HSL:n tariffit ovat kehittymässä Helsingin kannalta ongelmalliseen suuntaan kahdesta toisiaan pahentavasta syystä.
- Infrakorvaukset ajavat lippujen hinnat ajan myötä kohtuuttoman korkeiksi. Tämä on perustelematonta jo siksi, että nyt kunnat saavat korvauksen infrainvestoinneista kahteen kertaan. Ensimmäisen kerran ne saavat investoinnin tuottamana maan arvon nousuna, jonka ne voivat laskuttaa tontinluovutuksen yhteydessä maanluovutustuloina tai maankäyttömaksuina. Infrakorvausten kautta Helsinki ja helsinkiläiset joukkoliikenteen käyttäjät tukevat merkittävästi Espoon ja Vantaan kuntataloutta.
- HSL näyttää olevan pikkuhiljaa vetäytymässä kantakaupungin sisäisistä matkoista ja antamalla ne skuuteille ja takseille, joiden käyttö on raitovaunua halvempaa erityisesti, jos matkassa on kaksi tai useampia. Toteutuneet kustannukset raitiovaunuista ovat noin 1,20 euroa/nousu ja se koskee kaiken mittaisia raitiovaunumatkoja pois lukien pikaratikat. Lyhyen ratikkamatkan kohdalla kerta- ja sarjalippu ovat siten kustannuksiin nähden moninkertaisesti ylihinnoiteltuja.
Jatka lukemista “Valtuustoaloitteeni HSL:n tariffeista”