Suomen Kuvale­hti 38/2007

Asun­to-osakey­htiössämme on tilavat ullakkokomerot, mut­ta niis­sä ei säi­lytetä mitään arvokas­ta. Varkai­ta käy yht­enään. Tämä on osa huumeongelmaa.
Olin vuosikymme­nen alus­sa huume­poli­ti­ikas­ta vas­taa­va min­is­teri. Se oli tuskaista. Huumeet herät­tävät Suomes­sa sel­l­aisia into­hi­mo­ja, ettei ongel­maan kyetä suh­tau­tu­maan ana­lyyt­tis­es­ti. Jat­ka lukemista “Kuin­ka köy­hdytämme huumekauppiaan”

Nim­imerk­ki tiedemies kom­men­toi tätä keskustelua oma­l­la blogillaan. Vas­tasin jo hänelle, mut­ta julkaisen vas­tauk­sen vähän edi­toitu­na myös tääl­lä. Hänen kir­joituk­se­na aihe oli se, mil­lä perus­teel­la omis­tusasum­ista tuylisi sub­ven­toi­da vuokra-asum­ista vas­taan (kuten nyt tapahtuu).

Mitä sel­l­aista yleistä hyvää omis­tusasumiseen liit­tyy, jota pitäisi sub­ven­toi­da? Jat­ka lukemista “Lain­o­jen takaus halv­in­ta asuntopolitiikkaa”

Helsin­gin kaupung­in­val­tu­us­to käsit­teli eilen Päivi Lip­posen ehdo­tus­ta, että joukkoli­ikenne muutet­taisi­in Helsingis­sä ilmaisek­si joko kokon­aan tai ainakin ruuh­ka-aikoina. Lip­po­nen perusteli tätä sil­lä, että näin vähen­net­täisi­in autoli­iken­net­tä ja tor­jut­taisi­in ilmas­ton­muu­tos­ta. Joskus olen minäkin ilmaista joukkoli­iken­net­tä kan­nat­tanut, mut­ta en kan­na­ta enää. Analysoidaan­pa Lip­posen esi­tys lyödä ilmas­ton­muu­tos­ta päähän ilmaisel­la joukkoli­iken­teel­lä. Jat­ka lukemista “Ilmainen joukkoliikenne?”

Jätkäsaares­ta tulee toiv­ot­tavas­ta Helsin­gin parhai­ta asuinaluei­ta, ehkä paras. Sen yllä lei­juu kuitenkin paha liiken­nemotin uhka. Tuonne puss­in­perälle on autoli­iken­net­tä vaikea saa­da suju­vak­si. Pysäköin­nin jär­jestämi­nen tuolle alueelle tulee ole­maan myös kohtu­ut­toman kallista. Jat­ka lukemista “Jätkäsaares­ta vähäautoinen”

Asun­toraken­nusy­hdis­tys ARY jär­jesti eilen sem­i­naarin pein­talo­rak­en­tamis­es­ta. Aika kivo­ja aluei­ta nyt syn­tyykin. Kun pyritään tiivi­iseen pien­talo­rak­en­tamiseen, kaiken hukkati­lan toivoisi pois.

Minä en ymmär­rä, mik­si yhä kaavoite­taan jalka­käytävän ja talon väli­in kol­men metrin hyödytön etupi­ha. Jat­ka lukemista “Mitä tehdään etupihalla?”

Anna-Liisa Snick­er kysyi kom­men­tis­saan artikke­li­i­ni “Lisää iso­ja asun­to­ja”, mikä on oikein asun­topoli­it­ti­nen kan­tani ja luet­teli eri kir­jois­sani ollei­ta kan­to­ja. Ilah­dut­tavaa, että joku on lukenut niistä niin monia. Kos­ka tässä joudu­taan aivan toiseen aiheeseen, vas­taan blog­itekni­sistä syistä uudel­la artikke­lil­la. Jat­ka lukemista “Mitä todel­la ajat­te­len asuntopolitiikasta”

Raken­nus­li­ik­keet näyt­tävät aloit­ta­neen mar­matuk­sen siitä, että Helsin­ki on aset­tanut kaavoituk­ses­sa tavoit­teek­si, että uusien asun­to­jen keskikoko on vähin­tään 75 m². Tätä vas­taan on esitet­ty eri­laisia perustei­ta, joista viimeisin on, että näin raken­netaan asun­to­ja vain kaik­ista rikkaim­mille, kos­ka isot per­hea­sun­not Helsingis­sä ovat kovin kalli­ita. Tämä väite nyt ainakin kaatuu itseään vas­taan. Jat­ka lukemista “Iso­ja asun­to­ja lisää”

Päivän Helsin­gin Sanomat kir­joit­taa, että Helsingis­sä on lisät­ty autoilua rak­en­ta­mal­la keskus­taan noin 2000 pysäköin­tipaikkaa. Tätä olen vähän epäil­lytkin. Jat­ka lukemista “Tätä Helsin­gin, Espoon ja Van­taan kil­pailu teettää”