Ilmastopolitiikka, _

Sähköautot ja ilmastonmuutos (5) Päästökauppa

Yleisön pyynnöstä ylimääräinen lisäosa. Moni kommentoija on huomauttanut, että kirjoittamani on ihan lööperiä, koska päästökauppa tekee turhiksi välttää saastuttavia voimalaitoksia. Siirtyminen polttomoottoreista sähköautoihin säästää ilmastoa tehdään sähkö miten hyvänsä, koska sähkö on päästökaupan piirissä ja menovesi ei ole. Näinhän se on teoriassa. Ministeri Tiilikainen vetosi tähän sanoessaan, ettei turpeen polton kieltämisen kanssa pitäisi kiirehtiä. Samaa argumenttia hän ei soveltanut hiileen.…

Jatka lukemista

Ilmastopolitiikka

Sähköautot ja ilmastonmuutos (4) Kapasiteetin sopeutuminen

Tuo viimeisen voimalaitoksen periaate koskee tilannetta lyhyehköllä aikavälillä. Pitkällä aikavälillä tuotanto sopeutuu kysyntään ja tilanne muuttuu monimutkaisemmaksi. Pitkä aikaväli on lupineen ja toteutuksineen tuulivoiman osalta noin kolme vuotta ja ydinvoiman osalta 20 vuotta. Olen moneen kertaan kirjoittanut siitä, että koko sähköjärjestelmän kannalta olisi hyvä löytää järkevää käyttöä hyvin halvalle sähkölle silloin kun sähköstä on ylituotantoa. Tämä on järkevää koska Tuo…

Jatka lukemista

_

Sähköautot ja ilmastonmuutos: (3) Älykäs lataaminen

Jos sähköautoissa ei olisi akkuja, vaan sähkö ilmaantuisi johtoa pitkin autoon kuten junaan tai ratikkaan, viimeisen voimalaitoksen periaate tekisi niistä melko saastuttavia suuren osan ajasta. Aivan olannaista sähköautoissa kuitenkin on, että akkuja voidaan ladata silloin, kun sähkö on halpaa. Kun sähkö on halpaa, se on myös päästötöntä. Tässä kerrankin hinta ohjaa käyttäytymistä myös ympäristön kannalta oikein. Erityisesti siellä Volkswagenin kotimaassa…

Jatka lukemista

_

Sähköautot ja ilmastonmuutos (2) Hinta-alue

Sama hinta-alue on alue, jossa sähköä voidaan siirtää ilman pullonkauloja. Silloin siirtokapasiteetti ei estä korvaamasta kallista voimantuotantoa halvalla. Maanantaina klo 17:20 Suomi oli samaa hinta-aluetta Ruotsin ja Norjan kanssa, tosin Ruotsin Skåne oli irtaantunut yhdessä Tanskan kanssa omaksi kalliimman sähkön alueekseen, koska siirtokapasiteetti ei riittänyt. Suomesta vietiin piuhat punaisena sähköä Viroon, mutta sekään ei riittänyt, vaan enemmänkin olisi voitu viedä.…

Jatka lukemista

_

Sähköautot ja ilmastonmuutos (1) Viimeisen voimalaitoksen periaate

Volkswagenin toimitusjohtaja sanoi jokin aika sitten, ettei sähköautoihin siirtymistä pitäisi niin kiirehtiä, koska sähköauto on aivan yhtä paha saastuttaja kuin dieselautokin, koska Euroopassa sähkö kuitenkin tehdään kivihiililauhteella. Todettakoon ensin, että sähköautoihin kannattaa siirtyä jo pelkän kaupunki-ilman takia, mutta tässä kirjoituksessa keskityn hiilidioksidipäästöihin. Lyhyehkö tähtäin Lyhyeköllä tähtäyksellä (pari vuotta) voimme pitää sähkön tuotannon kapasiteettia annettuna. Miten siinä tilanteessa on sähkön kuluttajan…

Jatka lukemista

_

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 13.11.2018

Pääasiassa edellisessä kokoukswessa pöydlle jääneitä asioita. Pöydältä Mellunkylän ja Vartiokylän aluesuunnitelma Lausunto Uusimaa-kaava 2050-luonnoksesta En tiedä, mitä ehdotuksia tähän on tulossa. Todettakoon, että kun KHO kumosi Helsingin asuntokaavoja melkein sadan tuhannen asukkaan osalta, monessa kohdassa vedottiin siihen, että kaava on maakuntakaavan vastainen. Tämän uuden esityksen vastainen se pääsääntöisesti ei ole. Keskuspuiston luonnon ja maisemanhoidon yleissuunnitelma Merikasarminpuiston puistosuunnitelman hyväksyminen Tässä on…

Jatka lukemista

Matalapalkkatyö, Talouspolitiikka

Huonosti toimivat työmarkkinat tuhoavat hyvinvointiyhteiskunnan

Kehitys Suomen työmarkkinoilla on ollut viimeisen 30 vuoden aikana surkea. 1980-luvun lopulla tasapainotyöttömyys oli noin 2,5 %. Nyt sen oletetaan olevan noin 7,5 %. Erotus on 130 000 henkeä. Se vastaa kustannuksiltaan sadantuhannen ihmisen palkkaamista kuntiin. Tämä on itse asiassa aivan hirveä asia. Paitsi, että se on inhimillisesti kallista, se on syy siihen, ettei Suomessa voida pitää yllä sellaista hyvinvointivaltiota, johon…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 6.11.2018

Pöydälle pantuja asioita Fillaritunneli Kansalaistorilta Kaisaniemen puistoon Lausunto Otso Kivekkään valtuustoaloitteesta sataman paremmasta yhdistämisestä kaupunkiin Asuntotonttien varaaminen Rakennusliike Reposelle Vuosaaresta Lausunto Uusimaa-kaava 2050 -luonnoksesta Lausuntoluonnoksessa ollaan pääosin samaa mieltä, mutta halutaan muuttaa maakuntakaavaa siltä osin kuin se on Helsingin yleiskaavan vastainen. Maakuntakaava ei vaikuta aiemmin valmistuneeseen  yleiskaavaan eikä sen pohjalta tehtyihin asemakaavoihin sitä eikä tätä, koska yleiskaava menee maakuntakaavan edelle.…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily, _

Kaupunkiympäristölautakunnnan lista 30.10.2018

Edellisessä kokouksessa ei paljon ehditty käsittelemään, koska aika oli rajattu puoleentoista tuntiin Kasko (kasvatus ja koulutus) -toimialan kanssa pidetyn yhteisseminaarin takia. Isoista asioista läpi meni Meilahden huvila-alueen kaava. Sitä siivitettiin kehotuksilla pohtia Humallahden rantaa kiertävään baana-yhteyteen muutakin toimintaa. Onhan tuo ranta vähän vajaakäytössä. Karhunkaatajan kaava (Pöydältä) Tässä oli lautakunnassa suuria haluja palauttaa asia sen kritiikin johdota, jota viereisiltä omakotialueilta oli…

Jatka lukemista

Kaupunkien voitto, Kaupunkirakentamisen aika, Kaupunkisuunnittelu

Asuinalueiden muuttuva arvostus

Lujatalo vetäytyi suuresta rakennushankkeesta Järvenpään keskustassa, koska oli tullut siihen tulokseen, ettei hanke kannata. Arvio asuntojen myyntihinnoista oli laskenut. Tämä menee aivan oppikirjan mukaan. Kun Helsinki, Vantaa ja Espoo ovat kiihdyttäneet asuntotuotantoa, asuntojen hinnat kaupunkiseudun laidoilla kääntyvät laskuun. Kehyskunnissa  ovat laskeneet jo jonkin aikaa. Jos asunnonostajien preferenssit sijainnin suhteen pysyvät ennallaan, asuntojen hintojen laskiessa ne laskevat euromääräisesti yhtä paljon hyvillä…

Jatka lukemista