Miksi nopeuden rajoitin olisi hyvä

4.7.2008 · Aihe _ · 28 Kommenttia 

Nopeudenrajoitinta koskevassa keskustelussa sekoittui kaksi asiaa: toimisiko se ja olisiko se hyvä. Nämä kannattaa pitää erillään. Oletetaan, että se toimisi ja olisi ohjelmoitavissa niin älykkääksi, että se sallisi myös lyhytaikaisen rajoituksen ylityksen silloin kun se esimerkiksi ohitustilanteessa on tarpeen. Puhun nyt rajoittimesta, joka sopeuttaisi nopeuden vallitsevaan rajoitukseen. Lue lisää

Alan itsekin uskoa ehdotukseeni

4.7.2008 · Aihe _ · 9 Kommenttia 

Kun kirjoitin alkuperäisen artikkelin ”Nopeudenrajoittimet autoihin” olin siinä käsityksessä, että asia on mahdoton toteuttaa Suomessa. Halusin vain sohaista muurahaispesää ja aika hyvin se onnistui. Sittemmin käyty keskustelu tällä blogilla mutta erityisesti lehdistössä on saanut minut muuttamaan käsitystäni. Jotain tämänsuuntaista tulee varmasti tapahtumaan. Lue lisää

Sammakkoperspektiivistä näkee parhaiten?

3.7.2008 · Aihe Uncategorized · 101 Kommenttia 

Aika monessa kirjoituksessa on esitetty, että vain paljon autoileva voi ymmärtää liikenteestä. Autoilijoiden sammakkoperspektiivifilosofiaa saa yleensä kuulla taksissa, jossa taksinkuljettajalla on aina varma ja asiantunteva mielipide liikennevalojen ajoituksesta. Lue lisää

Teknisiä ratkaisuja on useita

1.7.2008 · Aihe _ · 44 Kommenttia 

Keskustelussa on kiinnitetty huomiota gps-järjestelmän epäluotettavuuteen esimerkiksi tunneleissa. Olen jokseenkin varma, että tähän löytyy ratkaisu, mutta on myös kokonaan toinen tekninen vaihtoehto. Laitetaan nopeusrajoitin pylväisiin jokin elektroninen ilmaisi, joka kertoo rajoittimelle nopeusrajoituksen muuttumisesta. Laitteeseen voi tehdä myös mahdollisuuden asettaa nopeus manuaalisesti, jos tulee päätielle jostain metsäautotieltä. Aluksi pitäisi merkata vain päätiet, koska vain niillä saa ajaa yli 80 km/h. Oletuksena olisi tuo kahdeksankympien perusnopeus. Jos kunnat haluavat asiaaninvestoida, ne voivat laittaa taajamiinsa merkinantolaitteet alemmista nopeuksista.

Tämä ratkaisu olisi vain kotimainen, joten laite on oltava kytkettävissä pois päältä ulkomailla

Nyt tietysti kaikki kysyvät, että miksi sitä ei voi kytkeä pois päältä Suomessakin.Kyllä voi. Siitä jää kiinni vuorenvarmasti ja taas on liikenteestä saatu pois yksi auton ajoon sopimaton.

Voiko rajoittimen ohittaa?

1.7.2008 · Aihe _ · 12 Kommenttia 

Tämä keskustelu nopeudenrajoittimesta on toistaiseksi teoreettista,koska ei tiedetä, onko se teknisesti toteutettavissa, mutta asenteista se kertoo paljon. Minulle moni puheenvuoro on kertonut, että rajoittimelle olisi tarvetta.

Moni on sanonut, että ajatus on toteuttamiskelvoton, koska rajoitin on kierrettävissä. Ihanko totta? Se kai olisi tekona suunnitelmallinen, joten siitä rangaistaisiin sen mukaisesti. Lisäksi asianomainen osoittaa alleviivaten sen, ettei hänestä ole autoa ajamaan, koska hänellä ei ole tarkoituskaan noudattaa liikennesääntöjä. Tämä lisäisi liikenneturvallisuutta merkittävästi, kun näiltä sopeutumattomilta saataisiin kätevästi kortti pois.

Entä kiinnijäämisen riski? Noin 100%. Senhän näkee siitä, että autolla ajetaan ylinopeutta.

Kortitta ajavalle ei pidä antaa autoa.

1.7.2008 · Aihe _ · 11 Kommenttia 

Julkisuudessa on kerrottu useammastakin tapauksesta, joissa sama henkilö on jäänyt kiinni kortitta ajamisesta. Minä en tiedä, onko meillä mitenkään sanktioitu auton luovuttamista kortittomalle, mutta jo ei ole, niin pitäisi tehdä. Jokaisella autolla tulisi olla vastuuhenkilö, jonka tulee tietää, kuka sillä ajaa.
Jos puolisoilta toiselta, yleensä mieheltä, menee kortti kuivumaan, olisi vähän epäreilua ottaa perheen ainoa auto takavarikkoon, koska silloin rangaistus kohdistuu vaimoonkin. Usein vaimo ei kuitenkaan voi estää miestään ajamasta. Silti minusta pitäisi tehdä niin, että auton avaimet ovat vain vaimolla ja jos hän antaa ne miehelleen, auto pannaan viikoksi seisomaan poliisitalon pihaan. Toisesta kerrasta kaksi viikkoa, sitten neljä ja niin edelleen.

Pitkien etäisyyksien Suomessa on oltava oikeus ajaa ylinopeutta

1.7.2008 · Aihe _ · 54 Kommenttia 

Hei haloo!

Jos ajaa sata kilometriä 130 km/h säästää kolme minuuttia 50 sekuntia  verrattuna siihen, että olisi ajanut 120 km/h. Kenen aika on noin kallista?

Tuo esittämäni nopeuden  rajoitin toimisi myös taajamissa. Asuntokatujen nopeusrajoituksia rikotaan Suomessa erittäin yleisesti. Siihen ei ole mitään ajankäytöllistä perustetta. Jos ajaa sata metriä 40 km/h vaikka rajoitus on 30 km/h, säästää kolme sekuntia. Katajanokkaa (30 km/h) terrorisoi jokin aika sitten pakettiauto, joka kaahasi kaduilla miten halusi. Tämä johtui siihen, etteivät vanhemmat uskaltaneet antaa lasten mennä yksin kouluun, vaan heidät piti saattaa. Kaahaaja voitti muutaman sekunnin korttelia kohden, mikä on vähän verrattuna vanhempien aikatappioon.

Ylinopeudet ja juopot

1.7.2008 · Aihe _ · 8 Kommenttia 

Oikeutta ajaa ylinopeutta on monessa kirjoituksessa perusteltu sillä, että vaikka suuri nopeus onkin lähes aina osallisena kuolonkolareissa, niissä on usein osallisena myös alkoholi. Tutkin tätäkin joskus 1980-luvulla. Rattijuopon kuolonkolareissa keskinopeudet olivat todella paljon suurempia kuin selvin päin ajettaessa. Onko tämä jokin syy siihen, ettei näitä ylinopeuksia tule estää? Jopa rattijuoppo on paljon turvallisempi hiljaisilla nopeuksilla. Juoppo voi tietysti etukäteen käydä rikkomassa rajoittimen, mutta en usko tätä tapahtuvan kovinkaan usein. Rattijuopon hurjatelu ei yleensä ole ennalta suunniteltu teko.

Alkolukkoa kannatan, mutta liikenteen päihteistä amfetamiini taitaa silti olla pahin, eikä  sitä mikään alkolukko havaitse. Alkolukko on kierrettävissä sillä, että kaveri käynnistää auton.

Nopeudenrajoitin ja poikkeustapaukset

1.7.2008 · Aihe _ · 6 Kommenttia 

Konginkankaan onnettomuuden yksi aiheuttajista ilmeisesti todella oli nopeudenrajoitin, joka esti oikaisemaan kiihdyttämällä heittelehtivää rekkaa. Tätä varten rajoitin sallii ylinopeuden, muistaakseni 88 km/h, jolloin kahdeksaakymppiä ajava pystyy tuon oikaisuliikkeen tekemään. Vika oli vain siinä että kuljettaja ajoi ylinopeutta, siis rajoitinta vasten, jolloin hän oli itse vienyt itseltään laitteen salliman oikaisun. Lue lisää

Ovatko pienet ylinopeudet haitattomia?

1.7.2008 · Aihe _ · 48 Kommenttia 

Minua ihmetytti tuossa aiemmassa viestiketjussa vähättelevä suhtautuminen nopeuden vaikutukseen onnettomuuksissa. Vähän lukion fysiikkaa: Oletetaan että ajat 80 km/h ja seinä nousee äkisti eteen niin, että ehdit juuri ja juuri pysähtyä ennen törmäystä. Jos vauhtisi jarrutuksen alkaessa olisi ollut 100 km/h, olisit törmännyt tuohon esteeseen nopeudella 60 km/h.

Liikenteessä tapahtuu koko ajan virheitä tai odottamattomia tilanteita. Se mitä onnettomuuden seurauksena tapahtuu, riippuu lähes täysin nopeudesta Lue lisää

« Edellinen sivuSeuraava sivu »