Yliopiston metroasemalle ulospääsy myös Liisankadulle

Yliopis­ton met­ro­seisak­keen toinen pää ulot­tuu Kaisaniemen puis­ton ratikkapysäkkien kohdalle. Ulospääsy on kuitenkin vain toises­sa päässä. Tämä merk­it­see Liisankadun suun­nas­ta tuleville ylimääräistä matkaa ja kak­sien liiken­neval­o­jen ylit­tämistä. Aikat­ap­pio on 3–5 min­u­ut­tia. Näitä matkus­ta­jia on päivit­täin tuhan­sia Yhteen­sä aikat­ap­pio on sato­ja tun­te­ja päivässä.

Heitä aut­taisi huo­mat­tavasti, jos metroase­mal­ta avat­taisi­in pääsy lai­turin tois­es­ta päästä Liisankadulle. Olen tehnyt tästä aikanaan val­tu­us­toaloit­teen ja han­ket­ta olti­in toteut­ta­mas­sa samas­sa yhtey­dessä, kun Kaisaniemenkatu pan­naan muutenkin remonttiin.

Tämä Liisankadun ulostu­lo kuu­luu ase­man alku­peräiseen suun­nitel­maan ja osa siitä on jopa louhit­tu valmiiksi.

Nyt kuitenkin kaupunkiym­päristölau­takun­nas­sa kokoomus ja demar­it ovat päät­täneet, ettei han­ket­ta tässä yhtey­dessä toteuteta. Se tarkoit­taa, ettei han­ket­ta toteuteta koskaan, sil­lä tuskin kukaan halu­aa ava­ta Kaisaniemenkat­ua kah­teen kertaan.

Tämä on suuri virhe.

Jos joukkoli­iken­teen käyt­täjien aikaa pidet­täisi­in yhtä arvokkaana kuin autoil­i­joiden aikaa han­ke olisi erit­täin kan­nat­ta­va. Sen kan­nat­tavu­ut­ta lisää se, että osa ratikan käyt­täjistä siir­ty­isi metron käyt­täjik­si. Kus­tan­nuk­sil­taan metro on ratikkaa selvästi edullisempi.

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan tuomio ei ollut lop­ulli­nen. Lop­ulis­es­ti asi­as­ta päät­tää kaupung­in­hal­li­tus maanan­taina 7.9.

Toivoisin, että kru­u­nun­hakalaiset ja Kru­u­nun­haas­sa töis­sä käyvät oli­si­vat yhtey­dessä päät­täji­in ennen kaupung­in­hal­li­tuk­sen kokousta.