Minä ja Nato

Kun Vladimir Putin on aloit­tanut näyt­tävän kam­pan­jan Suomen Nato-jäsenyy­den puoles­ta, moni on kysel­lyt kan­taani asi­aan. Yritän vas­ta­ta, vaik­ka en ole asi­aan paneu­tunut enää vuosi­in. Jot­ta tätä ei siteer­at­taisi vihrei­den puheen­vuorona, totean, että vihrei­den viralli­nen kan­ta on suun­nilleen, että ei jäseniksi, kump­panu­us on ok, mut­ta tule­vaisu­us voi olla toisen­lainenkin, toiv­ot­tavasti ei kuitenkaan ole. Jat­ka lukemista “Minä ja Nato”

Krim, rikos ja rangaistus

(Kir­joi­tus on julka­istu Ykkös­ketju-blogi­na Suomen kuvale­hden verkkosivuilla)

Ei olisi suuri vääryys palaut­taa Krim Venäjälle. Se siir­tyi Venäjältä Ukrainalle jok­seenkin erikoi­sis­sa olo­suhteis­sa – joidenkin väit­tei­den mukaan alko­ho­lil­la oli osansa tapah­tu­mis­sa. Siir­toa olisi tuskin tapah­tunut, jos olisi ajatel­tu mah­dol­lisu­ut­ta Neu­vos­toli­iton hajoamisesta.

Toisaal­ta enem­mistö Krim­in asukkaista on syn­tynyt Ukrainaan. His­to­ri­al­lis­ten rajo­jen muis­telus­ta ei koskaan seu­raa mitään hyvää. Men­emäl­lä his­to­ri­as­sa vähän kauem­mak­si, Krim kuu­luisi Turkille tai itsenäiselle tataari­val­ti­olle. Jat­ka lukemista “Krim, rikos ja rangaistus”

Arvauskisa: malesialaiskoneen katoaminen

Tämä on sen ver­ran kutkut­ta­va ongel­ma, että jär­jestän arvauskil­pailun. Paras arvon­ta voit­taa kun­nia­main­in­nan, jos totu­us joskus paljastuu.

Pyy­dän anteek­si niiltä, joiden mielestä täl­lainen ei ole matkus­ta­jia ja hei­dän omaisi­aan ajatellen sopi­vaa. Mut­ta speku­loi­vathan lehdetkin.

Aloi­tan itse: Jat­ka lukemista “Arvauskisa: male­sialaiskoneen katoaminen”

Lisää lähiötä Vantaalle?

En ole jostain syys­tä kun­nol­la tutus­tunut Kivistön suun­nit­telu­un Van­taal­la, vaik­ka olisi pitänyt. Sinne tehdään 30 000 asukkaan kaupunkia. Mitoi­tus OK, mut­ta Hesaris­sa tänään näytet­ty havain­neku­va pani ihmettelemään. Ihanko oikeasti per­in­teinen lähiö 2010-luvul­la? Jat­ka lukemista “Lisää lähiötä Vantaalle?”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 18.3.2014

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 18.3.2014

En pääse kok­ouk­seen, kos­ka olen IPUn kok­ouk­ses­sa Gen­evessä. Tilal­lani on Mikko Särelä.

Laa­jasa­lon ja Hert­toniemen liiken­teen pitkän aika­jän­teen kehittämismahdollisuuksia

Kokoomus pyysi tämän viimek­si pöy­dälle. Min­ul­la ei ole tietoa, onko siltä suunnal­ta tulos­sa ehdo­tuk­sia. Peri­aat­teessa raport­ti merk­itään vain tiedok­si. Hert­toniemen 120 miljoo­nan euron risteys lie­nee kopat­tu, mut­ta pin­nalle voi nous­ta aja­tus auto­jen päästämis­es­tä Kru­unusil­lalle. Jostain pitäisi kuitenkin löytää 120 miljoon­aa euroa lisää rahaa. Luotan raha­pu­lan järkeistävään vaiku­tuk­seen. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 18.3.2014”

NAIRU, katala juoni?

En ymmär­rä keskustelus­sa esi­in­tyvää vain­o­harhaiselta vaikut­tavaa asen­net­ta ns. NAIRU-teo­ri­aan. Kyse ei oikeas­t­aan ole edes teo­ri­as­ta vaan raken­netyöt­tömyy­den määritelmästä.

Kohta­laisen yksimielisiä ollaan siitä, että osa työt­tömyy­destä on suh­dan­nelu­on­toista ja osa rak­en­teel­lista. Raken­netyöt­tömyy­del­lä tarkoite­taan sitä työt­tömyy­den tasoa, jota nopeakaan talouskasvu ei kykene sulat­ta­maan. Raken­netyöt­tömyys kan­nat­taa ehkä jakaa vielä kitkatyöt­tömyy­dek­si ja varsi­naisek­si rak­en­teel­lisek­si työt­tömyy­dek­si sen selit­tämisek­si, mik­si huip­pusuh­dan­teenkin aikana ihan kuka tahansa voi joutua työt­tömäk­si kun varsi­nainen rak­en­teelli­nen työt­tömyys kohdis­tuu niihin, joil­la ei ole avoimia työ­paikko­ja vas­taavia omainain­suuk­sia tai jot­ka asu­vat vääräl­lä paikkakun­nal­la. Jat­ka lukemista “NAIRU, kata­la juoni?”

Miksi perheyritykset eivät kasva?

Val­tio­varain­valiokun­ta kävi pörssisäätiön luona aamukahvil­la. Olin varautunut nor­maali­in verot muiden mak­set­tavak­si ‑lät­inään, mut­ta nyt tuli ihan oikea argumentti. 

Suomes­sa pienyri­tyk­set eivät han­ki rahoi­tus­ta pörssistä, vaik­ka sitä aivan var­masti olisi saatavis­sa. Lahoaa­han ihmisil­lä läh­es sata mil­jar­dia rahaa pankki­tileil­lä. Ruot­sis­sa tilanne on aivan toinen. Tämä on huono jut­tu, kos­ka talouden men­estys edel­lyt­täisi, että taan­tu­vien alo­jen tilalle nousisi uusia. Ei nouse, kos­ka yri­tyk­set eivät pysty tai oikeas­t­aan eivät halua kas­vaa han­kki­mal­la lisää osakepääo­maa. Syy on vero­tuk­ses­sa ja melkein­pä vain siinä. Jat­ka lukemista “Mik­si per­heyri­tyk­set eivät kasva?”

Soinin–Halla-ahon linja?

Timo Soinin ryh­mäpuheen­vuoron jäl­keen käy­dyssä debatis­sa Jus­si Hal­la-aho täy­den­si puheen­jo­hta­jansa hah­mot­ta­maa suomet­tumis­lin­jaa sanoen muun muassa:

Ajatelti­in Krim­istä mitä hyvän­sä, niin myön­ny­tys­ten tekem­i­nen nykyisessä tilanteessa olisi jatkoa ajatellen hyvin vaar­al­lista. Tilanne muis­tut­taa erästä euroop­palaista kri­isiä vuon­na 1938. Suur­val­ta liet­soo naa­puri­maas­sa asu­van vähem­mistön kap­inaan, masi­noi eri­laisia kod­in­tur­va­joukko­ja­ja lähet­tää armei­jansa suo­jele­maan sor­ret­tu­ja maan­miehiään sekä liit­tää lop­ul­ta alueet itseen­sä. Myön­tyväisyyspoli­ti­ik­ka ruokkii laa­jen­e­m­ishaluis­ten hal­lit­si­joiden ruoka­halua ja sik­si siitä tulisi pidät­täy­tyä. Toivon, että Suo­mi sen enem­pää kuin Euroopan unionikaan ei lähde Cham­ber­lain­in hengessä osta­maan rauhaa mei­dän ajallemme Krim­il­lä tai Ukrainan itäi­sis­sä oblasteis­sa.

Kuu­lu­vatko nämä kak­si samaan puolueeseen?

Timo Soinin kyyninen linja

Odotin mie­lenki­in­nol­la, mitä Timo Soi­ni sanoo Ukrainan kri­i­sistä eduskun­nan asi­as­ta käymässä keskustelus­sa. Onhan joil­lakin perus­suo­ma­laisil­la ollut kovin “rautaa rajalle” ‑puheen­vuoro­ja.

Soi­ni sanoi jotain aivan muu­ta. Ensin hän pahoit­teli sitä, että EU ylipään­sä on men­nyt sotkeu­tu­maan koko asi­aan ja sit­ten hän sanoi, että Suomen nyt ainakaan ei pidä men­nä toru­maan Venäjää asi­as­sa, kos­ka mei­dän pitää huole­htia vain ja ain­oas­taan kansal­lis­es­ta edus­tamme ja se etu edel­lyt­tää kaup­paa, ener­giaa ja tur­is­te­ja.  Jat­ka lukemista “Timo Soinin kyyni­nen linja”

Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.3.2014

Laa­jasa­lon ja Hert­toniemen liikenneyhteydet

Kokoomus pyysi vähän pahaen­teis­es­ti pöy­dälle. Pelkään pahoin, että alka­vat herätel­lä aja­tus­ta Kru­unusil­lan avaamis­es­ta autoli­iken­teelle. Tämä voisi olla melkein järkevää, jos se tehtäisi­in nyky­maail­maan, mut­ta muut­tuu kovin huonok­si ajatuk­sek­si, kun se tehdään maail­maan, jos­sa kan­takaupungis­sa on asukkai­ta 100 00 – 200 000 enem­män, jol­loin katu­ti­las­ta alkaa olla pulaa ja mar­gin­aa­li­nen hait­ta lisäli­iken­teestä kasvaa.

Tyy­nen­merenkadun lisäkaista

Pyysin tämän pöy­dälle, jot­ta voitaisi­in selvit­tää, onko asialle tehtävis­sä mitään. Kyse on siitä, että lau­toista purkau­tu­vat autot pitää saa­da ulos nopeasti, jot­ta laut­ta voidaan täyt­tää ja se voi lähteä takaisin. Tämä lisäkaista ei vaiku­ta mitään siihen nopeu­teen, jol­la autot pää­sevät pois Jätkäsaares­ta. Kaistaa tarvi­taan noiden auto­jen varas­toimiseen. Miet­tikää nyt vähän: asun­tokatu, jolle varas­toidaan rekko­ja moot­tori käy­den!   Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta 11.3.2014”