Puotinharjun Puhoksen tonttivaraus
Vähän nukkavieruksi ajautunut Puhos haluttaisiin ehostaa, osittain suojella ja osittain purkaa sekä rakentaa tilalle uutta ja paremmin toimivaa, jolloin nykyiset omistajat/vuokralaiset saisivat tosiasiassa kenkää. Kaupunki on vähän oudossa tilanteessa, koska yhtiön hallitus, jolla on nimenkirjoitusoikeus, edustaa toista kantaa kuin yhtiön yhtiökokous, joka haluaisi käyttää oikeutta nykyisen vuokrasopimuksen jatkoon.
Varausehdoissa edellytetään, että nykyisten omistajien kanssa päästään sopimukseen niin, että varausta ajavat hankkivat yhtiössä osake-enemmistön ja turvaavat nykyisille toimijoille jatkomahdollisuudet. Mitenkähän tällaiset ehdot toimivat käytännössä, jos jokin toimijoista ilmoittaa, että ei voi jatkaa, jos joutuu maksamaan vuokraa?
Hankala juttu, sillä osake-enemmistö omistavilla pienyrityksillä ei ole resursseja kunnostaa Puhosta.
Lausunto HSL:n toimintasuunnitelmasta
HSL:n suuri muutos on siirtyminen kaarimalliin. Helsinkiläisten käyttämän AB-lipun hinta nousee merkittävästi, noin 10 % ja muiden lipunhinnat laskevat. Toisaalta AB-lipulla pääsee jopa Matinkylään saakka. Jos on menossa Tikkurilaan tai lentoasemalle, ei joudu ostamaan seutulippua, vaan tätä paljon halvempi lisälippu riittää.
HSL:n kustannuksia lisää suuresti raskaan raideliikenteen investoinneista koituvat maksut poistoista ja koroista. Siitä kunnat saavat tuloja kahteen kertaan, koska raideinvestoinnit lisäävät kuntien omistamien maiden arvoa tai kaavoituskorvauksia, jos maan omistaa yksityinen. Tämä on vähän hölmöä, koska jos ensin investoidaan raskaaseen raideliikenteeseen, ei kannata hinnoitella asiakkaita pois.
Helsinki esittää lausunnossaan, että jatkossa on hyväksyttävä, että lipun hinnat voivat eriytyi kuntakohtaisesti. Tämä on viisautta, koska ympäristön autopainotteiset kunnat pääsisivät muuten puuttumaan Helsingin liikennepolitiikkaan.
Paljon on kirjelmöity alennuksista eläkeläisille ja opiskelijoille. Jos niityä parannetaan, ne pitäisi maksaa kuntaosuuksia korottamalla eikä nostamalla muiden matkustajien lipun hintoja.
Pientalojen myyminen
Helsinki myy tarjouskilpailun perusteella seuraavat pientalot, koska niille ei ole käyttöä kaupungin toiminnassa eikä paikallisessa asukastoiminnassa. Tämä voi herättää tunteita, mutta aika paljon näitä taloja on lahonnut käsiin. Kaupunki on niille huono omistaja.
Itäreimarinkuja 2 ja 4
Malmin raitti 3, myydään tontteineen
Wäinö Aaltosen tie 7
Itäreimarinkuja 14
Heposaarentie 3–4
Matosaarentie 22 — neuvottelukauppa
Keulakuvantie 18 — neuvottelukauppa
Leppäniementie 12
Mechelininkatu 36
Rantakiventie 13
Pohjolankatu 3
Tiilentekijänmäki
Kulosaarentie 44
Muurahaisenpolku 4 — neuvottelukauppa
Villa Hällebo, Kruunuvuorenranta, Laajasalo
Stora Enso Oyj laajentaa hotellitoimintaan
Stora Enson ja SRV:n varausta hotellintontista esitetään jatkettavaksi Jätkäsaaressa. Lapion pitäisi mennä maahan ensi talvena.
Hotellitonttien myyminen Jätkäsaaressa
Jätkäsaaresta on tulossa todellinen hotellikeskittymä. Pari muuta hotellitonttia esitetään myytäväksi. Hinta on 500 €/k‑m2. Monopolissa hotellitontit olivat muita arvokkaampia, mutta Jätkäsaaressa niiden arvon on alle puolet asuintonttien arvosta. Kaupungilla on toki elinkeinopoliittisia syitä edistää hotellien rakentamista. Muut kunnat antavat tällaiset tontit ilmaiseksi ja vähän vielä tukea päälle.
Tontin varaaminen ja myyminen HUS-Tilakeskukselle silmäsairaalaa varten
Rakennus tulee Zaidankadun ja Paciuksenkadun mäen väliin läherlle Meilahden liikuntapuistoa. Kaupunki varautuu kunnon turbulenssiin Sotessa. Varausehtoihin on liitetty varauksen peruuntuminen, jos hakija menee konkurssiin.
Arja Karhuvaaran esitys korttelikohtaisista parkkipaikoista kotihoidon autoille.
Tällä kertaa kannatan Karhuvaaran ajatusta. Minusta jokaisella korttelivälillä pitäisi olla autopaikka, jossa pysäköinti on kielletty mutta pysähtyminen sallittu ja näissä pysäköinti sallittaisiin kaupungin myöntämän tunnuksen omaaville. Muualla tällaista on tehostettu niin, että esimerkiksi Ranskassa pysäköiminen invapaikalle tuottaa usean sadan euron sakon.
Lisää tilaa Löylylle Hernesaaressa
Poikkeaminen suunnittelutarpeesta. Heh! Helsingistä löytyy paikka, jota ei ole koskaan asemakaavoitettu. Löylyllä, jonka onnistumiseen harva uskoi, menee niin lujaa, että se tarvitsee lisää tilaa. Pyydetystä 500 nelilöstä myönnetään 350 neliötä.