivat painostaa vanhempiaan uhkaamalla vahingoittaa itseään, mutta kansainvälisissä suhteissa tämä on aivan uusi strategia. Tuskin toimii. Voi tietysti olla, että parlamentti ei hyväksyä kovaa eroa, mikä tarkoittaa, ettei se hyväksy eroa lainkaan, koska tarjotun sopimuksen se on hylännyt…

Jatka lukemista

_

Liberaalin demokratian ja avarakatseisuuden tuho?

Kesällä on ollut aikaa ajatella. Mieleeni on tunkenut synkkiä ajatuksia Euroopan tulevaisuudesta, jotka haluan tässä jakaa lukijoilleni. Islamilainen maailma oli tieteissä ja taiteissa paljon edellä Eurooppaa vielä 1400-luvun kieppeillä – jonka muuten koulun historianiopetus onnistui jotenkin salaamaan. Sitten osat vaihtuivat. Henkinen suvaitsemattomuus valtasi islamilaisen maailman samalla kun Renessanssi puhkesi Euroopassa. Kirjassaan Nimeni on punainen Orhan Pamuk kuvaa tätä pysähtyneisyyden aikaa…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily

Keskustan katutila pitää jakaa uudestaan

Nopeasti yleistyneet sähköpotkulaudat ovat vain merkki tulevasta kaupunkiliikenteen mullistuksesta. Se edellyttää katutilan jakamista uudestaan. Minusta on koko ajan ollut selvää, että sähkö tulee mullistamaan kaupunkiliikenteen, eikä muutos rajoitu siihen, että polttomoottori korvataan sähkömoottoreilla niin kuin ei hevosen korvaaminen polttomoottorilla merkinnyt, että hevosrattaisiin asennetaan moottori. Kun kaupungissa liikenteen suurin kustannus on sen vaatima tila, mielestäni on koko ajan ollut selvää, että…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Kokemuksia Interraililta (3) Miksi ei tehdä autottomia kaupunginosia?

Matkamme varrella on ollut paljon autottomia alueita. Lähes koko Venetsia, Cinque Terren kylät, Colmarin keskusta ja niin edelleen. Ne ovat autottomia, koska ne on rakennettu ennen autoja eivätkä autot mahdu. Turistit virtaavat näihin “autoilijoiden helvetteihin”, koska ne ovat mukavampia. Kun autoton alue päättyy ja mittakaava muuttuu ihmisen mittakaavasta auton mittakaavaksi, huomaa kouriintuntuvasti, kuinka paljon ikävämmiksi autot ovat kaupungin tehneet –…

Jatka lukemista

_

Kokemuksia interraililta (2) Cinque Terre

Unescon maailmanperintökohde Cinque terre koostuu viidestä kuvajaisen kauniista vuorten erottamasta kylästä Välimeren rannalla. Niihin on varmaankin aiemmin päässyt käytännössä vain veneillä. Nyt rannikkoa pitkin kulkee tiuhaan kulkeva paikallisjuna – oikeastaan metro, koska pääosan matkasta se kulkee tunnelissa. Autollakin jo pääsee. Autotie kulkee jossain paljon korkeammalla, mutta itse kylät ovat käytännössä autoista vapaat. Alueen suola – kauniiden kylien ohella – ovat…

Jatka lukemista

_

Kokemuksia Interraililta (1) Helsinki – La Spezia

Teimme aikanaan vaimoni kanssa häämatkan junalla ympäri Eurooppaa. Nyt olemme tasan kolmekymmentä vuotta myöhemmin taas kiertämässä Eurooppaa Interraililla. Se on todella hyvä tapa tutustua maanosaamme, ihan siitä riippumatta, minkä asteista ilmastoahdistusta potee. Aloitimme matkan rahtialuksella Travemündeen. Laivalla ei voi tehdä mitään. Minä otin sen siksi työpäivänä ja kirjoitin läppärillä. Laivan maksullinen nettiyhteys oli surkea, joten työskentely ei ollut kovin tehokasta.…

Jatka lukemista

_

Poliisin vaatimus Vartian Compensate-säätiön keräysluvasta pakottaa muuttamaan lakia

Poliisin mukaan Antero Vartian Compensate-säätiön toiminta saattaa vaatia rahankeruuluvan. Säätiölle voi maksaa rahaa omien hiilipäästöjen kompensoimisesta. Säätiö käyttää rahat aiheutetun sotkun siivoamisesta, eli kerää esimerkiksi metsittämällä mutta myös muulla tavoin vastaavan määrä hiilidioksidia ilmakehästä. Poliisin mukaan tämä ei ole kaupan käyntiä vaan hyväntekeväisyyttä, koska maksaja ei saa itselleen mitään muuta kuin hyvän mielen. Hän ei omista niitä puita, jotka säätiö…

Jatka lukemista

_

Huonokin arvosana pitkässä matikassa tuottaa hyvät tulot

Otto Leppänen Kansallisesta koulutuksen arviointikeskuksesta (KARVI) julkaisi twitterissä helmikuussa pysähdyttävän kuvan matematiikan ylioppilaskokeenarvosanan yhteydestä vuosituloihin kymmenen vuotta myöhemmin. Siinä ei ole mitään yllättävää, että mitä paremmin on matematiikan kirjoittanut, sitä korkeammille tuloille keskimäärin päätyy. Tämä koskee sekä lyhyttä että pitkää matematiikkaa. Suomi on varsin meritokraattinen maa. Fiksut, ahkerat ja tunnolliset pärjäävät. Lyhyen matematiikan arvosana korreloi tulojen kanssa, mutta pitkän matematiikan…

Jatka lukemista

_

Jos olisi vuokrasäännöstely, ei olisi punavihreää Kalliota

Onko asuntopoliittinen ajattelumme liian yksinkertaista? Välttääksemme segregaatiota saatamme siinä sivutta tuhota kaupungin elinvoimaisuutta, koska omaleimaiset asuinalueet tekevät kaupungista kaupungin. Sosiologi Erik Allardt sanoi aikanaan, että asuinalueiden erilaistuminen on hyväksi niin kauan kuin vältetään varsinaisten slummien aiheuttaminen, koska samanhenkiset tulevat paremmin toimeen samanhenkisten kanssa. Harvalla helsinkiläisellä on varaa asuntoon Kaivopuiostossa, mutta siitä ei ole syntynyt suurta valitusta. Sitä on pidetty luonnollisena…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Asuntoja sinne, missä niistä maksetaan eniten

  Helsingin seudulla asuntojen hinnat ovat nousseet eniten lähellä keskustaa ”ratikkakaupungissa”. Kehyskunnissa ja osassa Espoota ja Vantaata ne ovat jopa laskeneet. Uusia asuntoja pitäisi rakentaa sinne, missä niistä maksetaan eniten. Mutta eikö silloin vain rikkailla olisi varaa asua? Kuvitelkaamme kaupunki, jossa puolet asunnoista on meren rannalla ja puolet suon laidalla. Edelliset ovat kalliita ja jälkimmäiset halpoja. Kaupunkiin muuttaa lisää asukkaita,…

Jatka lukemista