Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 22.10.2013

Yleiskaa­van visio 2050

Tämä on kok­ouk­sen ja koko vuo­den tärkein asia. Teen tästä suuren määrä eril­lisiä postauk­sia. Yleis­vaikutel­mana san­ot­takoon, että tek­stiä lukies­sa hihkuu aika-ajoin innosta.

Kalasa­ta­man keskuk­sen pysäköin­ti­laitos­ta koske­va ase­makaa­van muutosehdotus

Kaa­va mah­dol­lis­taa 1100 auton pysäköin­tilu­olan ja 4500 asukkaan väestön­suo­jan rak­en­tamisen. Lis­tatek­stis­sä ei san­o­ta, mitä tämä mak­saa. Tode­taan vain, että kaa­van toteut­tamis­es­ta ei koidu kus­tan­nuk­sia kaupungille. Min­ua kiin­nos­taa hin­ta joka tapauk­ses­sa, kos­ka val­tu­utet­tu edus­taa myös kaupunki­laisia eikä pidä paikkaansa väite, etteivät kus­tan­nuk­set koi­tu­isi kaupungille maan­omis­ta­jana. Mitä kalli­impi kaa­va, sitä vähem­män ton­teista mak­se­taan ja päin­vas­toin. Olemme edel­lyt­täneet, että kaavoituk­ses­sa ker­ro­taan taloudel­liset vaiku­tuk­set aina. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 22.10.2013”

Kaupunkisuunnittelulautakunta 15.10.2013

Län­si-Hert­toniemen kaava

Meni esi­tyk­sen mukaan sil­lä Eli­na Moi­sion tekemäl­lä lisäyksellä: 

“Samal­la lau­takun­ta edel­lyt­tää, että jos kir­jas­toraken­nus pure­taan, uusien talo­jen moni­toim­i­tiloista osoite­taan riit­tävät tilat asukkaiden toimintaan.”

Kysyin paljonko tulisi ker­rosneliön hin­naksi, jos sairaalan parkkipaik­ka pan­taisi­in maan alle ja parkkiken­tän tilalle tehtäisi­in asun­to­ja. Hin­ta haarukoiti­in noin 600 euroksi ker­rosneliöltä. Kos­ka noiden parkkipaikko­jen tarve voi osoit­tau­tua väli­aikaisek­si, moi­seen investoin­ti­in ei ole syytä. Kun lähiöitä tiivis­tetään, vas­taavia laskelmia joudu­taan tekemään Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta 15.10.2013”

Via Baltica linjattava ohi Helsingin keskustan

Helsin­gin sata­man liiken­teestä yhä suurem­pi osa tulee Viros­ta. Huo­mat­ta­va osa siitä tulee matkus­ta­jalaivo­jen mukana rek­ka-autoil­la Jätkäsaa­reen ja Kata­janokalle. Helsin­gin kan­takaupun­gin katu­verkko on aivan väärä paik­ka tälle liiken­teelle. Via Balti­caa ei pidä lin­ja­ta Jätkäsaaren ja Kata­janokan kaut­ta. Sen sijaan on perustel­tua, että matkus­ta­jalai­vat tule­vat kan­takaupunki­in. Jat­ka lukemista “Via Balti­ca lin­jat­ta­va ohi Helsin­gin keskustan”

Tiivistetään omakotialueet eurooppalaisiksi?

Yleiskaa­va 2016. Tiivis­tetään väljästi raken­netut omako­tialueet euroop­palaisik­si siinä tahdis­sa, kun asukkaat itse haluavat.

Yleiskaava 2002

Asuinaluei­den tiivistämi­nen kan­nat­taa aloit­taa sieltä, mis­sä kaavoitus on väljää. Pak­i­las­sa asuu neljän neliök­ilo­metrin alueel­la vaivaiset 10 000 asukas­ta mis­tä voi laskea, että aluete­hokku­us on jotain 0,1:n tienoil­la. Siis amerikkalaista pien­talo­mat­toa. Alue on Helsin­gin niemen tai Vuosaaren kokoinen. Jat­ka lukemista “Tiivis­tetään omako­tialueet eurooppalaisiksi?”

Helsingin uusi yleiskaava: mihin neljännesmiljoonaa uutta asukasta.

Helsin­gin uuden yleiskaa­van virkamiesvi­sio tulee jul­ki huomen­na torstaina 17.10. Tulen täl­lä blogilla käsit­telemään tätä esi­tys­tä run­saasti. Tässä ensim­mäisessä postauk­ses­sa käsit­te­len vain omia ajatuk­siani, kos­ka virkamiesesi­tys on julki­nen vas­ta huomenna. 

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan tärkein tehtävä on laa­tia Helsingille uusi yleiskaa­va. Sen lähtöko­htana on, että Helsin­gin seudun asukasluku kas­vaa vuo­teen 2050 men­nessä 600 000 asukkaal­la ja että tästä tulee 250 000 asukas­ta Helsinki­in, mikä nos­taa Helsin­gin asukasluiv­un 860 000. Tuo 600 000 on ennuste johon varaudu­taan, kun taas tuo Helsin­gin asukasluku 860 000 ei ole ennuste. Siinä on kyse omista päätök­sistä. Helsinki­in tulee juuri niin paljon asukkai­ta kun Helsinki­in sisään päästetään. Kehyskun­tien tilanne on toinen eikä edes Espoos­sa tui­ki jär­jet­tömi­in paikkoi­in kaavoite­tut asun­not mene näköjään kau­pak­si. Jat­ka lukemista “Helsin­gin uusi yleiskaa­va: mihin neljän­nesmiljoon­aa uut­ta asukasta.”

Tulevaisuuden asuntorakentamisen haasteet: onko Vantaalla ratkaisun avaimet?

(Tek­sti on osa puheestani Heurekas­sa Van­taan kohtu­uhin­taisen asumisen sem­i­naaris­sa 15.10.2013)

Vaik­ka asun­to­jen korkea hin­ta on itsessään paha asia, se on silti hyvä merk­ki. Asuinalue on halut­tu. Asun­noista saisi halpo­ja tekemäl­lä huonoa asuinympäristöä tai epäon­nis­tu­mal­la elinkei­nop­o­li­ti­ikas­sa ja tuot­ta­mal­la työttömyyttä.

Posi­ti­ivisia keino­ja alen­taa asumisen hin­taa Helsin­gin seudul­la olisi rak­en­taa VALTAVASTI lisää ja ennen kaikkea se, että muut kaupun­git Suomes­sa men­esty­i­sivät elinkei­nop­o­li­ti­ikas­saan parem­min. Tosin voi olla, että rak­en­tamisen nopeut­ta­mi­nen vaikut­taisi vain tilapäis­es­ti, kos­ka se tietysti kas­vat­taisi asukaslukua. Yleen­sä asum­i­nen on sitä kalli­im­paa, mitä isom­pi on kaupun­ki. Jos seudun asukasluku olisi kolme miljoon­aa, asum­i­nen saat­taisi olla vieläkin kalli­im­paa. Jat­ka lukemista “Tule­vaisu­u­den asun­torak­en­tamisen haas­teet: onko Van­taal­la ratkaisun avaimet?”

Meritokratia ja henkinen köyhyysloukku

(Kir­joi­tus on julka­istu Savon Sanomis­sa 13.10.2013)

On keskeinen osa yhteiskun­nal­lista oikeu­den­mukaisu­ut­ta, että jokainen lap­si voi koti­taus­tas­taan riip­pumat­ta saa­da kykyjään vas­taavaa koulu­tus­ta. Van­hempi­en huono-osaisu­us ei saa tai ainakaan saisi määrätä lapsen tule­vaisu­ut­ta. Tämä tekee myös kansakun­nas­ta men­estyneem­män, kos­ka kaikkien yhteiskun­talu­okkien kyvyt saadaan käyt­töön. Jos van­hempi­en taus­ta olisi määrän­nyt pääsyn korkeam­paan koulu­tuk­seen, moni niistä men­estyneistä yri­tysjo­hta­jista, jot­ka oli­vat johta­mas­sa Suomen nousua köy­hyy­destä eturiv­in talouk­sien joukkoon, olisi jäänyt ilman korkeam­paa koulu­tus­ta ja olisi nyt ehkä piz­zan­pais­ta­jana kirkonkylän­sä pizze­ri­as­sa. Sää­tykier­to on ollut Suomes­sa ennä­tyk­sel­lisen nopea­ta, kolme ker­taa nopeam­paa kuin suurten mah­dol­lisuuk­sien Yhdys­val­lois­sa, jos­sa tarun mukaan juok­supo­jan piti olla mah­dol­lista koho­ta pääjo­hta­jak­si. Jat­ka lukemista “Mer­i­tokra­tia ja henk­i­nen köyhyysloukku”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 15.10.2013

(Lis­taan tästä)

Län­si-Hert­toniemen kaava

Pöy­dältä

Asia on selostet­tu edel­lisen viikon esi­tys­lis­tan kohdal­la. Viikon aikana on tul­lut run­saasti pos­tia, jois­sa vaa­di­taan kir­jas­ton säi­lyt­tämistä. Kaupungilla on suun­nitelmia siirtää kir­jas­ton toimin­not Hert­toniemen metroase­malle raken­net­tavaan uuteen kir­jas­toon, jol­loin van­ha puret­taisi­in ja tilalle raken­net­taisi­in asun­not 200 hen­gelle. Täl­lä kaaval­la ei päätetä kir­jas­ton purkamis­es­ta eikä purka­mat­ta jät­tämis­es­tä, eikä se kuu­lu mei­dän tehtävi­imme. Asi­as­ta päät­tää kir­jas­to- ja kult­tuuri­lau­takun­nan esi­tyk­ses­tä kaupung­in­hal­li­tus ja lop­ul­ta val­tu­us­to. Kaa­va tekee mah­dol­lisek­si sekä kir­jas­ton säi­lyt­tämisen että sen purkamisen.

Saukon­lai­turin itäosan kaava

Saukon­lai­turin kaavaan kuu­lu­vaan kanavaan näyt­tää liit­tyvän ongelmia, kos­ka kaa­va on jaet­tu kah­tia. Nyt päätetään opiske­li­ja-asun­to­jen ja vene­hotellin kort­teleista. Kaavaa on muutet­tu pysäköin­tipaikko­jen osalta. Opiske­li­jat eivät koke­muk­sen mukaan omista paljonkaan auto­ja, joten 50 000 euroa mak­savia autopaikko­ja vaa­di­taan vain 1/580k‑m2. Asum­ista tulee 16 000 k‑m2. Jos nämä ovat todel­la kaik­ki opiske­li­joille, tähän tulee yli 600 opiske­li­ja-asun­toa. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 15.10.2013”

Arctia Shipping pelaa uhkapeliä valtion rahoilla

Kiin­nos­taako ketään itse asia, joka johti Hau­ta­lan eroon? Taustal­la on suuri erim­ielisyys Suomen jään­mur­topoli­ti­ikas­ta, moni­toim­imur­ta­jista vas­taan Perämeren mur­ta­jat. Kuten lehtiä luke­mal­la on havait­tu, niin tun­tem­aton taho, joka vuosi julk­isu­u­teen tämän 1½ vuot­ta van­han asian rikosil­moituk­ses­ta, on vuotanut julk­isu­u­teen myös tiedon, että Hau­ta­la ja Kyl­lö­nen ovat kak­sis­taan tehneet päätök­sen, että seu­raa­va jään­mur­ta­ja makaa kesät toimet­tomana satamassa.

Mie­lenki­in­toista on, että tästäkin syytetään vuode­tus­sa tiedos­sa Hau­ta­laa, vaik­ka  jään­mur­ta­jan tilaus kuu­luu liiken­ne­m­i­nis­teri Kyl­lösen vas­tu­ulle. Päätös on tehty val­tioneu­vos­tossa yksimielis­es­ti ja sitä ovat liiken­ne­m­i­nis­ter­iön virkamiehet puolta­ne­et voimakkaasti. Jat­ka lukemista “Arc­tia Ship­ping pelaa uhkapeliä val­tion rahoilla”