Jor­ma Ollila (Shell) näyt­tää sanoneen, että päästökaup­pa on hiilid­iok­sidi­vero­ja parem­pi tapa vähen­tää hiilid­iok­sidipäästöjä. Hesarin uutis­es­ta ei saanut selvää perusteista. Vaikut­ti siltä, että hän luot­taa enem­män päästökau­pan kohdis­tu­miseen eri sek­tor­eille tas­a­puolis­es­ti, mikä on taloudel­lisen tehokku­u­den edel­ly­tys. Hiiliv­eron suun­taamises­sa poli­itikot saat­ta­vat olla herkkiä lob­bauk­selle ja vihaiselle kansalaismielipiteelle

Jos tietäisimme tarkkaan hiilid­iok­sidipäästö­jen hin­ta­jous­ton tarkkaan — mikä päästö­ta­so vas­taisi mitäkin vero­ta­soa, olisi sama kumpaa käyt­täisimme. Jos tavoit­telisimme päästömäärää q₁ ja tätä vas­taisi vero­ta­so t₁, olisi aivan sama, ase­tam­meko päästöille veron t₁ vai kaup­paam­meko päästäoikeuk­sia määrän q_1, jol­loin päästöoikeu­den hin­ta aset­tuu tasolle t_{1. Jat­ka lukemista “Päästökaup­pa toisi oudon tilanteen”}

Muu­ta­ma vihainen kansalainen on ottanut min­u­un yhteyt­tä Helsin­gin Sanomien tämän­päiväisen uutisen joh­dos­ta, jos­sa lehti väit­tää jokaisen vuon­na 2007 eduskun­tatyön jät­täneen kansane­dus­ta­jan hak­e­neen kansane­dus­ta­jan sopeu­tu­miseläket­tä, jos oli­vat siihen oikeutet­tu­ja. Tästä voisi päätel­lä, että nos­tan kansane­dus­ta­jaeläket­tä, mut­ta en nos­ta. Hesarin uuti­nen oli ainakin min­un kohdal­tani väärä.

Suomen kuvale­hden verkkole­htiu­ud­is­tus menee suun­taan, jota olen pitkään odot­tanut. Verkkole­hti ei ole paper­ile­hden sähköi­nen kopio, vaan erään­lainen medi­akeskus, jos­ta on linkke­jä mui­hin medioi­hin ja mie­lenki­in­toisi­in artikkeleihin.

Myös tämä blo­gi on luet­tavis­sa Kuvale­hden verkko­sivus­ton kaut­ta.  Mikään suuri ryn­täys sieltä ei sivus­toil­leni ole. Tähän asti on tul­lut noin 40 käyn­tiä, joista muu­ta­ma on omia kokeilujani.

Kuvale­hti linkit­tää sivuilleen esimerkik­si Helsin­gin Sanomien uutisia. Olisi mie­lenki­in­toista tietää, sääteleekö tätä jokin sopimus ja jos säätelee, kumpi mak­saa kum­malle. Tuo­han Kuvale­hden linki­tys toisaal­ta kävi­jöitä Hesarin sivuille. Näi­den eteen aukea­vat myös Hesarin main­ok­set. Jat­ka lukemista “Suomen Kuvalehti.fi”

 

(Tämä artikke­lin on vas­taus ketjus­sa “Työt­tömyys, yhteiskun­nan vai yksilön omi­naisu­us käy­tyyn keskusteluun”)

‘Kun infor­maa­tio­ta voi monistaa rajat­ta, parhaat tuot­teet val­taa­vat markki­nat. Rowl­ing on tien­an­nut Har­ry Pot­ter­il­la puoli mil­jar­dia. Bea­t­les, Madon­na, Microsoft ja niin kuu­lu­vat samaan sar­jaan; jos­sain määrin Noki­akin. Samaan kasaan menevät mon­et brän­dit, jot­ka ovat suosit­tu­ja vain kos­ka ovat suosit­tu­ja. Tämähän oli Tiedemiehen argu­ment­ti. Rikas­tu­mi­nen perus­tuu osit­tain yliv­er­taisu­u­teen, osit­tain hyvään onneen. Jat­ka lukemista “Tulon­jako voit­ta­ja vie kaiken ‑maail­mas­sa”

Kir­joi­tan tätä Brys­selistä, jos­sa olen seu­raa­mas­sa vihreän europar­la­ment­tiryh­män sem­i­naaria The Green new deal. Tilaisu­udessa ABB-kon­sernin edus­ta­ja kävi ker­tomas­sa yhtiön­sä suun­nitelmista yhdis­tää Euroopan sähköverkot korkea­jän­nit­teisil­lä tasavir­ta­jo­hdoil­la, jois­sa teho­häviäö­tuhan­nel­la kilo­metril­lä on vain kolme pros­ent­tia. Täl­laiset johdot ovat taloudel­lis­es­ti hyvin kan­nat­tavia. Ne tasaa­vat sähkön hin­taa ja johta­vat opti­maaliseen tuotan­topalet­ti­in. Nämä lisäävät esimerkik­si tuulivoiman kan­nat­tavu­ut­ta ja käytet­tävyyt­tä, kos­ka jos­sain päin Euroop­paa tulee aina. Jat­ka lukemista “Sähköläm­mit­täjien tiedok­si: Super grid tulee”

Helsin­ki suun­nit­telee sato­jen miljoonien euro­jen liiken­nein­vestoin­tia täysin ilman val­tion avus­tus­ta, ohi yhdessä sovit­tu­jen seudun investoin­tio­hjelmien ja kokon­aan ilman kan­nat­tavu­us­laskelmia.
Tarkoi­tan sata­mal­ta vapau­tuville alueille raken­net­tavia pakol­lisia pysäköin­tipaikko­ja. Ne mak­sa­vat ainakin 30000 euroa kap­pale ja niitä tulee ainakin 10 000. Investoin­nin hin­ta on siis ainakin 300 M€ .

Väitän, että jos näitä ei pakkomyytäisi asun­to­jen yhtey­dessä vaan ne saisi ostaa erik­seen, paljon pienem­pi määrä riittäisi.

Siel­lä, mis­sä autopaikan hin­ta on irrotet­tu asun­non hin­nas­ta, autopaikat eivät ole men­neet kau­pak­si. Tätä havain­toa on tulkit­tu kahdel­la täysin päin­vas­taisel­la taval­la. Normipuolueen mielestä se osoit­taa, ettei parkkipaikkaa voi erot­taa asun­non hin­nas­ta. Markki­na­puolueelle se osoit­taa, että nor­mi määrää liikaa pysäköin­tipaikko­ja, jot­ka eivät ole hin­tansa arvoisia.

Epälo­ogisimpia argu­ment­te­ja hin­to­jen erot­tamiseen on, ettei­hän taval­lisel­la kansalaisel­la ole varaa mak­saa pysäköin­tipaikas­ta 30 000 euroa. Ehkä ei ole, mut­ta miten asi­aa paran­taa se, että ostamis­es­ta tehdään pakollista.

Moni helsinkiläi­nen tarvit­see autoa vain käy­dessään mökil­lä tai muuten kaupun­gin ulkop­uolel­la. Auto seisoo pääosan ajas­ta pysäköin­tipaikalla. Jos pysäköin­tipaik­ka mak­saisi sen minkä se oikeasti mak­saa, per­he vuokraisi auton sil­loin kun sitä tarvitsee.

Helsin­ki on tekemässä kallista virheinvestointia.

Kun on etsit­ty syyl­listä hal­li­tuk­sen päätök­seen nos­taa eläkeikää, syyt­tävä sor­mi on alka­nut kohdis­tua teräskun­toiseen eläkeläiseen, joka Rukalla ohit­ti Mat­ti Van­hasen Val­tavaaran nousussa. 

Tämä kinastelu jätepoli­ti­ikas­ta saa min­ut lähin­nä vaku­ut­tuneek­si, että nykyjär­jestelmä on järkevä vain hyväl­lä tuuril­la. Tässä on sään­nöstellyssä monop­o­li­taloudessa on aivan liian mon­ta osit­taisop­tioi­jaa. Jät­teen kul­je­tuk­ses­ta rahansa saa­va kan­nat­taa koti­talous­la­jit­telua, jätepolt­tomiehet halu­a­vat suo­jel­la omaa revi­ir­iään, Helsin­gin ener­gia läm­pökuor­maansa,  ja niin edelleen. Jat­ka lukemista “Jäte­huol­lon oppiri­idat ratkaista­va markkinoilla”

Esi­tys­lis­tan löytää tästä

Autot kan­nen alta maan päälle Arabianrannassa. 

Ara­bi­an­ran­nas­sa varataan 5300 neliötä maa­ta pysäköin­nille, ja noin 400 pysäköin­tiä palvel­e­valle kadun leven­nyk­selle, kos­ka pysäköin­ti maan alla tulisi liian kalli­ik­si (46 000 €/auto). Auto­jen tieltä saa väistyä asukkaille tarkoitet­tu yhteisker­hoti­la. Väistymään joutuu myös asukkai­ta, kos­ka Paavalin seu­rakun­ta sijoit­taa pysäköin­tiä väistyviä tilo­ja asuin­taloi­hin. Asukkaat vas­tus­ta­vat ja sanovat lähel­lä olevas­sa Arab­gian taide­te­ol­lisu­uskeskuk­ses­sa on tyhjil­lään ole­via autopaikko­ja vuokrat­ta­vana vaik­ka kuin­ka. Esit­telijän mukaan niin ei voi­da tehdä, kos­ka pysäköinti­normin mukaiset autopaikat on osoitet­ta­va ton­til­la tai pysäköin­tialueelta. Kyse on itse kek­si­tys­tä määräyk­ses­tä. Todel­li­nen syy lie­nee se, että halu­taan pitää pysäköin­ti ilmaise­na. Listal­la ei ole las­ket­tu, paljonko maan­päälli­nen pysäköin­ti tulee mak­samaan, jos maa-alalle sälytetään alueel­la val­lit­se­va yleinen maan hin­ta. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 5.3.2009”