Avainsana: _

Influ­enssa alkaa Suomes­sa aina varuskun­nista. Se on luon­nol­lista, kun varus­miehet lähetetään ensin loma­lle eri puolelle maa­ta han­kki­maan tar­tun­taa ja sit­ten sul­lotaan yhteen paikkaa tar­tut­ta­maan toisi­aan. Pait­si, että varus­miehet sairasat­u­vat influ­enssaan he myös tar­tut­ta­vat sitä mui­hin suo­ma­laisi­in. Ilman varuskun­tia vuo­tu­inen influ­enssa-aal­to olisi paljon lievem­pi, säästy­isi kym­meniä tuhan­sia työpäiviä ja kym­meniä tai ehkä jopa sato­ja ihmishenkiä. 

Mitä jos puo­lus­tusvoimat rokot­taisi syksy­isin varus­miehet ja tule­vat varus­miehet influ­enssaa vas­taan? Ei vain varus­mi­esten itsen­sä vaan myös mei­dän kaikkien muiden tähden. 

Nos­te­taan molem­mat jalat ilmaan ja pohdi­taan, mil­laista olisi liiken­teen hin­noit­telu, jos se voitaisi­in tehdä kaik­ista poli­it­ti­sista ja tekni­sistä rajoituk­sista piittaamatta.

Henkilöau­toli­iken­teen hin­noit­telu perus­tu­isi auton ja ben­si­inin (verot­toman) hin­nan ohel­la liiken­teen  ulkoisi­in hait­toi­hin. Ulkoisia hait­to­ja ovat toki myös hiilid­iok­sidipäästöt, mut­ta niiden merk­i­tys on itse asi­as­sa aika vähäi­nen, sil­lä pakop­utkesta tule­va hiilid­iok­si­di ei ole sen haitallisem­paa kuin vaikka­pa öljyläm­mi­tyk­ses­tä tule­va hiilid­iok­si­di. Pan­naan hiilid­iok­sidille reilu hin­ta, joka kyl­lä riit­täisi kään­tämään päästöt nopeasti laske­valle uralle: 100 euroa ton­nil­ta. Ben­sal­i­traa kohden se merk­it­sisi noin 25 sent­tiä. Jat­ka lukemista “Liiken­teen opti­maa­li­nen hinnoittelu”

Israelilais­ten vetäy­dyt­tyä Gaza­s­ta Hamas julis­tau­tui sodan voit­ta­jak­si. Tämä kuu­luu nor­maali­in uhoon. Hamas ei pystynyt suo­jele­maan kansalaisi­aan vaan Israel pääsi kurit­ta­maan sitä tap­pa­mal­la 400 ilmeisen mieli­v­al­tais­es­ti valikoitunut­ta lasta.

Mut­ta voit­tiko Hamas silti?

Israel ei päässyt Hamasin kimp­pu­un. Sivi­ilien ohel­la saati­in tapetuk­si myös joitain Hamasin soti­lai­ta, mut­ta rekry­toin­ti­hul­lu­us taisi nous­ta niin paljon, että tap­pi­ot on help­po kor­va­ta. Sotarikok­set kään­sivät yleistä mielipi­det­tä Israelin vas­taan. Melko toden­näköis­es­ti yleinen mielipi­de pakot­taa Israelin suos­tu­maan Hamasin alku­peräiseen vaa­timuk­seen Gazan lait­toman saar­ron purkamiseen.

Varsi­nainen voit­to Hamas­sille tuli kuitenkin sen pahim­mas­ta kil­pail­i­jas­ta PLO:sta. Muis­taako kukaan sitä enää? Israel kohot­ti Hamasin sel­l­aiseen sankaru­u­teen, että se voit­taa tämän jäl­keen men­nen tullen kaik­ki palesti­inalaisalueen demokraat­tiset vaalit. Sen ver­ran machi­avel­lis­tista alueen poli­ti­ik­ka on, että tämä saat­toi olla Israelin tarkoi­tuskin. Onhan se muutenkin tukenut sys­temaat­tis­es­ti Hama­sia kamp­pailus­sa PLO:ta vas­taan — ilmeis­es­ti estääk­seen hov­ikelpoisen palesti­inalaishallinnon syntymistä.

Mon­en silmis­sä matkas­ta riip­puma­ton tasa­tar­if­fi olisi oikeu­den­mukainen. Pelkään, että se nos­taisi lyhyi­den matko­jen kus­tan­nuk­set kohtu­ut­toman suurik­si. Tasa­tar­if­fi voisi myös edesaut­taa yhdyskun­tarak­en­teen hajoamista. Kan­nat­taa muis­taa, ettei tavoite ole lisätä joukkoli­iken­net­tä vaan vähen­tää henkilöau­toli­iken­net­tä.   Jat­ka lukemista “Mikä olisi hyvä tar­if­fi­rakenne joukkoliikenteelle?”

Kansalainen Mat­ti lähet­ti min­ulle kuvan Man­ner­heim­intieltä Stock­man­nia vastapäätä olev­as­ta pyöräti­estä, johon Raken­nusvi­ras­to on rak­en­tanut ansan kapearenkaisil­la fil­lareil­la ajav­ille. Kivetyk­sen väli­in muo­dos­tuu ajolin­jan suun­tainen rako. Jos pyörä putoaa tuo­hon rakoon, pyöräil­i­jä kaatuu. Täl­laisia ei saisi tehdä. Kiitän kuvas­ta. Itseänikin ovat nämä ansat raivos­tut­ta­neet. Pari ker­taa on kaa­tu­mi­nen ollut lähellä.

Uusi kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta, jos­sa edus­tan vihre­itä vara­puheen­jo­hta­jana, kokoon­tui tänään ensim­mäisen ker­ran. Ain­oa iso asia oli Mes­sukeskuk­sen ja Käpylän liikun­ta­puis­ton kaava.

 Mes­sukeskus halu­aa lisää uuden näyt­te­ly­hallin, 800 hen­gen  kon­gres­sisalin, pysyvien näyt­te­ly­jen tilan, lisää  pysäköin­ti­ti­laa  ja 27-ker­roksisen  hotel­li­raken­nuk­sen.   Tässä kaavas­sa ratkaistaan kak­si isoa asi­aa: Jat­ka lukemista “Mes­sukeskuk­sen kaava”

Työ­markki­na­jär­jestöt näyt­tävät sopi­neen, että eduskun­ta päät­tää paran­taa ansiosi­don­naisen tyuöt­tömyys­tur­van ehto­ja ja että eduskun­ta ei saa nos­taa työ­markki­natukea, ellei samaa koro­tus­ta tule myös ansiosi­don­naiseen tur­vaan. En tiedä, mil­lä pain­okelpoisel­la taval­la luon­nehtisin kuvaisin aja­tus­ta, etteivät köy­himpi­en olo­ja saa paran­taa suh­teessa toisek­si köy­himpi­in. Tämähän tarkoit­taa käytän­nössä sitä, ettei perus­tur­vaa voi­da nos­taa. Jat­ka lukemista “Jotain on saata­va potkia”

Alueel­lis­tamisen tavoite on hyvä. Min­un on ehkä vielä suurem­pi syy kan­nat­taa sitä kuin sat­un­naisen kepu­laisen, kos­ka min­un tule­vaisu­uskäsi­tyk­seni on, että Suo­mi tulee läh­es tyh­jen­emään muu­ta­maan kasvukeskuk­seen. On myös se ris­ki, että jäl­jelle jääviä men­estysaluei­ta on vain yksi. Jat­ka lukemista “Mitä alueel­lis­tamisel­la tavoitellaan?”

Min­is­teri Hyssälä päät­ti sit­ten siirtää Lääke­laitok­sen nimeltään muutet­tuna Kuo­pi­oon. Kun kyse on poli­it­tis­es­ta päätök­ses­tä, jon­ka seu­raus­vaiku­tuk­sista ollaan kovin erim­ielisiä, tämän päätök­sen vaiku­tuk­sista pitäisi tehdä syvälli­nen seuranta.
— kuin­ka moni muutti;
— mitä maksoi;
— paljonko laitok­sen toim­intaku­lut pieninivät tai kasvoivat siir­ron ansiosta;
— mitä tapah­tui osaamiselle;
— jne.

(Kir­joi­tus on julka­istu kolumn­i­na Lääkärilehdessä)
Ter­vey­den­huol­lon hyvä tuot­tavu­us on sitä, että ihmiset pide­tään ter­veinä pienin panos­tuksin. Tuot­tavu­us voidaan jakaa kom­po­nent­tei­hin seuraavasti.

1.       Toimen­piteet tehdään tehokkaasti (tuotan­nolli­nen tehokkuus)

2.       Tehdään oikei­ta toimen­piteitä (allokati­ivi­nen tehokkuus)

3.       Toimen­piteet kohdis­te­taan oikeille ihmisille (sosi­aa­li­nen tehokkuus)

4.       Elämän­ta­vat tuke­vat ter­veyt­tä. (ennal­taehkäisyn tehokku­us) Jat­ka lukemista “Ter­veyt­tä halvalla”