Yksi Euroopan suurista infrastruktuurihankkeista on rakentaa nopea junayhteys halki Baltian maiden Tallinnast6a Varsovaan ja edelleen Berliiniin. Suomen pitäisi tukea tätä hanketta kaikin lihaksin, sillä olemme jäämässä syrjään Euroopan rautatieverkon kehityksestä. Nopeita junayhteyksiä (yli 250 km/h) rakennetaan nyt kovin Pariisi-keskeisesti. Suomi on jäämässä kehityksestä tyystin syrjään, mikä on pieni riski, jos öljyvarojen hiipuminen nostaa voimakkaasti lehtoliikenteen hintaa. Olisihan se kiva mennä illansuussa yöjunaan Tallinnassa ja herätä Berliinissä.
Rautatietunneli Helsingistä Tallinnaan on sitten aivan oma juttunsa. Sen kannattavuus on kiikunkaakun nykytilanteessa, mutta jos Tallinnasta aukeaa nopea yhteys Berliiniin, tunnelin kannattavuus nousee kohisten.
===============
Kiinnostukseni Rail Balticaan heräsi uudestaan, koska olen sunnuntaina lähdössä pyöräily- ja valokuvausmatkalle Viroon ja Latviaan. KKoska yksi elämäntehtävistäni on mainostaa pyörämatkailua, pyrin raportoimaan pyöräretkestä päivittäin, mutta kuvat saan artikkeleihin liitetyksi vasta Suomeen palattuani.Vanha ja kulunut sanontahan kuuluu, että kaikki paitsi pyöräily on turhaa.