Kategoria: Oden vaaliohjelma

En asetu ehdolle eduskuntavaaleissa

Olen päät­tänyt jäädä pois eduskun­nas­ta seu­raavis­sa eduskun­tavaaleis­sa. Mie­lenki­in­toni on siir­tynyt vai­heit­tain puolue­poli­ti­ikas­ta muun­laiseen vaikut­tamiseen. Sik­si kat­son, että on hyvä tehdä eduskun­nas­sa tilaa jollekin motivoituneemmalle.

Yhteiskun­nal­lista vaikut­tamista en aio lopet­taa, vaan jatkan Helsin­gin kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan vara­puheen­jo­hta­jana, blog­gaa­jana, ammat­tiluen­noi­jana, kolum­nisti­na ja tietokirjailijana.

Min­ua kiin­nos­taa myös hal­li­tustyösken­te­ly yri­tyk­sis­sä, joiden toimi­ala vas­taa osaamisaluei­tani ja maail­manku­vaani. Olen täl­lä het­kel­lä jät­teenkäsit­te­lyn ja bioen­er­gian alal­la toimi­van BMH Tech­nol­o­gy Oy:n hallituksessa.

En ole aikeis­sa hakea kansane­dus­ta­jan sopeu­tu­miseläket­tä. Kansane­dus­ta­jil­la on ainakin tois­taisek­si kiin­teä eläkeikä, 65 vuotta.

 

= = =

Oden vaalio­hjel­man valmis­telu täl­lä blogilla jatkuu häir­iöt­tä. Ehdo­tuk­set ovat vapaasti kaikkien käytettävissä.

Oden vaaliohjelma: verotuet rinnastettava menoihin.

Seu­raavaa hal­li­tus­ta muo­dostet­taes­sa meno­raa­mi määritel­lään uud­estaan niin, että myös verotuet rin­naste­taan menoi­hin, jot­ta suo­ria tukia ja vero­tukia käsiteltäisi­in tasaver­tais­es­ti. Jat­ka lukemista “Oden vaalio­hjel­ma: verotuet rin­nastet­ta­va menoihin.”

Oden vaaliohjelma: kaupan suuryksiköitä ei tarvitse säädellä asutuksen keskellä

Kau­pan yksikkökoon säätelystä voidaan luopa kaikkial­la siel­lä, mis­sä kilo­metrin säteel­lä kau­pas­ta asuu vähin­tään kymme­nen­tuhat­ta ihmistä sekä siel­lä, mis­sä lähim­mälle raideli­iken­teen pysäkille on alle 600 metriä. Kun­ta voi ase­makaavaan liit­tyvistä syistä kuitenkin rajoit­taa myymäläkokoa, mut­ta maakun­takaavaa tai ympäristömin­is­ter­iön hyväksyn­tää nämä keskeis­es­ti sijait­se­vat kau­pat eivät tarvitse. Jat­ka lukemista “Oden vaalio­hjel­ma: kau­pan suuryk­siköitä ei tarvitse säädel­lä asu­tuk­sen keskellä”

Oden vaaliohjelma: kielletään asunnon ja autopaikan kytkykauppa

Kiel­letään kytkykaup­pa, jos­sa uus­tuotan­toalueil­la autopaikko­jen kus­tan­nuk­set on sälytet­ty osak­si asun­non hin­taa. Kytken­tä nos­taa asun­to­jen hin­to­ja, lisää autopaikko­jen kysyn­tää ja siirtää autoilun kus­tan­nuk­sia autot­tomien mak­set­tavak­si. Lakia asun­to-osakey­htiöistä täs­men­netään siten, että van­hois­sa asun­to-osakey­htiöis­sä, jois­sa yhtiö omis­taa autopaikat, paikko­jen vuokraoikeus on huu­tokau­pat­ta­va ker­ran vuodessa, jot­ta asukkai­ta ei saatet­taisi eri­ar­voiseen ase­maan keskenään. Jat­ka lukemista “Oden vaalio­hjel­ma: kiel­letään asun­non ja autopaikan kytkykauppa”

Oden vaaliohjelma: laki kiinteistöveron asteittaisesta korottamisesta

On säädet­tävä laki kiin­teistöveron asteit­tais­es­ta nos­tos­ta kymme­nen vuo­den aikana nyky­istä huo­mat­tavasti korkeam­malle tasolle. Kiin­teistöveron tulee kohdis­tua tont­ti­maan ja sil­lä ole­van raken­nu­soikeu­den arvoon, ei siihen, kuin­ka hyvä ja hyväkun­toinen raken­nus ton­til­la sijait­see. Kiin­teistövero tulee säi­lyt­tää vero­tu­lo­jen tasauk­sen ulkop­uolel­la. Veron poh­jana ole­va kiin­teistö­jen arvos­tus on vas­tat­ta­va maapo­h­jan ja raken­nu­soikeu­den todel­lista arvoa ja tämän arvon on reagoita­va nopeasti esimerkik­si liiken­n­ev­erkon muutoksiin.

Taa­ja­ma­maan ja raken­nu­soikeu­den arvoon kohdis­tu­va kiin­teistövero on ihanteelli­nen vero, jol­la ei ole käyt­täy­tymis­vaiku­tuk­sia. Se kap­i­tal­isoituu maan arvoon sitä alen­taen. Hyvin yleis­es­ti teol­lisu­us­mais­sa ajatel­laan, että kaupunki­maan arvon­nousu kuu­luu yhteiskun­nalle, joka on sen kaupun­gin ton­tin ympärille rak­en­tanut. Tapo­ja kon­fiskoi­da arvon­nousu yhteiskun­nalle on monia. Kaupunki­maista asu­tus­ta voi kaavoit­taa vain yhteiskun­nan omis­ta­malle maalle (mon­et Sak­san osaval­tiot), kaavoitushyö­dyn leikkaus kaavoitus­mak­sul­la, asun­to­tu­lon vero­tus asun­non arvon mukaan (Sveit­si) ja korkea kiin­teistövero (Yhdys­val­lat). Jat­ka lukemista “Oden vaalio­hjel­ma: laki kiin­teistöveron asteit­tais­es­ta korottamisesta”

Oden vaaliohjelma: varainsiirtoverosta luovuttava

Kos­ka tämän vaa­likau­den tärkeim­mät lin­jauk­set on jo tehty, kan­nat­taa nos­taa katse seu­raavaan. Kokoan tämän otsikon alle iso­ja ja pieniä asioi­ta, joi­ta seu­raa­van kau­den hal­li­tu­so­hjel­maan pitäisi ottaa. Nämä tule­vat aivan sekalaises­sa järjestyk­sessä tipoit­tain. Jos­sain vai­heessa, toiv­ot­tavasti jo ennen eduskun­tavaale­ja, kokoan ne jonkin­laisen jäsen­nyk­sen alle. Jos palaute antaa siihen aihet­ta, voin myös muut­taa tek­stiä ennen sen kokoamista yhteen.

***

Varain­si­ir­toveros­ta on asun­to- ja kiin­teistökaupois­sa luovut­ta­va kokonaan.

Kyseistä veroa ei voi perustel­la mil­lään muul­la taval­la kuin, että se tuot­taa tuloa val­ti­olle ja on aina tuot­tanut. Asun­tomarkki­noil­la vero aiheut­taa tarpee­ton­ta luk­i­tus­vaiku­tus­ta ja saa ihmiset asumaan epä­tarkoituk­sen­mukai­sis­sa asun­nois­sa. Se syr­jii niitä, jot­ka aloit­ta­vat asum­isuransa vähä­varaisi­na ja joutu­vat osta­maan ensin yksin ja sen jäl­keen vai­heit­tain vähän isom­man ver­rat­tuna niihin, joil­la on mah­dol­lisu­us ostaa heti lop­ulli­nen per­hea­sun­to. Jat­ka lukemista “Oden vaalio­hjel­ma: varain­si­ir­toveros­ta luovuttava”

Vaaliohjelmaani: Sosiaalisen asuntotuotannon rahoitus

Eri tahot yrit­tävät kek­siä kaiken­laisia taloudel­lisia silmänkään­tötemp­pu­ja sosi­aalisen asun­to­tuotan­non rahoit­tamisek­si. Niille yhteistä on aja­tus, että rahoit­ta­van tahon pitäisi päästä jotenkin hyö­tymään val­lit­sev­as­ta asun­top­u­las­ta ja tästä seu­raavas­ta markki­navuokrien korkeas­ta tasos­ta. Tästä palkin­nok­si ne antaisi­vat asun­not vähäk­si aikaa vuokralle vähän edullisem­paan hintaan.

Kokoomuk­sen ja raken­nus­te­ol­lisu­u­den aja­ma välimuo­toma­lli tarkoit­taa, että sijoit­ta­ja saa yhteiskun­nan sub­ven­tion asun­non lainalle ja kunnal­ta edullisen ton­tin, jos asun­to sitoutuu pitämään asun­non vuokra-asun­tokäytössä 5–10 vuot­ta. Sen jäl­keen sen voi pan­na lihoik­si. Sijoite­tulle pääo­ma­lle tulee täl­laises­sa melkoisen hyvä tuot­to. Jat­ka lukemista “Vaalio­hjel­maani: Sosi­aalisen asun­to­tuotan­non rahoitus”

Vaaliohjelmaani: ratikat nopeammiksi

Helsin­gin raitio­vaunuverkos­to tulee kehit­tää nyky­istä selvästi nopeam­mak­si päämääränä noin 20 km/h matkanopeus. Tämä tarvit­see eri­tyis­es­ti omia kaisto­ja, jot­ka on erotet­tu autoli­iken­teen kaistoista reunakiv­el­lä, jot­ta raitio­vaunu­jen esteetön kulku on mah­dol­lista. Tämän jäl­keen on mah­dol­lista muut­taa raitio­vaunu­jen liiken­neval­oe­tu­udet nollavi­ive-etuuk­sik­si, kun voidaan nyky­istä tarkem­min arvioi­da, mil­loin vaunu tulee val­oi­hin. Pääsään­töis­es­ti raitio­vaunu­jen ei pitäisi mis­sään olois­sa jäädä val­oi­hin aivan ydinkeskus­taa luku­un otta­mat­ta, jos­sa raitio­vaunut joutu­vat väistämään toisi­aan. Monil­la katu­o­suuk­sis­sa ratikkakaistan edel­ly­tyk­senä on kadun­var­sipysäköin­tipaikko­jen pois­t­a­mi­nen.  Joitakin lähekkäin toisi­aan ole­via pysäkke­jä voidaan poistaa. 

Raitio­vaunu­jen nopeut­ta­mi­nen säästää miljoo­nia euro­ja vuodessa, sil­lä ruuhkas­sa seiso­va vaunu mak­saa yhtä paljon kuin eteen­päin liikkuva.

Vaaliohjelmaani: pakollisesta pysäköintinormista on luovuttava

Kiin­teä pysäköinti­nor­mi ei sovi alueille, joil­la pysäköin­tipaikan hin­ta nousee kym­meni­in tuhan­si­in euroi­hin. Kaavoituk­ses­sa on tehtävä pysäköin­tipaikko­jen toteut­ta­mi­nen mah­dol­lisek­si, mut­ta siihen ei tule pakottaa.

Pysäköin­nin hin­ta on erotet­ta­va asun­non hin­nas­ta. Kätev­in­tä on rak­en­taa pysäköin­tipaikat alueen pysäköin­tiy­htiön luku­un. Yhtiö kerää varat vuokraa­mal­la tai myymäl­lä pysäköin­tipaikko­ja. Jat­ka lukemista “Vaalio­hjel­maani: pakol­lis­es­ta pysäköinti­normista on luovuttava”

Seuraavat 400 000 helsinkiläistä on julkaistu.

Kaupunkisu­un­nit­telu­pam­flet­timme “Seu­raa­vat 400 000 helsinkiläistä” on nyt julka­istu net­tiver­siona. Paper­ille painet­tuna se on saatavis­sa viikon sisällä.

Helsin­gin seudulle ennuste­taan tule­van 25 vuodessa 400 000 asukas­ta lisää. On seudun suurimpia päätök­siä, mihin tälle väestömäärälle raken­netaan asun­not. Kir­ja on voimakas kan­nan­ot­to ehyem­män ja tiivi­im­män yhdyskun­tarak­en­teen puoles­ta, kaupun­gin, jos­sa voidaan liikkua, jalan, pyöräl­lä ja raitiovaunuilla.

Kokeilemme net­tiver­sios­sa mikro­ra­hoi­tus­ta nähdäk­semme, voiko täl­lä peri­aat­teel­la rahoit­taa kir­jan tekemistä Suomes­sa. Kir­jan voi lada­ta ilmaisek­si, mut­ta toivomme vapaae­htoista viiden euron mak­sua lahjoituk­se­na. Tuo­tot jae­taan tekemiseen osal­lis­tunei­den kesken käytet­täväk­si vaa­likam­pan­jan rahoituk­seen. Jat­ka lukemista “Seu­raa­vat 400 000 helsinkiläistä on julkaistu.”