Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 26.1.2021

Mikko Särelä menee puolestani lautakuntaan, koska hän on minua paremin tutustunut maanalaiseen yleiskaavaan Pöydältä Malmin lentoasemakortteleiden kaava ja Hannu Oskalan aloite Ruoholahden metroaseman itäisestä sisäänkäynnistä Maanalainen yleiskaava Puolustusvoimat vastusti aikanaan moisen paperin julkista käsittelyä. Tässä ei kyllä näy yhtään puolustusvoimien maanalaista kohdetta. Maanalainen yleiskaava on aikamoista eri tarpeiden välistä yhteensovittamista. Jättimäinen paperi. Luettelen tässä omasta mielestäni tärkeimmät liikenteen tunnelivaraukset. Pisararadan tunneli Lentoradan tunneli Pasilasta lentokentälle. Helsinki-Tallinna tunneli Raideliikennetunneli Pasilasta…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Talouspolitiikka, _

Mikä asumisessa mättää?

Yhden ihmisen muutto muualta Suomesta töihin Helsinkiin maksaa noin 250 000 euroa. Tästä valtaosan vie asunto, jonka työn perässä muuttava maksaa yleensä itse. Noin 30 000 euroa koituu investointikuluina kaupungille väkiluvun kasvun aiheuttamina investointeina. Tämä tieto on kymmenen vuoden takaa. Nyt summa lienee korkeampi. Kuka muutosta hyötyy? Muuttaja saa yleensä parempaa palkkaa, mutta erotuksesta menee yli puolet erilaisiin veroihin ja loppu usein asumiseen. Kaupunki saa lisää verotuloja, mutta joutuu maksamaan kasvavan…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 19.1.2021

Se on taas alkanut. Alkoi itse asiassa jo viikko sitten, mutta lista oli niin köykäinen, ettei siitä ollut raportoitavaa. En ole aikeissa mennä kokoukseen, vaan Mikko Särelä menee. Johanna Laisaaren (sd) valtuustoaloite tehdä Aino Acktén huvilasta jännien naisten elävä museo. Sympaattinen aloite, mutta ei pelitä, sillä huvila ei ole lämmin talvella. Joku vuokralaisista yritti tehdä siitä sellaisen, ja siksi se on nyt todella huonossa kunnossa. Helsingillä on omistuksessaan paljon…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 1.12.2020

Lautakunnan kolmanneksi viimeinen kokous ennen vuodenvaihdetta. Hannu Oskalan aloite lähiliikenteen asemien vastuiden selvittämisestä Vastuu asiasta kuuluu VR:lle, Väylävirastolle, Senaattikiinteistölle KYMP-toimialalla ja HKL:lle eli ei siis kenellekään. Lopputuloksena paikat ovat rempsallaan, liukuportaat eivät toimi ja asemien ympäristöt joutomaata. Kätevintä olisi, että Helsingin kaupunki ottaisi se haltuunsa, mutta millä hinnalla, negatiivisella vai positiivisella? Voisi ajatella, että hoitovastuun siirtämisestä nyt ei pitäisi ainakaan maksaa, mutta valtio voi olla asiasta toista mieltä. Ties…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Laskeeko asuntorakentaminen asuntojen hintoja?

Tarkoitukseni on kirjoittaa muutama artikkeli asumisesta Helsingin valtuustossa hyväksytyn asumisen ja maakäytön ohjelman eli AM-ohjelman tiimoilta. En osallistunut asiasta keskusteluun valtuuston istunnossa lukuun ottamatta ennalta laadittua puheenvuoroani, koska kahden minuutin puheenvuoroilla pystyy lähinnä vain nälvimään, kuten myös tapahtui. Kommentoin keskustelussa esitettyjä väitteitä tällä blogilla. Aloitan väitteestä, että asuntojen rakentamisella ei ole vaikutusta asumisen hintaan. Näin sanottiin keskustelussa moneen kertaan. Radiossa sen oli ennen ohjelman käsittelyä esittänyt demarien Karin Taipale.…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Talouspolitiikka, _

Puheenvuoroni AM-ohjelmasta kaupunginvaltuustossa

On sanottu, että kun Helsingin asukasluvun kasvu on hieman hidastunut kiivaimmista ajoista, asuntotuotantoa pitää vähentää. Hidastumisessa on kyse asumisväljyyden kasvusta ruokakuntien pienemisen ja ahtaasti asumisen vähentyessä. Kun asuntokantaan mahtuu ennakoitua vähemmän asukkaita, eikö se ole pikemmin syy asuntotuotannon lisäämiseen. Helsingissä asuminen korkea hinta on suuri yhteiskunnallinen ongelma. Tätä ongelmaa voi yrittää korjata siten, että autetaan joitakin onnellisia asumaan halvemmalla, mikä tarkoittaa, että muiden kannalta hinta vain nousee, tai niin,…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Rastilan rantaa ei rakenneta

Kaupunkiympäristölautakunnan listalla oli kaksi isoa Vuosaarta koskevaa asiaa, Vartiokylänlahden suunnitteluperiaatteet ja Meri-Rastilan länsiosan asemakaava. Vartiokylänlahdelle suunniteltiin mittavaa rakentamista kolmelle alueelle, Rastilan rantaan, Rastilan leirintäalueelle ja lahden toiselle puolelle Puotilan rantaan. Näistä Rastilan rannan rakentaminen on ollut pitkän riidan alainen. Siitä tehtiin osayleiskaava, joka läpäisi valtuuston äänestyspäätöksellä. Asukkaat vetosivat päättäjiin, että tiivistäkää mieluummin Meri-Rastilaa. Nyt tämä tiivistäminen on toteutumassa. Itse asiassa sillä saadaan huomattavasti enemmän asuntoja kuin oli kaavailtu Rastilanrantaan.…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Asuntotonttien vuokrauksen yleiset periaatteet

Kaupunkiympäristölautakunnalla on pitkä lista. Yritän ehtiä tehdä postauksen koko listasta huomenna,  mutta käsittelen nyt vain tontinvuokrauksen periaatteita. Lähtökohtana on, että tontit luovutetaan markkinahintaan. Se on hyvä lähtökohta erityisesti, kun kuntalakikin sitä vaatii. Tämä merkitsee myös sitä, että kaupungin tontinvuokraustulot nousevat merkittävästi. Tämä ei tee asumisesta kalliimpaa, mikä voi yllättää Helsingin Sanomien pääkirjoittajan. Asuntojen kysyntä ja tarjonta määräävät asumisen hinnan. Helsinki rakentaa liian vähän asuntoja ja on tehnyt liian hyvää…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Helsingin pitää vaatia parempia asuntopoliittisia välineitä (2) Asumistuki

Kuulun niihin, joiden mielestä suoraan pienituloisille suunaattu asumistuki on parempi tapa tukea pienituloisten asumista kuin seinille suunnattu tuki, jonka toivotaan painottuvan pienituloisten hyväksi. ARA-asumiseen liittyy monia ongelmia. Esimerkiksi lukitusvaikutus. Edullisesta asunnosta n pidettävä kiinni, vaikka olosuhteet muuttuvat, esimerkiksi työpaikka muuttuu muualle tai perheen koko muuttuu. Tiedän, että ARA-kannan sisällä voi anomuksesta onnistua muuttamaan muualle, mutta ei se niin kitkatonta ole. Lukitusvaikutus on viheliäinen haitta. Se ei näy missään tilastoissa,…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Keskustavisio (2) Millaiset työpaikat kuuluvat keskustaan?

Helsingin keskusta on hyvä paikka työpaikoille kahdesta eri syystä Keskusta – tarkemmin sanoen osa siitä – on seudun parhaiten joukkoliikenteellä saavutettavissa oleva paikka. Joskus HSL:n sivuilla oli matka-aikakartta, josta saattoi laskea matka-ajan eri puolilta seutua annettuun pisteeseen. Valitettavasti en tätä erinomaista työkalua sieltä enää löytänyt. Yritykset hyötyvät kasautumiseduista. Tiedetään, että yritysten tuottavuus nousee, kun saman alan yrityksiä toimii lähellä toisiaan. Virkamiehet toistavat mielellään, että seudun tuottavimmat työpaikat ovat Helsingin…

Jatka lukemista