Kuukausi: elokuu 2010

Kaupunkisuunnittelulautakunta 19.8.2010

Öster­sun­domin yleiskaava

Pan­ti­in pöydälle

Tehdään yhteistä yleiskaavaa yhdessä Van­taan ja Sipoon kanssa. Toisinkin yhden kun­nan yleiskaa­va, yhteinen yleiskaa­va voi poike­ta maakun­takaavas­ta. Tämä selit­tää sen, mik­si viras­to esit­tää maakun­takaa­van osalta, että sen suo­jelu­ra­jauk­set ratkaistaisi­in yhteisen yleiskaa­van yhtey­dessä. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta 19.8.2010”

Huumeissa pahinta on rikollisuus

Kir­joi­tus on julka­istu kolumn­i­na Suomen Kuvale­hdessä. Blo­gin sään­nöl­lisille luk­i­joille sen ajatuk­set saat­ta­vat olla tuttuja.

Muu­ta­ma vuosi sit­ten Espan­jas­sa nuori mies tem­paisi silmäl­a­sit päästäni ja lupasi ne takaisin 50 euron hin­nas­ta. Ohikulk­i­jat neu­voivat mak­samaan. Rahat saat­u­aan sivistyneen oloinen mies pahoit­teli tekoaan ja sanoi, ettei hänel­lä ole muu­ta mahdollisuutta.

Olin huumer­a­han alkulähteil­lä. Saman­laisia pikkupuro­ja syn­nyt­tävät ullakko­mur­rot, polkupyörä­varkaudet, eläkeläisäitin­sä tilit puhdista­vat aikamiespo­jat, väki­val­taiset pankkiryöstöt ja per­in­töra­hansa huumeisi­in haaskaa­vat käyttä­jät. Miljoon­ista pikkupuroista syn­tyy val­ta­va vir­ta, joka mur­taa tieltään kaik­ki padot. Jat­ka lukemista “Huumeis­sa pahin­ta on rikollisuus”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 19.8.2010

Kesäkausi päät­tyi maanan­taina 13:30. Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista kolahti eteisen lattialle.

Yhteinen yleiskaa­va Öster­sun­domin alueelle

Helsin­ki, Van­taa ja Sipoo alka­vat tehdä yhteistä yleiskaavaa yleiskaavaa Öster­sun­domin alueelle. Sen on tarkoi­tus poh­jau­tua metroon, mut­ta myös liityn­täli­iken­teeseen. Metron puolelle vaa­ka on olmeis­es­ti kallis­tunut sen vuok­si, että Sipoo on kään­tänyt asi­as­sa kelkkansa ja halu­aa raitei­den jatku­van Sipoon puolelle. Tähän ratik­ka olisi liian hidas. Mut­ta onko metrokaan riit­tävän nopea? Tämän kaa­va-alueen ulkop­uolel­la Sipoo suun­nit­telee huo­mat­tavaa väestön­lisäys­tä Söderkul­laan. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 19.8.2010”

Pitääkö Kruunuvuorenrannan rakentamista lykätä?

Helsingillä on rahat lop­pu. Nyt pitäisi säästää ja esimerkik­si lykätä investoin­te­ja. Esille on nous­sut sekä Kru­unuvuoren sil­ta että Hert­toniemen yli sata miljoon­aa euroa mak­sa­va eri­ta­soli­it­tymä. Jat­ka lukemista “Pitääkö Kru­unuvuoren­ran­nan rak­en­tamista lykätä?”

Hinta, arvo ja niukkuus

Postauk­seni keskus­ta-asumisen suh­teel­lis­es­ta hin­nan­nousus­ta herät­ti keskustelun hin­nan ja arvon suh­teesta. Käsitei­den selkeyt­tämisek­si vähän tyl­sää teoriaa.

Kuten käsite­ana­ly­y­sis­sa on tapana, tehdään epäre­al­isti­nen ole­tus, jon­ka mukaan keskus­ta-asum­ista voidaan valmis­taa lisää niin, että uusi on yhtä hyvää kuin van­ha eikä van­hakaan siitä huonone eikä parane.  Lisään­tyykö vai vähe­neekö keskus­ta-asumisen arvo ja mitä tapah­tuu hin­nalle? Jat­ka lukemista “Hin­ta, arvo ja niukkuus”

Vaara ohi — Putkoseen voi aina luottaa

Poli­it­ti­sis­sa piireis­sä on olut huolis­saan perus­suo­ma­lais­ten mah­dol­lis­es­ta vaalivoitos­ta. Vaara ohi!

Mat­ti Putko­nen, joka Met­allili­iton ener­gialob­ba­ri­na lob­basi ydin­voiman nurin vuon­na 2003 läh­tee nyt tuhoa­maan perus­suo­ma­lais­ten vaal­imen­estys­tä. Putkoseen jos kehen voi luottaa.

Helsinkiä pitää rakentaa lisää

Ihmiset halu­a­vat yhä kiihkeäm­min asua Helsingis­sä ja eri­tyis­es­ti kan­takaupungis­sa. Tämän pal­jas­taa van­ho­jen asun­to­jen hin­tain­dek­si. Helsin­gin tietokeskuk­sen uusi tuore julka­isu ”Asun­to­jen hin­nat Helsingis­sä huhti-kesäku­us­sa 2010 ker­too, että jos vuo­den 2005 hin­ta merk­itään sadal­la, vuo­den 2010 toisel­la neljän­nek­sel­lä hin­nat oli­vat seu­raa­vat: Jat­ka lukemista “Helsinkiä pitää rak­en­taa lisää”

Hämeentie ja Pohjois-Espa

Olin 20 vuot­ta siten Han­noveris­sa Helsin­gin liiken­nekomitean mukana tutus­tu­mas­sa käve­lykatu­un ja pikaratikkaan. Nämä liit­tyivät toisi­in­sa sikäli, että pikaratik­ka oli raken­net­tu pää­tien alle cut and cov­er –menetelmäl­lä. Raken­nustyön piti johtaa liiken­nekaaok­seen, mut­ta kaik­ki sujui hyvin. Niin­pä katu päätet­ti­in raken­nustyön jäl­keen muut­taa käve­lykaduk­si, eikä kukaan katunut ratkaisua.

Liiken­n­ev­erkon väl­i­tyskyky on mon­imutkainen asia, jon­ka simu­loimiseen eivät ihmi­saiv­ot pysty.   Samaa kuin Han­noveris­sa tapah­tui pienessä mit­takaavas­sa Yliopis­tokadul­la Porthan­ian edessä. Kat­ua oli pitkään vaa­dit­tu käve­lykaduk­si, mut­ta aina oli vas­tat­tu, että koko kaupun­ki jou­tu­isi seka­sor­toon, jos tämä yhteys katkaistaisi­in. Sit­ten raken­nusvi­ras­ton (vai oliko se  ener­gialaitok­sen) aina niin nopeat pojat katkaisi­vat sen yli vuodek­si, mut­ta kaupun­ki vält­tyi seka­sor­rol­ta. Nyt siitä tehdään käve­lykat­ua. Jat­ka lukemista “Hämeen­tie ja Pohjois-Espa”