Korkein hallinto-oikeus kumosi Hernesaaren kaavan, koska ei ollut tyytyväinen liikennejärjestelyihin. Tämän takia yli seitsemän tuhannen asukkaan asuinalue on toisteiseksi jäissä.
Autopuolue on esittänyt asian ratkaisemiseksi tunnelia, taas kerran. Tunnelin hinnasta on epävarmuutta, koska sitä ei ole suunniteltu, mutta käytän tässä arviota 400 M€. Tämä tarkoittaa osapuilleen tuhatta euroa asuinneliötä kohden. Jos tämä on näin kallista, on harkittava sitäkin, kannattaako koko aluetta rakentaa.
Aina kun on kyse autoilusta, rahalla ei näytä olevan mitään väliä. Alueesta on tulossa vähäautoinen, koska Hernesaari on markkinaehtoisen pysäköinnin koealue. Se tarkoittaa, etteivät autoilijat voi laskuttaa autopaikkaansa autottomalla naapurillaan, vaan joutuvat maksamaan sen itse, mutta ei ole pakko, jos autopaikkaa ei tarvitse. Autopaikka tuollaisella alueella maksaa enemmän kuin auto. Helsingin niemellä asuvilla on muutenkin vähän autoja ja Hernesaaressa niitä tulee olemaan sitäkin vähemmän. Oletetaan, että auto olisi joka kolmannella ruokakunnalla, eli autotiheys olisi vanhan Katajanokan luokkaa. Tämä tarkoittaisi runsasta tuhatta autoa. Niinpä yhtä autoa kohden tunneli maksaisi liki 400 000 euroa.
Jos tunnelin läpi ajettaisi päivittäin 2000 kertaa (1000 autoa edestakaisin), yhdensuuntaisen matkan hinnaksi tulisi noin 27 euroa.
Jatka lukemista “Halpa ratkaisu: tehdään Hernesaaresta autoton!”