Lauantai 7.8.2021 Loviisa — Helsinki

Sääen­nus­tus ennusti iltapäiväk­si kovaa sadet­ta. Pystyn aja­maan sateessa eikä ilma vaikut­tanut kovin kylmältä, mut­ta halusin silti ehtiä mah­dol­lisim­man pitkälle ennen sateen alkua. Niin­pä min­ul­la on kel­lo soimas­sa ennen seit­semää ja puoli kahdek­salta olin aamu­palal­la. Cafe Esplanad ei ollut sel­l­ainen pit­siver­hoil­la varustet­tu  kahvi­la, johon nimi viit­tasi, vaan paikallisen hoivakodin ruokala, mut­ta minä halusinkin murk­i­naa ja nopeasti.

Laskin, että rivakasti polke­mal­la olisin kolmelta kotona ja ajaisin pari tun­tia sateessa jos­sain Söderkul­lan ja Helsin­gin välil­lä. Jat­ka lukemista “Lauan­tai 7.8.2021 Lovi­isa — Helsinki”

Perjantai 6.8.2021 Kouvola – Loviisa

Aloin han­kki­u­tua kohti Helsinkiä, jot­ta en jou­tu­isi aja­maan sateessa. Ei sekään nyt niin hirveätä olisi, mut­ta kuitenkin. Olisin voin­ut jatkaa itään ja tul­la vaik­ka Lappeen­ran­nas­ta junal­la, mut­ta juni­in on kuulem­ma han­kalaa saa­da fil­lare­i­ta. Varasin hotellin Loviisasta.

Yritin pakot­taa reitin pikkuteille, mut­ta ohjel­ma protestoi sitä vas­taan voimakkaasti. Päät­telin siitä, että nuo mie­lenki­in­toisen näköiset tiet oli­vat sorateitä. Jat­ka lukemista “Per­jan­tai 6.8.2021 Kou­vola – Loviisa”

Torstai 5.8.2021 Heinola — Kouvola

Olin varan­nut hotellin Kou­volas­ta, ja nyt se onnis­tui suo­raan hotellin omil­ta sivuil­ta, mikä tuli 11 euroa halvem­mak­si. Se vaatii vain vähän päättäväisyyttä.

Reit­ti kul­ki ensin 10 km takaisin kohti Vierumäkeä. Alus­sa oli voimia vieviä nousu­ja, joista jalat eivät pitäneet. Pitäisi selvästi pitää vapaapäiviä polkemis­es­ta. Aloin jo epäil­lä, että mat­ka Kou­volaan kestäisi näil­lä jaloil­la kauan, mut­ta sit­ten mäet lop­pui­v­at ja reit­ti oli itse asi­as­sa lasku­voit­toista. Tun­nel­ma muut­tui onnelliseksi.

Garmin Edgen suosit­ta­ma reit­ti oli täl­lä ker­taa aika hyvä. Se kul­ki muun muas­sa golf-ken­tän huoltoti­etä pitkin. En olisi itse kekan­nut moista. Jat­ka lukemista “Torstai 5.8.2021 Heino­la — Kouvola”

Keskiviikko 4.8. Mäntsälä — Heinola

Varasin hotellin Heino­las­ta. Yritin vara­ta sen suo­raan, mut­ta  jouduin aina Booking.comin asi­akkaak­si. Se on miinoit­tanut Googlen tehokkaasti. Vaik­ka tiesin hotellin nimen, en onnis­tunut pääsemään hotellin omille sivuille. Sivu, joka näyt­ti hotellin oma­l­ta, oli sekin Booking.comin. Tätä kir­joit­taes­sani vas­ta oivalsin, että onhan hakukonei­ta muitakin. Olen aina ihme­tel­lyt, mihin Bing-hakukonet­ta voi käyt­tää, mut­ta tässä se olisi aut­tanut. Olisin saanut huoneen 15 euroa halvem­mal­la. Jat­ka lukemista “Keskivi­ikko 4.8. Mäntsälä — Heinola”

Fillariretki, ensimmäinen päivä tiistai 3.8.

Yllät­tävän moni on kysynyt min­ul­ta kesän pyöräretkestä ja että kai selostan sitä taas blogillani. Hel­teinen kesä meni viimeis­tel­lessä kir­jaani 2020-luvun yhteiskun­tapoli­ti­ik­ka ja fil­lariret­ki jäi tekemät­tä. Olin alun­perin suun­nitel­lut matkaa Sak­san jok­i­laak­soi­hin. Se hyvä puoli tässä tietysti oli, etten joutunut keskel­lä tulvakatastrofia.

Jat­ka lukemista “Fil­lariret­ki, ensim­mäi­nen päivä tiis­tai 3.8.”

Britannian uskalias koronapäätös

Bri­tan­ni­as­sa oli vuo­den­vai­h­teessa todel­la paha koronati­lanne. Tar­tun­to­ja tuli viikos­sa 400 000 ja kuollei­ta yli 8 600. Suomen väk­iluku­un suh­teutet­tuna tämä olisi merkin­nyt noin 4 600 tar­tun­taa ja sataa kuol­lut­ta päivit­täin. Mitään täl­laista ei ole meil­lä koet­tu koskaan.

Bri­tan­nia vähän etu­ili roko­tuk­sis­sa, ja niin­pä pan­demia saati­in liki tukahde­tuk­si maas­sa. Tar­tun­to­jen viikoit­tainen määrä putosi kolmeen­toista tuhanteen, eli vähen­nys­tä oli noin 97%. Niin­pä maas­sa päätet­ti­in luop­ua kaik­ista koronara­joituk­sista. Päätös tuli voimaan eilen. Jat­ka lukemista “Bri­tann­ian uskalias koronapäätös”

Markkinat soveltuvat parhaiten sähköautojen latausinfran ohjaajaksi

Kun sähköau­tot yleistyvät nopeasti, tarvi­taan lataus­in­fraa paljon ja nopeasti. Se ei ole aivan hal­paa. On vaa­dit­tu, että veron­mak­sa­jat sub­ven­toi­vat tätäkin. Markku Ollikainen sanoi Helsin­gin Sanomien mukaan, että jokainen ben­saa myyvän huoltoase­ma pitäisi velvoit­taa tar­joa­maan myös sähkölatausta.

Minä jät­täisin koko asian markki­noiden huolek­si, sil­lä pro­jek­ti on aika kallis ja normio­h­jauk­sel­la toteutet­tuna se on mon­ta ker­taa kalli­impi. Jat­ka lukemista “Markki­nat sovel­tu­vat parhait­en sähköau­to­jen lataus­in­fran ohjaajaksi”

Koronan vaimennut tappavuus

Onko perustei­ta ryhtyä taas sulke­maan yhteiskun­taa, kun koronatar­tun­nat lev­iävät? Roko­tusten myötä taud­ista on tul­lut aivan olen­nais­es­ti vähem­män tappava. 

Meil­lä on käsis­sämme koro­nan neljäs aal­to. Deltavirus on erit­täin tart­tu­va, minkä lisäk­si se näyt­tää sopeu­tu­van hyvin kesäisi­in oloi­hin tarttuen herkästi myös ulkoil­mas­sa.  (huom! tulk­in­ta on omani) Huonoi­hin uutisi­in kuu­luu myös se, että roko­tus ei näytä estävän tar­tun­taa, vaik­ka se suo­jaakin rokote­tun taudin vahvim­mil­ta muodoil­ta. Roko­tus suo­jaa toisin sanoen rokotet­tua itseään, mut­ta ei mui­ta, sil­lä oiree­ton, rokotet­tu tar­tun­nan saanut voi levit­tää tau­tia tehokkaasti. Jat­ka lukemista “Koro­nan vaimen­nut tappavuus”

Koijärvi ja eläinaktivistit

Sanoin Jyväskylän kesän paneelis­sa, että ilman eläi­nak­tivistien yöl­lisiä tarhaisku­ja turk­istarhaus olisi meil­lä jo kiel­let­ty, kuten se on kiel­let­ty melkein kaikkial­la muual­la Euroopas­sa. Twit­teris­sä on vaa­dit­tu perustelu­ja. Tässä tulevat.

Koi­järvi-liike oli val­ta­va men­estys. Sen toim­inta oli laiton­ta, mut­ta 90 pros­ent­tia suo­ma­lai­sista hyväksyi sen.  Men­estyvän suo­ran toimin­nan tavoit­teena on saa­da yleinen mielipi­de puolelleen, ei edes yrit­tää pakot­taa yhteiskun­taa tah­toon­sa kiristämässä. Tämä jälkim­mäi­nen keino vie ter­ror­is­min puolelle ja siitä tie johtaa johonkin aivan muuhun. Jat­ka lukemista “Koi­järvi ja eläinaktivistit”

Jatkan kaupunkisuunnittelukysymysten seuraamista blogillani

Olin elämäni viimeises­sa kaupunkiym­päristölau­takun­nan kok­ouk­ses­sa pari viikkoa sit­ten. Tähän päät­tyi 12-vuoti­nen, oikeas­t­aan 16-vuoti­nen urani kaupunkisu­un­nit­telus­ta vas­taavas­sa lau­takun­nas­sa. Alka­vana vaa­likau­t­e­nani tehtäväni selvästi kevenevät.

Helsin­gin kehit­tämi­nen on edelleen into­hi­moni. Sik­si tulen täl­lä blogilla seu­raa­maan kaupunkiym­päristölau­takun­nan asioi­ta — myös kaupung­in­hal­li­tuk­sen asioi­ta ‑mut­ta en rapor­toi kaikesta vaan vain merkit­tävim­mistä ja min­ua eniten kiin­nos­tavista kysymyk­sistä tukeutuen kaikille avoimi­in esityslistoihin.