Tänään per­jan­taina julkaisen Bot­tal­la Tehokkaan Tuotan­non Tutkimussäätiön tilauk­ses­ta kir­joit­ta­mani pam­fletin “Julkisen sek­torin tuot­tavu­us” Voit lukea sen tästä.

========

Pam­fletin sivul­la 22 san­o­taan, että yksi­ty­islen­tokoneet on vapautet­tu arvon­lisäveros­ta. Oikaisuna todet­takoon, että tieto on van­hen­tunut, eikä täl­laista vapau­tus­ta enää ole.

Maanalainen osayleiskaa­va

Pöy­dälle

Her­ne­saaren osayleiskaavaluonnos

Esitin palau­tus­ta niin, että helikopterikent­tä pois­te­taan kaavas­ta kokon­aan. Hävisimme äänestyk­sen 7–2 (vihreät – muut). Tämän jäl­keen hyväksy­imme yksimielis­es­ti puheen­jo­hta­jan ehdo­tuk­ses­ta jatko­su­un­nit­telu­o­hjeet, jot­ka kuu­lui­v­at seu­raavasti : Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta 10.12.-2009”

Jus­si Saramo kir­joit­taa blo­gis­saan muun muassa:

Suomes­sa val­tio mak­saa työt­tömille työt­tömyys­tur­vaa ja perus­päivära­haa 25,63 euroa päivässä. Sen päälle voi saa­da ansiosi­don­naista päivära­haa, jos mak­saa itselleen vaku­u­tus­ta työt­tömyyskas­saan. Näin voi tur­va­ta tilan­net­taan yllät­tävän työt­tömyy­den tul­lessa eteen. Val­tio ei osal­lis­tu ansiosi­don­naisen rahoit­tamiseen, se kerätään työn­tek­i­jän ja ‑anta­jan pussista.

Nyky­isin val­tio kohtelee kaikkia työt­tömiä tasa-arvois­es­ti. Soin­in­vaar­alaiset vihreät ja oikeis­to ovat kuitenkin halun­neet ajaa työt­tömyyskas­so­ja hallinnoivaa ammat­tiy­hdis­tys­li­iket­tä alas syr­jimäl­lä itsen­sä vaku­ut­tanei­ta työntekijöitä.”

Saramo antaa asi­as­ta aivan väärän kuvan. Kuten jo aiem­min täl­lä pal­stal­la olen huo­maut­tanut, työt­tömyys­vaku­u­tus­ta mak­se­taan kaik­ista työ­suhteista. Niil­lä, jot­ka eivät ole mak­sa­neet sym­bol­ista kas­samak­sua, tämä menee val­tion poh­jat­tomaan kas­saan hyödyt­tämät­tä vaku­utet­tua lainkaan. Mak­samal­la työt­tömyyskas­salle pienen­pieni ropo, saa tuon kaik­il­ta perit­tävän vaku­u­tus­mak­sun hyväk­seen. Tämän tarkoi­tus on joskus ollut pakot­taa työt­tömyyt­tä pelkäävät ammat­ti­jär­jestö­jen jäseniksi. Tuokaan link­ki ei enää toi­mi, kos­ka vaku­u­tuk­sen voi saa­da ammat­tili­it­toon liit­tymät­tä liit­tymäl­lä Loimaan kas­saan, jos­ta onkin tul­lut lyhyessä ajas­sa suurin työt­tömyyskas­sa. Jat­ka lukemista “Vasem­mis­to pitää köy­hät köyhinä”

 Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lis­tat oli­vat alkusyksys­tä kovin kaposia. Se ennusti pahaa. Nyt tup­sahti luukus­ta 208-sivuinen esi­tys­lista, jos­sa oli liit­teitä ainakin toinen mokoma. 

Lista liit­tei­neen löy­tyy täältä

Lausun­not Helsin­gin maanalais­es­ta yleiskaavaehdotuksesta

Edelli­nen lau­takun­ta on hyväksynyt luon­nok­sen, jos­sa suun­nitel­lut tun­nelit ja maanalaiset johdot on merkit­ty kaavaan. Tätä suun­nitelti­in jo 1980-luvul­la, mut­ta han­ke kaa­tui puo­lus­tusvoimien vas­tus­tuk­seen. Ei tässäkään paperis­sa kaikkia tun­nelei­ta kyl­lä ole. Aika mit­ta­va määrä eri­laisia han­kkei­ta on suun­nit­teil­la. Käykää kat­so­mas­sa! Lausun­nois­sa ei ollut mitään merkit­tävää. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 10.12.2009”

Kun sanoin ole­vani huolestunut Sveitsin kansanäänestyk­sen tulok­ses­ta, en omas­ta mielestäni syyt­tänyt sveit­siläisiä vaan ilmaisin huoleni siitä asen­tei­den yhteen­tör­mäyk­ses­tä, joka on meneil­lään, ja jos­ta tuo kansanäänestys kieli. Huolestut­tavaa oli nimeno­maan se, että niin moni sveit­siläi­nen ajat­telee noin, eikä huoleen olisi ollut yhtään vähem­män syytä, jos tätä äänestys­tä ei olisi jär­jestet­ty. Kuumemit­taria on turha syyt­tää. Jat­ka lukemista “Seku­lar­is­min ja islamis­min konflikti”

Maanan­taina tuli julk­isu­u­teen virkami­esten tekemä lista mah­dol­lis­es­ti lakkautet­tavista palvelupis­teistä. Sen jäl­keen sähkö­posti­in on tul­lut kiitet­tävästi palautet­ta kun­ta­laisil­ta. Kum­mallista, kun yksikään lehti ei ole onnis­tunut kir­joit­ta­maan, mis­tä tässä lis­tas­sa on kyse.

Helsingillä on luot­ta­mus­miehistä koos­t­u­va palvelu­verkko­työryh­mä, jon­ka tavoit­teena on saa­da kymme­nen miljoon­aa euroa säästöä ”sein­istä”, jot­ta ei joudut­taisi kar­si­maan toimin­nas­ta. Tuon työryh­män  käyt­töön on virkatyönä laa­dit­tu jokaiselta toimi­alal­ta lista mah­dol­lis­es­ti sul­jet­tavista tiloista. Jokaisen hallinnon­alan piti tuot­taa tähän lis­taan kiin­tiön­sä mukainen määrä lakkautet­tavia tilo­ja, jot­ta palvelu­verkko­työryh­mäl­lä on mis­tä vali­ta. Nyt julk­isu­u­teen tul­lut lista säästäisi paljon enem­män kuin kymme­nen miljoon­aa, eli sitä ei ole tarkoi­tus­taan toteut­taa kokon­aisu­udessaan. Lis­tas­sa on liikaa lakkautet­tavia kohtei­ta, jot­ta työryh­mäl­lä olisi mis­tä vali­ta. Jat­ka lukemista “Helsin­gin säästölista”

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan kok­ouk­ses­sa tuli selville, että Her­ne­saaren kär­ki on ain­ut mah­dolli­nen paik­ka Helsin­ki-Tallinna –väliä kulke­valle helikopter­ille. Tämän jäl­keen kysymys kuu­luukin, tarvi­taanko kent­tää ylipään­sä? Jat­ka lukemista “Tarvi­taanko helikopterikent­tää Hernesaareen?”

Olen aina ihme­tel­lyt, mik­si val­tion virkamiehet menevät niin mielel­lään vaikka­pa Tam­pereel­la autol­la, vaik­ka juna on paljon kätevämpi. Taisin kek­siä eilen syyn tähän.

Kävin kun­ta­jakoa­siois­sa Sys­mässä. Bus­si­aikataulut eivät sopi­neet min­un aikataulu­u­ni, joten jouduin harmik­seni haaskaa­maan neljä tun­tia työaikaa auton ajamiseen, mikä har­mit­ti min­ua suuresti.  Matkaa ker­tyi 370 kilo­metriä, mis­tä joudun mak­samaan City­Car­Clu­bille 122 euroa. Tähän 122 euroon sisäl­tyvät ihan var­masti kaik­ki auton kus­tan­nuk­set, kos­ka muuten­han fir­ma menisi konkurssi­in. Tämän lisäk­si hin­taa rasit­ta­vat henkilökun­nan palkat, kohtu­ulli­nen liikevoit­to ja tilausjär­jestelmän kus­tan­nuk­set. Jat­ka lukemista “Onko kilo­metriko­r­vauk­sis­sa turhaa väljyyttä?”

Pro Her­ne­saar­ili­ike infor­moi lau­takun­nan jäseniä. He eivät pidä Her­ne­saaren kär­keen penger­ret­tävästä pitkästä keinon­iemestä, johon tulisi ris­teilyaluk­sen lai­turi ja helikopterikent­tä Tallinnaan liiken­nöiville koptereille. Aika moinen maisema­hait­ta tämä todel­lakin olisi.

Eikö mei­dän pitänyt rak­en­taa Tallinnaan rautati­etun­neli? Sen jäl­keen ei tarvi­ta helikopterikent­tää. Ris­teilyaluk­set mah­tu­vat sil­loin hyvin Tallinnan lau­toil­ta vapau­tu­vi­in laitureihin.

 

Helsin­ki-Por­voo kehyssuunnitelma

Selvi­tys eri­lai­sista vai­h­toe­hdoista, miten kaupunki­rakenne. Uut­ta asu­tus­ta voi tul­la paljonkin. Samal­la Etelä-Sipoo muut­tuu maat­alous- ja kesämökkialueesta kaupungiksi.

Raider­atkaisu on keskeinen. Tar­jol­la on pikaratikkaa tai metroa itäkeskuk­ses­ta Öster­sun­domi­in ja ja junaa lentoase­man kaut­ta Por­vooseen. Johtopäätök­senä on, että

- Öster­sun­domin osalta juna lento­ken­tälle ei ole vai­h­toe­hto, vaan vai­h­toe­htoina ovat joko pikaratik­ka tai metro.

- Söderkul­laan kyseeseen tulee joko juna tai se Itäkeskuk­ses­ta tule­va ratikka/metro

- Por­voon osalta kyseeseen tulee vain juna, kos­ka ratikka/metro on liian hidas.

Tämä on hyvin tärkeä suun­nitel­ma. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 3.12.2009”