Kaupunkiympäristölautakunta 29.8.2017

Talousarvioe­hdo­tus ja talous­su­un­nitel­mae­hdo­tus 2018–20

Hyväksyt­ti­in yksimielis­es­ti muu­tok­sit­ta lisäpon­nel­la, että uuden val­tu­us­tostrate­gian mah­dol­lis­es­ti aiheut­ta­mat muu­tostarpeet analysoidaan toimi­alal­la ja ne on mah­dol­lista huomioi­da kaupung­in­hal­li­tuk­sen ja kaupung­in­val­tu­us­ton talousarvioin yhteydessä.

Öster­sun­domin yhteinen osayleiskaava

Tähän lisät­ti­in huo­mau­tus, että kysymys siitä, toteutetaanko metro pin­ta- vai tun­ne­limetrona ratkaistaan myöhem­min. TYämä sik­si, että Jaope Lowen pelkäsi, että kun kus­tan­nus­laskel­ma perus­tuu pin­tametroon, se voisi ennakoi­da päätöstä.

Tämä han­ke on liki mil­jardin ali­jäämäi­nen – siis maan­lu­ovu­tus­tu­lot eivät kata investoin­te­ja. Erässä toises­sa yhtey­dessä esitin, että tässä yhtey­dessä pitäisi tarkastel­la myös Sipoo Sibbes­bor­gin kaavaa. Sen 70 000 asukas­ta voisi­vat tuo­da lisäkan­nat­tavu­ut­ta metroin­vestoin­nille. Tähän vas­tat­ti­in, että Sibbes­bor­gin asukkaat eivät mah­du metroon, kun Espooseen tehti­in niin pyhyet ase­mat. Arggh! Jat­ka lukemista “Kaupunkiym­päristölau­takun­ta 29.8.2017”

Työmarkkinat tarvitsevat uuden otteen

Työ­markki­nat muut­tuvat taval­la, joka korostaa jäykkien työe­htosopimusten hait­to­ja. On yhä enem­män lyhy­taikaisia töitä, jois­sa työ­nan­ta­ja on tehtaan patru­u­nan sijaan koti­talous suo­raan tai välillisesti.

Paperite­htaas­sa voidaan hin­noitel­la työt suh­teel­lisen vapaasti, mut­ta uusil­la työ­markki­noil­la asi­akas­ta ei voi pakot­taa mak­samaan yli­hin­tais­es­ta työstä.

Uusil­la työ­markki­noil­la työl­lisyys paranisi, jos palkat määräy­ty­i­sivät markki­noil­la. Per­in­teisil­lä työ­markki­noil­la se merk­it­sisi monille selvää huonon­nus­ta ja ahdis­tavaa epä­var­muut­ta. Niin­pä työ­markki­na­jär­jestöt tuskin saa­vat aikaan päätök­siä työe­hto­jen liberalisoimisesta.

Muu­tos tapah­tuu niin, että yhä use­ampi pää­tyy yksinyrit­täjäk­si, joiden palk­ka määräy­tyy markki­noil­la. Näi­den määrä on 20 vuodessa lisään­tynyt puoli­tois­tak­er­taisek­si. Kam­paamoissa ”työn­tek­i­jät” ovat kam­paamo­tuole­ja vuokraavia yrittäjiä.

Yksinyrit­täjyys lisään­tynee kiihtyen, kos­ka vapaasti hin­noitel­lut vievät työt jäykästi hin­noitel­luil­ta, mut­ta myös kos­ka poten­ti­aa­li­nen työnantaja/asiakas ajat­telee, että yksinyrit­täjä on pystyvämpi kuin työt­tömyy­destä palka­nsaa­jak­si pyrkivä. Jat­ka lukemista “Työ­markki­nat tarvit­se­vat uuden otteen”

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 29.8.2017

(Esi­tys­lis­taan tästä)

Kaupunkiym­päristölau­takun­nan talousarvioe­hdo­tus vuodelle 2018 ja talous­su­un­nitel­ma 2018–20

Min­ul­la on tähän peruser­im­ielisyys siitä, että halu­aisin nopeut­taa kaupun­gin asun­to­tuotan­toa olen­nais­es­ti enem­män kuin tässä nyt poh­jana ole­va. En kuitenkaan aio tästä äänestyt­tää – varsinkin, kun vas­tae­hdo­tuk­sen laa­timi­nen ei olisi aivan yksinker­taista – kos­ka jos on päätet­ty alem­mas­ta tuotan­to­tavoit­teesta, sitä noudatettakoon.

Yksit­täi­sistä luvuista surullista mielestäni on, että kaupun­gin puis­to­jen kun­nos­tamiseen osoite­taan liian vähän rahaa, mikä alen­taa kaupunkiym­päristön laat­ua. Pikku raha ja iso har­mi. Vapaavuoren esi­tyk­sessä kaupun­gin strate­giak­si pyritään lisäämään kun­nal­lisveron tuot­toa asukas­ta kohden naa­purikaupunke­ja enem­män – siis houkutel­la hyviä veron­mak­sajia. Sil­loin pitäisi pitää paikat kunnossa.

Huolestut­taval­ta kuu­lostaa se, että kaupun­gin omis­ta­mat sil­lat ovat vielä huonom­mas­sa kun­nos­sa kuin val­tion sil­lat. Vähän niin kuin Amerikan meininkiä.

Lausun­to kaupung­in­hal­li­tuk­selle Öster­sun­domin yhteis­es­tä yleiskaavas­ta Jat­ka lukemista “Kaupunkiym­päristölau­takun­nan lista 29.8.2017”

Ylioppilastutkinnolla yliopistoon?

Ajat­telin puut­tua tässä kir­joituk­ses­sa asi­aan, jos­sa en ole asiantun­ti­ja ja jos­sa tietoni ovat van­hen­tunei­ta: pitäisikö yliopis­toi­hin ottaa oppi­laat yliop­pi­las­todis­tuk­sen vai pääsykokei­den perus­teel­la. Vat­tin tutk­i­ja Mat­ti Sarvimä­ki on kir­joit­tanut tästä perus­teel­lisen blo­gin VATT:n sivuille, mut­ta minä ajat­telin kir­joit­taa vähän poleemisemmin.

Peru­songel­ma on, että pääsykoe­jär­jestelmä on val­ta­van haaskaa­va, kos­ka opiske­li­jat käyt­tävät melko turhaan pääsykoekir­jo­jen alavi­it­tei­den ulkoaop­pimiseen paljon aikaa. Noista ulkoa opi­tu­ista alavi­it­teistä ei ole mitään hyö­tyä, jos ei kuitenkaan pääse sisälle, eikä niistä juuri muu­ta hyö­tyä ole kuin se sisään­pääsy, jos pääsee.  Tästä on hyvä parantaa.

On tietysti tärkeätä vali­ta opiske­li­jat korkeak­oului­hin mah­dol­lisim­man hyvin. Sil­loin testin kannal­ta kak­si asi­aa on yli muiden:

Reli­a­bili­teet­ti, eli kuin­ka vähän sat­un­nainen koe on ja

Validi­teet­ti, eli mit­taako koe oikeaa asiaa.

Molem­mis­sa koe­muodois­sa reli­a­bili­teet­ti on vähän mitä sat­tuu, kun ottaa huomioon, kuin­ka ratkai­sev­as­ta asi­as­ta lop­puelämän kannal­ta on kyse. Min­ul­la ainakin kog­ni­ti­iviset kyvyt huonos­ti nuku­tun yön jäl­keen ovat huo­mat­tavasti laske­neet puhu­mat­takaan nyt siitä, että sat­tuisi kär­simään migreeniko­htauk­ses­ta. Eikä flun­ssas­sa kir­joit­ta­mi­nenkaan mitään herkkua ole. Jat­ka lukemista “Yliop­pi­las­tutkin­nol­la yliopistoon?”

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 22.8.2017

Listal­la on lähin­nä vas­tauk­sia val­tu­us­toaloit­teisi­in ja pon­si­in. Tärkein asia kuitenkin on lis­tan ulkop­uolel­la, jos­sa jatke­taan pöy­däl­lä ole­van talous­su­un­nitel­man esit­te­lyä. Käsit­te­len nämä asi­at vähän valikoiden.

Lapin­lah­den sairaalan tule­va käyt­tö (Suzan Ikä­valko, vihr)

Viras­to ilmoit­taa vas­tauk­ses­saan, että tarkoi­tus on myy­dä sairaala, jot­ta sille saataisi­in osta­ja, jol­la on rah­keet pitää arvokas raken­nus kun­nos­sa. Tämä tietää kyl­lä kenkää sairaalan nyky­isille, hyvin vai­h­toe­htoisille käyt­täjille, kos­ka ei näil­lä ole varaa ottaa raken­nus­ta vas­tu­ulleen. Jään mie­lenki­in­nol­la odot­ta­maan muun lau­takun­nan miet­teitä. Lop­ullis­es­ti­han tämä menee val­tu­us­toon, joka voi palaut­taa lausun­non, jos on siitä eri mieltä.

Itäkeskuk­sen Puhok­sen, VR:n konepa­ja-alueen ja Tukku­torin kehit­tämi­nen (Tuo­mas Ranta­nen, vihr) Jat­ka lukemista “Kaupunkiym­päristölau­takun­nan lista 22.8.2017”

Viro pyörämatkailumaana

On aika tehdä yhteen­ve­to viikon pyörä­matkas­tani Viroon

Lähdin aika ennakkolu­u­loise­na kokeile­maan Viron viral­lisia pyöräre­it­te­jä. Joskus yli kymme­nen vuot­ta sit­ten olin luokitel­lut ne maantiepyörälle sopi­mat­tomak­si, kos­ka ne oli­vat sil­loin suurim­mal­ta osin sorati­etä ja vielä aika huono­laa­tu­ista sel­l­aista. Tässä suh­teessa ilah­duin suuresti. Ainakin reit­ti 1, joka läh­tee Tallinnas­ta Hiiden­maan ja Saaren­maan kaut­ta kohti Latvi­aa oli pääosin päällystet­tyä ja oikein hyvälaatuista.

Jos päämääräsi on päästä lop­ul­ta Riikaan, näitä ei todel­lakaan kan­na­ta käyt­tää, kos­ka ne tekevät matkas­ta mon­ta ker­taa pidem­män. Mut­ta jos tarkoituk­se­na on vain matkail­la ja nähdä kaikkea kivaa, nämä ovat aivan lois­tavia. Vah­va suosi­tus. Huo­mat­takoon, että Viro on läh­es mäetön, joten aika heikkokun­toinenkin voi siel­lä pyöräil­lä. Jat­ka lukemista “Viro pyörämatkailumaana”

Taloustutkijat jyräävät yhteiskuntatieteilijät näiden kotikentällä

VATT:n tutk­i­ja Mikko Sil­li­manin mukaan posi­ti­ivisen diskrim­i­naa­tion tulok­set Helsin­gin kouluis­sa ovat ker­ras­saan eri­no­maisia. Tulos perus­tuu ver­tailu­un Van­taan koulu­jen kanssa, jos­sa samaa poli­ti­ikkaa ei ole ollut. Kun posi­ti­ivisen diskrim­i­naa­tion rahaa kouluis­sa osoitet­ti­in, tulok­set parani­vat selvästi Helsingis­sä, mut­ta eivät samanaikaises­ti Van­taal­la. Har­voin on mis­tään poli­ti­ikka­toimes­ta saatu näin vahvo­ja tulok­sia. Hyvä Helsinki!

Nämä posi­ti­ivisen diskrim­i­naa­tion rahat oli­vat niin tehokkai­ta, että herää kysymys, kan­nat­taisiko tätä rahaa jakaa kaikille kouluille, kun­han se käytetään samal­la taval­la eikä tun­tike­hyk­sen kas­vat­tamiseen. Onhan niitä syr­jäy­tyviä nuo­ria kaikissa kouluissa.

Viime keväänä julka­isti­in Las­si Ter­vosen, Mika Kor­te­laisen ja Ohto Kan­nisen tutkimus siitä, miten eli­it­tilukios­sa opiskelu vaikut­taa oppi­laan yliop­pi­las­tutk­in­toar­vosanoi­hin. Ei mitenkään, oli tulos noin vähän yksinker­tais­tet­tuna. Tässä meto­d­i­na käytet­ti­in ”sat­un­nais­tamista” niin, että ver­rokkeina oli­vat oppi­laat, jot­ka juuri ja juuri eivät päässeet eli­it­tilukioon, esimerkik­si Ressu­un. Jat­ka lukemista “Talous­tutk­i­jat jyräävät yhteiskun­tati­eteil­i­jät näi­den kotikentällä”

Helsingin kasvu ja talous

Noin kuukau­den kulut­tua Helsin­gin kaupung­in­val­tu­us­to käsit­telee kaupun­gin strate­giaa. Ajat­telin kir­joit­taa puheen­vuoroni asi­as­ta jo nyt.

On varaudut­ta­va nopeut­ta­maan asun­to­tuotan­toa olen­nais­es­ti enemmän

Kun ammat­tiluen­noi­jana kier­rän eri­laisia sem­i­naare­ja, saan kor­vat punaise­na kuun­nel­la puheen­voro­ja, joiden mukaan Helsin­ki kaavoit­taa maa­ta asun­to­tuotan­toon aivan liian hitaasti. Olen aivan samaa mieltä. Helsin­gin pitäisi nopeut­taa asun­to­tuotan­toa huo­mat­tavasti kahdes­ta syystä:

1. Kaupungis­tu­mi­nen on kiihtymässä. Halukkai­ta muut­ta­jia työn ja kaupunki­maisen elämän perässä Helsin­gin seudulle olisi paljon enem­män. Koko seudul­la on raken­net­ta­va selvästi enem­män. Jat­ka lukemista “Helsin­gin kasvu ja talous”

Haittavero lihalle?

Kun tiedämme, että ihmiset syövät epäter­veel­lisen paljon lihaa ja että lihan­tuotan­non syn­nit ovat ilmas­ton­muu­tok­ses­sa suuret, on esitet­ty lihan syön­nin verottamista.

Eikö riit­täisi, että vähen­net­täisi­in sen tukemista? Maat­alous­tukemme runko ovat hehtaar­ituet. Hehtaareista 70 % palvelee lihan tuotan­toa, joten lihan­tuotan­toa tue­taan jo tätä kaut­ta aika paljon, kalor­e­i­ta tai valkuai­sainek­ilo­ja ajatellen huo­mat­tavasti enem­män kuin suo­raan ihmis­ravin­nok­si tarkoitet­tua kasv­invil­je­lyä. Mut­ta tämä ei riitä. Erik­seen tue­taan sitä, että tämä tuet­tu rehu jaloste­taan lihaksi.

Eikö tämän ylimääräisen lihan­tuotan­totuen voisi ajaa vai­heit­tain alas ja tyy­tyä siihen hehtaaritukeen?

Rautateiden kilpailu ei ole aivan yksinkertainen juttu

Kun joskus viime vuosi­tuhan­nel­la opiske­lin kansan­taloustiedet­tä, silmi­i­ni osui tieto, että joku 1800-luvun klassi­nen kansan­talousti­eteil­i­jä oli sanonut, että se, että Preussin rautati­et tuot­ta­vat voit­toa, on tietysti osoi­tus sak­salais­es­ta tehokku­ud­es­ta, mut­ta myös täysin väärästä hin­noit­telus­ta. Rautatei­den hin­nat on asetet­ta­va niin alas, että talous menee tap­pi­olle, jos halu­taan kalli­ista ratain­vestoin­nista mak­si­maa­li­nen hyöty.

Tämä edelleen paikkansa pitävä seik­ka johtuu siitä, että muut­tuvat kulut – viimeisen matkus­ta­jan aiheut­ta­ma lisäkus­tan­nus – on niin pieni, että sen mukainen hin­ta vie yri­tyk­sen tap­pi­olle. Jos taas yrit­tää virit­tää hin­nan niin korkeak­si, että yri­tys ei mene tap­pi­ol­lisek­si, tulee rajan­neek­si suuren osan poten­ti­aalis­es­ta kysyn­nästä ulos, jol­loin kokon­aishyö­ty investoin­nista jää vajaak­si. Voi kuu­lostaa teo­ri­a­her­ro­jen höpö­tyk­seltä, mut­ta tämän taloudelli­nen merk­i­tys on erit­täin suuri. Jat­ka lukemista “Rautatei­den kil­pailu ei ole aivan yksinker­tainen juttu”