joukkoliikenne, Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 10.12.2019

Käsittelyssä asuntokerrosalaa 12 000 asukkaalle. Pöydälle pannut asiat Nallenrinteen kaava Malmin lentokenttäalueella 2 800 onnellista uutta helsinkiläistä saa täältä asunnon. Kaupungille taloiudellisesti hyvin kannattava kaava, helppo rakentaa ja siksi esirakennustyöt halpoja. Hernesaaren kaava Historian suurin kaava, 7 800 asukasta ja paljon työpaikkoja, Kokoomus kipuilee keskustatunnelin kanssa. Eteläisen Helsingin liikenne tulee puuroutumaan joka tapauksessa, ellei ruuhkamaksuja oteta käyttöön. Tähän ei puolen miljardin euron tunneliyhteys Länsiväylälle oikein auta, koska ihmiset eivät enimmäkseen…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka

200 pakollista pysäköintipaikkaa Hakaniemeen

Hakaniemen ranta osallistuu kokeiluun markkinaehtoisesti pysäköinnistä. Se ei tarkoita, ettei alueelle rakenneta autopaikkoja vaan, että niitä rakennetaan niin paljon kuin tulevat asukkaat haluavat, mutta ei enempää. Käytännössä niitä ehkä ei rakenneta, vaan asukkaat vuokraavat paikkansa torin ale rakennettavasta pysäköintiluolasta, koska tämä on todennäköisest5i halvempi vaihtoehto. Kaavassa on naapurikorttelissa kuitenkin noin 200 pakollista autopaikkaa. Tämä oli pieni yllätys, koska minä ja moni muukin oli siinä käsityksessä, että tämä kortteli kuuluu…

Jatka lukemista

joukkoliikenne, Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 3.12.2019

Kun viime kokouksessa jätettiin molemmat isot kaavat pöydälle, nyt on käsittelyssä asuntokaavoja 13 600 asukkaalle. Tuon kokoinen kunta olisi Suomessa 80. suurin. Nallenrinteen asemakaava Malmin lentokentän alueella Selostettu viikko sitten. 2 800 asukasta Hernesaaren asemakaava Selostettu viikko sitten. Kokoomus kipuilee sen kanssa, ettei täältä pääsekään keskustatunnelia pitkin Länsiväylälle. 7 600 asukasta Marian kasvuyrityskampus Selostettu viime viikolla. Muuttaa aluetta radikaalisti. Jalankulkijoiden kadunylitysjärjestelyt Tässä on monia hyviä asioita. Esimerkiksi hiljaisilta kapeilta…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 26.11.2019

Lautakunnan listat ovat olleet aika keveitä tähän asti, mutta nyt jysähti. Kaavoissa asuntoja yli 10 000 ihmiselle ja tontiluovutuksia 5 000 asukkaan verran. Hankala päätös suojateiden rakentamispolitiikasta. Jalankulkijoille pitkiä kiertomatkoja. Nallenrinteen tarkistettu kaava Malmin lentokentän alueella Tämä oli meillä 4.6.2019. Nyt kaava on tullut lausunnoilta. Siihen on tehty normaalin tapaan vähäisiä, lähinnä teknisiä muutoksia. Kelpo kaava. Tonttitehokkuus lähellä kahta, autopaikkatontit mukaan laskien noin 1,8. Uusia asukkaita noin 2 800,…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Talojen julkisivuilla on väliä

The Economistissa oli jokin aika sitten artikkeli, jossa oli tutkittu, miten rakennusten ulkoasu vaikuttaa asuinalueen hintatasoon. Johtopäätös oli, että perinteistä tyyliä jäljittelevä rakennuskanta nostaa alueen arvoa 15 prosentilla. Viisitoista prosenttia 4 000 eurosta on 600 euroa/k-m2. Ihan noin taloudelliselta kannaltakin kannattaisi siis panostaa julkisivuihin. Kun jugend-Katajanokan asunnot ovat niin kalliita kuin ovat, se riippuu tietysti ennen kaikkea sijainnista. Mutta väitän, että on jugendillakin asiaan vaikutusta. Hintataso olisi alempi, jos…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Miten maapohjan ansiotonta arvonnousua pitäisi käsitellä?

Vantaan pakkolunastushässäkän innoittamana päätin kirjoittaa kaupunkimaan arvosta ja ansiottomasta arvonnoususta. Huono dekkarikirjailijan tavoin paljastan kirjoituksen johtopäätöksen heti alussa: Suomessa pitäisi ottaa käyttöön Yhdysvalloissa noudatettava kiinteistöveropolitiikka.   Jokin aika sitten Katajanokalla myytiin tontti Kevalle noin 3 000 euron neliöhinnalla. Hehtaarihinta siis 30 M€. Se on lähes tuhat kertaa enemmän kuin vastaavan maapalan hinta vaikkapa Inkoossa. Jokainen ymmärtää, että tontin hinta ei johtunut maan erinomaisuudesta tuolla tontilla vaan sen ympärille rakennetusta…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkiympäristölautakunta 19.11.2019

Pöydältä Stansvikintien katusuunnitelma ja Stansvikin kartanonpuiston puistosuunnitelma Tässä paikalliset aktivistit kauhistuvat lähinnä sitä, kuinka paljon uhrataan tilaa liikenteelle – pysäköintipaikoilla ja bussin kääntöpaikoille. Hankala juttu.   Uudet asiat Huopalahden portti: hammaslääketieteellisen tilat nurin ja tilalle 2500 asukasta Mannerheimintiellä. Tämä suunnitelma oli meillä aiemmin periaatepäätöstä varten. Aika kovaa tonttitehokkuutta – lähes 3. Tässä rakennetaan Mannerheimintien bulevardia. Suunnitelma suorastaan huutaa ratikkaa Mannerheimintielle. Joskus myöhemmin varmaankin. Tämä kaava vastaa kahden kuukauden rakentamista…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 5.11.2019

Jätkäsaaren Messipojankujan ja ympäristön katusuunnitelma Tämä on jäänyt jo kaksi kertaa pöydälle. Koska en ole ollut kummassakaan kokouksessa, en tarkkaan hahmota, mistä on kyse, mutta jotenkin asia liittyy katupuihin, joita tässä suunnitelmassa ei ole. Täytynee tutustua. Johannespuiston puistosuunnitelma Myös tämä on ollut pitkään pöydällä. Samasta syystä kuin aiemmassa kohdassa, en tarkkaan tiedä, miksi tätä on pyydetty pöydälle. Kokoomuslaiset haluavat tekojääradan jostain syystä juuri tälle kentälle ja lisäksi nopeuttaa puiston…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Kurkistus asumisen kristallipalloon

Asukkaiden käyttäytyminen yllätti Helsingin seudun kaavoittajat vuoden 2005 tienoilla. Nurmijärvi-ilmiö pysähtyi kuin seinään. Kehyskuntien osuus seudun väkiluvun lisäyksestä putosi lyhyessä ajassa 50 prosentista runsaaseen kymmenen prosenttiin. Samalla kantakaupungin suosio nousi. Lapsen synnyttyä ei muutettukaan enää pois vaan jäätiin tuottamaan harmaita hiuksia päivähoidosta vastaaville. Ilmiö on yleismaailmallinen. Mieli voi tietysti muuttua yhtä nopeasti uudestaan. On ehkä jo muuttunut. Ainakin Richard Florida raportoi Yhdysvalloista, että keskiluokka hakeutuu taas kaupunkien ulkopuolelle omakotitaloihin.…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka

Mitä tehdä Jätkäsaaren satamaliikenteelle?

Kun keskustatunneli on tältä erää kuopattu, ratkaistavaksi jää, mitä tehdä Jätkäsaaren satamaliikenteelle. Nämä ajatukset ovat yksinomaa omiani ja voivat muuttua, jos joku pystyy argumentoimaan uskottavasti toisenlaiselle lähestymistavan puolesta. Minä en olisi siirtämässä matkustajasatamaa Vuosaareen. Sekin olisi hyvin kallis operaatio, ja rahaanhan keskustatunnelikin kaatui. Sen sijaan voisi ajatella, että rekkoja ja osittain henkilöautojakin kuljetettaisiin nykyistä enemmän roro-aluksilla Muugasta Vuosaareen. Tämä reitti sopii hyvin henkilöautoille, joiden määränpää on muualla kuin Helsingissä.…

Jatka lukemista