Avainsana: _

.. tai siis ainakaan pari­in päivään.

Kansalaiset tun­tu­vat kovasti loukkaan­tuneen pien­estä koepal­lostani, jon­ka syn­ty­his­to­ria oli tämä: Jat­ka lukemista “Anteek­si, en enää koskaan vitsaile”

Tuo esi­tys vain maa­han­muut­ta­jille tarkoite­tus­ta geneet­tisen sor­men­jäl­jen rek­ister­istä oli tietysti pelkkä bluffi, jon­ka tarkoituk­se­na oli saa­da “ulko­maalaiskri­it­tiset” ker­tomaan kan­nat­ta­vansa sitä. Aja­tus rasis­tisin perustein ylläpi­det­tävästä rek­ister­istä on tietysti mah­do­ton kaikil­la tavoilla.

En pidä hal­la-aho­lais­ten kam­pan­join­nistaan maa­han­muut­ta­jia vas­taan raiskauk­sil­la pelot­tele­mal­la. Jat­ka lukemista “Raiskauk­sista noin oikeasti”

Jeja-Pekka Roos pyysi täl­lä blogilla min­ua mukaan tutk­in­tapyyn­töön tohtori Hal­la-ahoa vas­taan. En pitänyt sitä aiheel­lise­na, enkä pidä aiheel­lise­na myöskään sitä, jos Vihreät naiset tekevät rikosil­moituk­sen hänen kir­joituk­ses­taan vuodelta 2006, joka kuu­lui näin:

Raiskauk­set tule­vat joka tapauk­ses­sa lisään­tymään. Kos­ka näin ollen yhä use­ampi nainen tulee joka tapauk­ses­sa raiskatuk­si, toivon har­taasti, että uhrin­sa sat­tuman­varais­es­ti val­it­se­vien saal­is­ta­jien kyn­si­in jäi­sivät oikeat naisih­miset. Viher­vasem­mis­to­laiset maail­man­paran­ta­jat ja hei­dän äänestäjän­sä. Mielu­um­minhe kuin joku muu. Hei­hin ei tehoa mikään muu kuin se, että monikult­tuuri osuu omaan nilkkaan.” Jat­ka lukemista “Hal­la-aho ja vihre­itä äänestänei­den raiskaaminen”

Ketjus­sa “Minä ja ydin­voima” on vakuutel­tu mon­een ker­taan, että uraani- ja tori­um-varat riit­tävät, kun­han vain siir­ry­tään hyötöreaktoreihin.

Tässä on eräs ongel­ma. Jos kaavail­tu hitaiden voimaloiden rak­en­tamis­boo­mi maail­mal­la toteu­tuu, maail­man ener­giat­alous tulee toisaal­ta riip­pu­vaisek­si ydin­voimas­ta ja toisaal­ta uraani­varat käyvät vähi­in. Päädytään tilanteeseen, jos­sa hyötöreak­torit on pakko ottaa käyt­töön, oli tekni­ik­ka valmista tahi ei.

Joskus takavu­osi­na oli tieto, että maail­man tun­netut uraani­varat vas­taa­vat hitais­sa reak­tor­eis­sa haaskat­tuina maail­man neljän vuo­den ener­gian kulu­tus­ta ja että lisää löy­ty­isi ehkä kolminker­tainen määrä. Jat­ka lukemista “Maail­ma ajau­tuu ajolähtöti­lanteeseen hyötöreak­to­rien kanssa”

Suomen tai ainakin Helsin­gin ensim­mäi­nen eri­ta­soli­it­tymä on Itäväyläl­lä Hert­toniemessä. Tuo Itäväylän päälle raken­net­tu liiken­neympyrä sai kansan suus­sa nimen “Rahareikä”, kos­ka moista pidet­ti­in julk­isten raho­jen haaskauk­se­na. Nyt tuo ihme­tys on käymässä ahtaak­si, ja risteys raken­netaan uud­estaan. Samas­sa kok­ouk­ses­sa, jos­sa kaupung­in­val­tu­us­to hyväksyi paljon puhutun raitio­vaunusil­lan Laa­jasa­losta Kru­u­nun­hakaan, hyväksyt­ti­in myös Raharei­jän remont­ti. Tuon yhden ain­oan risteyk­sen uudelleen jär­jeste­ly mak­saa 101 miljoon­aa euroa!!! Jat­ka lukemista “Rahareikä remonttiin”

Täl­lä ker­taa tulo­ero­jen kasvunopeudessa.

Tulo­haitari venyy nyt koko alueeltaan, nopeit­en kuitenkin yläpäästä. Pääo­mat­u­loil­la rikas­tuneet ovat rikas­tuneet entis­es­tään, eikä näitä tulo­ja eri­tyisem­min verote­ta. Tähän rikas­tu­miseen on tulos­sa ainakin väli­aikainen tauko, kos­ka lamas­sa pääo­mat­u­lot tietysti supis­tu­vat nopeit­en. Jat­ka lukemista “Taas olti­in kärjessä”

Gen­er­al Motors on pää­tymässä liit­to­val­tion hal­tu­un — tarkoit­ta­nee, että se on menos­sa konkurssi­in — ja Euroopas­sa vaa­di­taan auto­te­ol­lisu­udelle tähti­ti­eteel­lisiä tuki­aisia. Mitä sit­ten seu­raavak­si tehdään, kun autot eivät edelleenkään mene kau­pak­si? Kaik­ki maat alka­vat tukea omia autote­htaitaan toisi­aan vas­taan. Vapaakau­pan vaa­timuk­set hylätään ja omia suosi­taan, minkä keretään?

Ratio­naa­li­nen autonos­ta­ja kai ymmärtää vähem­mästäkin, että nyt ei kan­na­ta ostaa. Koh­ta saa paljon halvem­mal­la. Tämä oival­lus ei ainakaan vähen­nä tuen tarvetta.

Jos sak­salai­sista todel­la joka seit­semäs saa suo­raan tai välil­lis­es­ti palkkansa auto­te­ol­lisu­ud­es­ta, maa on melkoi­sis­sa vaikeuksissa.

Ykkösen ratikan tilanne nyt­tää surulliselta. Matkus­ta­jat kaikkoa­vat, vuoroväli pite­nee ja lisää matkus­ta­jia .kaikkoaa. Ykkö­nen kul­kee Käpylästä Kaup­pa­to­rille pait­si aamuisin ja iltaisin, jol­loin se kul­kee tun­nuk­sel­la 1A Wärt­silän telakalle.

Joskus kauan sit­ten ykkösel­lä oli selkeä tehtävä. Se kul­jet­ti aamul­la työläisiä Telakalle ja sen jäl­keen por­varis­rou­via ostok­sille Kaup­pa­to­rille. Telak­ka tais­telee ole­mas­saolostaan, mut­ta yhteiskun­nal­lisen muu­tok­sen vuok­si sen työn­tek­i­jät eivät asu enää ykkösen reitin var­rel­la , por­varis­rou­vat ovat men­neet töi­hin ja suun­taa­vat ostok­sen­sa Stokkan herkku­un. Jos joku halu­aa ostaa torikaup­pi­aal­ta, hän suun­taan Hakaniemen hal­li­in. Jat­ka lukemista “Kek­si reit­ti ykköselle”

Viestiketjus­sa “Kiitos tästä elämästä” kysyt­ti­in, mitä tapah­tu­isi, jos huumeet lail­lis­tet­taisi­in. Tätä on The Econ­o­mist ‑lehti ehdot­tanut tois­tu­vasti ja sil­lä kan­nal­la oli myls ainakin yksi EU:n ter­veysmin­is­tereistä, kun huumem­i­nis­ter­it kokoon­tu­i­v­at min­is­te­ri­aikani. Logi­ik­ka menee näin:

Huumekaup­pa on niin val­ta­van kan­nat­taa, ettei sitä saa­da nujer­re­tuk­si mitenkään. Jos huumeet lail­lis­tet­taisi­in ja niiden myyn­ti otet­taisi­in val­tion monop­o­lik­si, huumekau­pan kan­nat­tavu­us katoaisi ja huumerikkol­lisu­u­den vaiku­tus maail­masa vähenisi. Huumer­a­ha häiriköi nyt koko talouselämässä, joten sen hait­tavaiku­tuk­set eivät rajoitu huumekysymyk­seen. Jat­ka lukemista “Jos huumeet laillistettaisiin?”

Sosi­aal­i­tur­van pitäisi yhtä aikaa tor­jua köy­hyyt­tä ja kan­nus­taa työn­tekoon. Tässä on selvä ris­tiri­ita, sil­lä antelias sosi­aal­i­tur­va kil­pailee alimpi­en palkko­jen tuot­ta­man ansio­ta­son välil­lä. Minus­ta ris­tiri­itaa ei voi kor­ja­ta kuin nos­ta­mal­la alimpi­en palkko­jen tar­joa­maa tulota­soa. Jat­ka lukemista “Köy­hyy­den tor­jun­ta ja kannustavuus”