Esiselvitys kansallisesta kaupunkipuistosta Virasto esittää, että kansallista kaupunkipuistoa ei perustettaisi, vaan samaan päämäärään pyrittäisiin kaupungin omalla kaupunkipuistolla. Tuomas Rantanen (vihr) on laatinut vastaesityksen, jonka mukaan toteutetaan molemmat. Kaupungin oma kaupunkipuisto laajemmalla aluejakaumalla ja kansallinen kaupunkipuisto selvästi suppeampana. Tästä on tullut elämää suurempi kysymys. Minä en näe tässä sellaisia mörköjä kuin kaupungin virkamiehet enkä sellaista suojaa luontoarvoille kuin kansallista kaupunkipuistoa puuhaavat. Jos katsotaan lakia, kansallinen kaupunkipuisto ei ole kovin vaativa…
Kategoria: Kaupunkisuunnittelu
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 19.5.2020
Esitys kansallisesta kaupunkipuistosta Hankala juttu. Toki olisi hyvä luoda jokin varmennus viheralueiden säilymiselle, mutta jotenkin ei kaipaisi valtion veto-oikeutta Helsingin kaavoitukseen. Virkamiehet esittävät Helsingin kaupunkipuistoa, jossa päätösvalta pysyisi omissa käsissä, mutta jossa silloin luotoarvojen nujertamisesta puuttuu yksi lukko. Ratkaisua etsitään siitä, että perustetaan kansallinen kaupunkipuisto, mutta rajataan se ilmiselviin viheralueisiin, kuten keskuspuistoon. Pitäjänmäen asemanseudun asemakaavan muutos Tähän pitäisi tehdä aseman ympärille rakentuva keskus, mutta nyt siihen ollaan kaavoittamassa lähiökorttelia,…
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 5.5.2020
Pitkästä aikaa osallistun muilta kiireiltä lautakunnan kokoukseen. Pyöräliikenteen kehittämisohjelma Ihan hyvä paperi, jossa niukkuuden oloissa tehdään pyöräilyn hyväksi mitä voidaan. Perin hitaasti rakennetaan pyöräilyn pääverkkoa. Tähänastisella vauhdilla se ei valmistuisi tämän vuosisadan aikana, mutta nyt pannaan vähän vauhtia. Atte Harjanteen aloite viherkertoimen käytöstä viihtyvyyden, sopeutumisen ja luonnon monimuotoisuuden edistämiseksi Atte puuttuu valtuutettuna olennaisiin ja pitkävaikutteisiin asioihin. Vastaus on ympäripyöreän myönteinen. Idea on, että missä viherkerroin ei johda järkevään lopputulokseen,…
Kaupunkiympäristölautakunnan esityslista 31.3.2020
Päätin jäädä pois kokouksesta koronariskiryhmään kuuluvana. Mikko Särelä siis menee. Kokous tosin pidetäänkin etänä. PÖYDÄLTÄ Vallisaaren ja kuninkaansaaren asemakaavaehdotus Tämä on valtion omistamaa maata. Valto haluaa rahoittaa alueen kunnostuksen kaupallisilla hankkeilla, joista kiistanalainen on mökkikylä, jonka katsotaan uhkaavan alkuperäistä luontoa. Onneksi ei tarvitse olla päättämässä. Malmin lentokenttäalueen kaava Kiinnostusta herättää lähinnä, minkä tekosyyn kentän puolustajat ovat tällä kertaa keksineet. Ruukinlahden puisto Lauttasaaressa. Paikalinen potkupalloseura haluaisi tänne kuplahallin. Siinä on…
Kaupunkiympäristölautakunta 17.3.2020
Kielilukio Myllypuroon Myllypuroa kehitetään nyt suurin askelin. Ammattikorkeakoulun lisäksi tulee kielilukio hyvälle paikalle lähelle metroasemaa ja mahdollista Vantaan ratikan päättäriä. Teollisuustontin uudelleen vuokraaminen Hermannissa Mikko Särelä on aiheellisesti huomauttanut, että tämä on yleiskaavassa merkitty aivan muuhun kuin teollisuuskäyttöön ja on Viikin ratikan ja Malmin ratikka risteyskohdassa. Siksi sitä ei pitäisi vuokrata teollisuuskäyttöön noin pitkäksi aikaa (15 vuotta) Vallisaaren ja Kuninkaansaaren tarkistettu asemakaava. Tämä on tullut lausunnoilta ja siihen on…
Mitä tehdä Vallilan toimitila-aluelle
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 3.3.2020 Edellisestä kokouksesta jäi pöydälle melkein kaiki isot asiat, osittain kokouksen ajanpuutteen vuoksi. Pöydälle jäivät muun muassa Kilpailullinen ilmoittautumis- ja neuvottelumenettelybn järjestäminen Mosaiikkikorttelin kehittämiseksi Vuosaaressa. Laadullinen kilpailu puhtaan hintakilpailun sijaan. Laajasalon ratikkakorttelin asemakaava Malmin keskustavisio Uusina asioina ovat pari pientä täydennyskaavaa Malmilla ja katusuunnitelmat fillaritunnelin vuoksi Kaisaniemen puistossa ja Oodin vieressä. Näitä kuvia minun oli todella vaikea tulkita. Vallilan toimitila-alueen suunnitteluperiaatteet Tämä on iso ja todella vaikea…
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 25.2.2020
Eteläisen Postipuiston tarkistettu asemakaavaehdotus Tämä oli meillä 12.3.2019. Nyt se on tullut lausunnoilta ja siihen on tehty vähäisiä muutoksia. Tehokas, ratikkaan ja Ilmalan asemaan nojaava umpikorttelikaava, jossa tonttitehokkuus on kolmen luokkaa. Alue on mitoitettu 3 800 asukkaalle ja 2 000 työpaikalle. Laajasalon ratikkakorttelin asemakaava Kruunuratikka tarvitsee varikon. Varikon päälle rakennetaan fiksusta asuntoja noin tuhannelle hengelle. Tämä on herättänyt närää asukkaissa, koska rakentaminen on selvästi tehokkaampaa kuin mihin Laajasalossa on…
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 11.2.2020
PÖYDÄLTÄ Jäätelö- ja grillikioskien vuokrausperiaatteet Nämä pitäisi periaatteessa vuokrata tarjouskilpailun perusteella eniten tarjoaville. Lautakunnassa on herännyt huolta siitä, että tämä johtaisi siihen, että yksi toimija saa ne kaikki ja Helsingistä saa sen jälkeen vain huonolaatuista bulkkijäätelöä. Makkarapuolella on samoja pelkoja. Meri-Rastilan itäosan täydennyskaava Kokonaisuudessaan virkistysalueiden ja asumisen yhteensovitus paranee, kun asumista tiivistetään. Silloin asumisen alle peittyy vähemmän, mutta tietysti paikallisesti lähivirkistysalueita menetetään. Tarkoituksena on myös monipuolistaa Meri-Rastilan asukaspohjaa. Tämä…
Valtion pitäisi vetäytyä Helsingin seudun liikenneinvestoinneista
Valtio on vitkastellut pääkaupunkiseudun MAL-neuvottelujen kanssa niin, että mitään sopimusta ei nyt ole ja rakentaminen alkaa takuta. Helsingin seudun maankäytön suunnittelussa on aivan liian monta kokkia. Siksi valtio voisi vetää lusikkansa sopasta ja jättää liikenneinfran suunnittelun ja rahoittamisen kunnille. Valtion nyt pääkaupunkiseudulla käyttämät rahat annettaisiin kunnille toteutuneen asuntotuotannon suhteessa tai vielä paremmin asukasluvun kasvusta, jotta ei tarvitsisi viisastella, mikä on uustuotantoa ja mikä remontointia Rahaa voisi tulla noin 10 000…
Kaupunkiympäristölautakunnan lista 21.1.2020
PÖYDÄLTÄ Länsi-Helsingin raitioteiden yleissuunnitelman liikenteelliset periaatteet Munkkiniemestä on tullut paljon postia siitä, ettei nelosta saa siirtää Mannerheimintieltä Fredalle. Minuakin vanhana munkkalaisena tämä vähän kouraisee, mutta munkkiniemeläisten argumentit ovat vähän itsekkäitä. 1) Eikö se Vihdin ratikka voisi mennä Fredalle. Jos on sitä mieltä, että Mannerheimintien linja on parempi, millä perustelee sitä, että linja jolla on enemmän matkustajia siirrettäisiin huonommalle reitille ja vähäliikentesempi saisi tämän paremman reitin 2) Eikö kymppiä voisi…