Pari päivää sit­ten Aamule­hti kek­si neu­voa hallinto­valiokun­nan jäseniä, että me voisimme alkaa boiko­toi­da valiokun­nan kok­ouk­sia ja näin pain­os­taa puhemies­neu­vos­toa erot­ta­maan valiokun­nan puheen­jo­hta­ja Jus­si Hal­la-ahon. Lehti tiedusteli seu­raavaa päivää varten valiokun­nan jäse­niltä ajatuk­sen­sa eri­no­maisu­ud­es­ta. En ole lukenut Aamule­hteä, mut­ta ymmärtääk­seni ajatuk­seen ei kukaan tart­tunut. En minäkään. Valiokun­nan puheen­jo­hta­jan paik­ka kuu­luu perus­suo­ma­laisille. On vaki­in­tunut käytän­tö, että eduskun­taryh­mät val­it­se­vat itse edus­ta­jansa. Hal­la-aho voi hoitaa tehtävää niin kauan kuin hänelle on perus­suo­ma­lais­ten eduskun­taryh­män tuki. Jat­ka lukemista “Lehdis­tö voisi rauhoit­tua Halla-ahosta”

Taksinkul­jet­ta­ja ker­toi min­ulle maakun­nas­sa asu­vas­ta vam­mais­es­ta miehestä, jol­la on suuria tuskia aiheut­ta­va epä­muo­dos­tu­ma. Kipua varten hänen on joka päivä käytävä hake­mas­sa pis­tos keskus­sairaalas­ta. Keskus­sairaalaan on 70 kilo­metriä, eikä hän voi tait­taa vam­mansa takia näin pitkää matkaa oma­l­la autol­laan. Niin­pä hän ajaa matkan päivit­täin Kelan piikki­in tak­sil­la. Tak­si­matkan hin­naksi tulee 170 – 200 euroa, eli koko lysti mak­saa Kelalle noin 65 000 euroa vuodessa. Pis­tok­sen voisi tietysti antaa myös parin kilo­metrin päässä ter­veyskeskuk­ses­sa, mut­ta näin se on nyt organisoitu.

En tiedä, onko tari­na tot­ta, mut­ta pahin­ta on, että se voi olla. Täl­lainen tilanne voi syn­tyä näin: Jat­ka lukemista “Monikanavaisen rahoituk­sen kirot”

Päästöoikeuk­sien hin­ta on nyt jotain 12 – 14 euroa hiilid­iok­sidi­ton­nil­ta riip­puen minkä vuo­den oikeud­es­ta on kyse. Hin­nat oletet­ti­in nou­se­van asteit­tain selvästi korkeam­paa uraa, kos­ka liik­keel­lä ole­vien oikeuk­sien määrää alen­netaan lin­eaaris­es­ti. Yleinen taloudel­lisen toimeli­aisu­u­den alen­e­m­i­nen on kuitenkin vähen­tänyt päästöjä sinän­sä ja sik­si päästöoikeuk­sien hin­ta on alen­tunut. Jat­ka lukemista “Päästöoikeuk­sille tulee säätää minimihinta”

Kaupung­in­val­tu­us­tossa kiis­telti­in sopimusk­oulu­jen (entiset yksi­tyiset oppik­oulut) sopimuk­sista. Demar­it esit­tivät, että sopimusk­oulu­jen oppi­las­määriä pienen­netään, vaik­ka halukkaista ei ole pulaa. Ongel­mana on se, että koulutet­tu­jen van­hempi­en lapset hakeu­tu­vat huonoista kouluista näi­hin ”eli­it­tik­oului­hin”. Jat­ka lukemista “Sopimusk­oulut ja segregaatio”

HSL:n hal­li­tus hyväksyi kiitoksin ja jopa innos­tuneena runk­olin­ja­su­un­nitel­man jatko­työn poh­jak­si. Tämä päätöshän ei sisältänyt mitään konkreet­tista ja heti toimek­si pan­tavaa, vaan oli erään­lainen suunnittelustrategia.

Kokoomus oli tyy­tymätön avo­ra­has­tuk­seen (pum­me­ja!) ja minä taas halusin kiire­htiä Kalasa­ta­man ratikkaa. Päädyt­ti­in siihen, että avo­ra­has­tus­ta kokeil­laan Jok­eris­sa (var­maankin vuo­den 2013 alus­ta, kil­pailu­tus nääs) ja päätetään asi­as­ta sit­ten ja että kalasa­ta­man ratikkalin­jaa kiire­hditään. Jat­ka lukemista “HSL hyväksyi runkolinjasuunnitelman”

Eduskun­nan tiedo­nan­tokeskustelus­sa käyti­in pieni nokit­telu hal­li­tuk­sen kun­tapoli­ti­ikas­ta. Keskusta­laiset syyt­tivät hal­li­tus­ta pakkoli­itok­sista. He sanoi­vat mon­ta ker­taa, ettei sadan pien­im­män kun­nan lakkaut­tamisel­la ole mitään taloudel­lista merk­i­tys­tä. Melkoista ohipuhu­mista, sil­lä hal­li­tus ei jah­taa pieniä kun­tia vaan suuria. Tarkoituk­se­na on eri­tyis­es­ti eheyt­tää kun­tarakenne kas­vav­il­la kaupunkiseuduil­la. Jat­ka lukemista “Hal­li­tus ei jah­taa pieniä kun­tia vaan suuria”