Kuukausi: lokakuu 2011

Tuomioistuinten jonot

Eduskun­nal­la aloit­taes­sa bud­jet­tikäsit­te­lyä tuomiois­tu­in­ten edus­ta­jat kävivät ker­tomas­sa, mitä kaikkea pahaa seu­raa siitä, että val­tion säästöt kohdis­tu­vat myös oikeuslaitok­seen. Jut­turu­uhkat pitenevät, esimerkik­si val­i­tuk­set hylä­ty­istä tur­va­paikka­hake­muk­sista venyvät, markki­natuomiois­tu­in­ten ratkaisut viipyvät ja kaik­ki tämä tulee mak­samaan paljon enem­män kuin rahaa säästyy. Jat­ka lukemista “Tuomiois­tu­in­ten jonot”

Heli-radan linjaus

Kävimme Uuden­maan maakun­takaa­van ohjaus­toimikun­nas­sa pitkän keskustelun maakun­takaavas­ta. Iso ratkaisu on se, pyrim­mekö oikeasti eheyt­tämään yhdyskun­taraken­net­ta, jol­loin rak­en­tamista ohjat­taisi­in yhtäälle mut­ta ei toisaalle, vai jatkam­meko kään­teistä juus­to­höylää lisäämäl­lä asu­tus­ta joka suun­taan. Jat­ka lukemista “Heli-radan linjaus”

Yhdyskuntarakenteen hajautuminen jatkuu

Uudel­la­maal­la tehdään maakun­takaavaa, sitä, jos­sa näytetään, mihin ne 435 000 uut­ta asukas­ta ahde­taan.  Kaa­vatyö on eden­nyt niin, että poh­jak­si on otet­tu ”lyhyet radat” eli mitään uusia ratal­in­jauk­sia ei avat,a vaan van­ho­ja jatke­taan vähän.

Maakun­takaa­van ohjaustyöryh­mä kokoon­tuu maanan­taina 10.10.2011.

Varsi­naiset asi­at esi­tys­listal­la ovat seu­raa­vat: Jat­ka lukemista “Yhdyskun­tarak­en­teen hajau­tu­mi­nen jatkuu”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 11.10.2011

Keskus­takir­jas­ton arkkite­htik­il­pailun ase­makaaval­liset lähtökohdat

Enää puut­tuvat rahat.

Itä-Helsin­gin kult­tuuripuis­ton kehittämissuunnitelma

Kuulen moi­ses­ta puis­tos­ta nyt ensim­mäisen ker­ran, eikä sitä yleiskaavaan olekaan merkit­ty. Alue koos­t­uu lähin­nä ran­noista ja vesialueesta Vuosaaren län­sipuolel­la ja Laa­jasa­los­sa. Kaikkea mukavaa on suun­nit­teil­la. Luot­ta­mus­mies ei tässä oikein voi kuin luot­taa, kos­ka hatus­ta ei kan­na­ta vetää hyviä ajatuk­sia. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 11.10.2011”

Onko ikälaki hyvä uudistus?

Run­sas viikko sit­ten osal­lis­tu­in pienehköön sosi­aalipoli­ti­ikan asiantun­ti­joiden pohd­in­tail­taan van­hus­palvelu­laista eli ikälaista. Asi­as­ta alusti perus­palve­lu­min­is­teri Maria Guzen­i­na-Richards­son. Hän näyt­ti kuvia iloi­sista ja pirteistä van­huk­sista ulko­mail­la ja yksinäisyy­teen vajon­neista Suomes­sa. Van­hus­ten ase­ma on Suomes­sa huonom­pi kuin muual­la. Sitä on pakko parantaa. 

Tuo­hon oli pakko vas­ta­ta, että nuo kuvien iloiset van­huk­set eivät ole kun­nal­lisia van­hus­palvelu­ja vielä näh­neetkään. Mik­si me näemme ulko­mail­la niin pirteitä van­huk­sia ja mik­si he meil­lä ovat vetäy­tyneet demen­toituneeseen apa­ti­aan? Jat­ka lukemista “Onko ikäla­ki hyvä uudistus?”

HSL:n hallitus 4.10.2011

Esi­tys­lis­taan pääsee tästä.

Matkus­ta­jien tyy­tyväisyys kevääl­lä 2011

Mielipi­det­tä oli kysyt­ty yli 23 000 matkus­ta­jal­ta. (Enti­nen tilas­toti­eteil­i­jä vähän ihmettelee suur­ta oto­s­ta) Tyy­tyväisimpiä olti­in metroon ja vähiten tyy­tyväisiä (yllä­tys, yllä­tys) lähi­ju­ni­in. Tyy­tyväisyys ratikkakul­jet­ta­jien neu­von­takykyyn oli paran­tunut, minkä oletet­ti­in johtu­van siitä, että HKL on kohen­tanut koulu­tus­ta. Ratikat pysyivät edel­listä talvea parem­min aikataulus­sa (vaik­ka lumes­ta ei ollut puutet­ta), kos­ka kadun­var­sipysäköin­tiä ratikkare­it­eil­lä oli rajoitettu.

Bus­sili­iken­teeseen tyy­tyväisyys väheni. Aja­mat­tomien lähtö­jen määrä olikin kas­vanut 0,16 pros­en­tista 0,25 pros­ent­ti­in. Jat­ka lukemista “HSL:n hal­li­tus 4.10.2011”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 4.10.2011

Kallah­den ase­makaavas­ta tehdyt muis­tu­tuk­set ja lausunnot

Kaavaan on tehty vähäisiä tarken­nuk­sia; niin vähgäisiä, ettei sitä asete­ta uudelleen nähtäville. Aikanaan kun nähtävil­lä nyt ollut­ta esi­tys­tä käsitelti­in kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nas­sa, äänestet­ti­in erään huvi­la­ton­tin rajoista. Viras­to esit­ti, että osa isos­ta ton­tista liitetään virk­istysalueeseen ja kokoomus jha ruot­salaiset vas­tus­ti­vat. Var­maankin äänestetään nytkin. Vuosaa­res­sa on niin paljon asukkai­ta, että virk­istyskäytön tarpeet ohit­ta­vat yksi­tyisen huvi­lan­omis­ta­jien tarpeet. Kulu­ja alueen lunas­tamis­es­ta toki kaupungille tulee.   Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 4.10.2011”

Miksi Santahaminan rakentaminen vähentää liikennettä

Kaikissa kaavoituski­is­tois­sa pyritään yhdyskun­tarak­en­teen tiivistämistä koske­va argu­ment­ti kumo­ta seu­raav­il­la kahdel­la argumentilla.

1)Keskustelija löytää jonkin toisen paikan, johon vas­taa­va määrä asu­tus­ta voidaan sijoittaa.
2)Keskustelija esit­tää, että jos asu­tus hajaan­tuukin, hajaute­taan työ­paikat vas­taavasti, jol­loin hajau­tu­mi­nen ei piden­näkään työ­matko­ja. (esim. Mat­ti Van­hanen) Jat­ka lukemista “Mik­si San­ta­ham­i­nan rak­en­t­a­mi­nen vähen­tää liikennettä”

Santahamina ja ympäristöarvot

Puo­lus­tusvoimain viimeaikainen argu­men­toin­ti San­ta­ham­i­nan puoles­ta on kovin luon­non­suo­jelu­voit­toinen. Toisin oli pari vuosikym­men­tä sit­ten, kun argu­ment­ti­na käytet­ti­in sitä, että armei­ja on saas­tut­tanut alueen niin pahasti, ettei se kel­paa asumiseen.

On tot­ta, että saarel­la on hienoa hyvin säi­lynyt­tä luon­toa ja monia tulokasla­je­ja, joi­ta ei muual­la tava­ta. Näitä aluei­ta ei ole tarkoi­tus rak­en­taa, mut­ta tot­ta kai ne heikkeni­sivät, jos alue avat­taisi­in virk­istyskäyt­töön.. Jat­ka lukemista “San­ta­ham­i­na ja ympäristöarvot”