Avainsana: Yleiskaava

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 12.12.2017

(Esi­tys­lis­taan tästä)

Yleiskaa­van toteuttamisohjelma

Pöy­dältä. (Selostet­tu edel­lisen viikon postauksessa)

Ensim­mäisen lapio on menos­sa maa­han Laa­jasa­lon bule­vardil­la, Malmin lento­ken­täl­lä ja Viilar­in­tien alueella.

Tästä on tul­lut kovasti pos­tia, joiden mukaan lau­takun­nan pitäisi toteut­tamiso­hjel­man yhtey­dessä tehdä yleiskaavaa koske­via ase­makaa­vata­son ratkaisu­ja jo tässä vai­heessa. Vaik­ka olisi niiden sisäl­löstä samaa mieltä, ei vain voi. Ase­makaa­vat käsitel­lään ase­makaavoina sit­ten aikanaan.

Kan­takaupun­gin joukkoli­iken­teen kehittämissuunnitelma

(Pöy­dältä)

Helsin­ki siir­tyy voimakkaasti raideli­iken­teeseen ja samal­la sähköl­lä kulke­vaan liiken­teeseen. Pääosa bus­sil­in­joista katkaistaan vai­h­toter­mi­naalei­hin niin, että Käpylän ja Val­imon asemil­la siir­ry­tään bus­sista junaan ja jos ei ole menos­sa keskus­taan, pikaratikkaan.  Kun kaupun­ki kas­vaa sisään­päin, se pystyy otta­maan katu­verkkoon­sa vähem­män auto­ja, niin henkilöau­to­ja kuin busse­jakin. Ener­gian­säästön kannal­ta pitäisi uudet ratikat varus­taa jär­jestelmäl­lä, jol­la jar­ru­tusen­er­gia ote­taan tal­teen kon­den­saat­tori­in eikä käytetä sitä vain läm­mit­tämiseen. Jat­ka lukemista “Kaupunkiym­päristölau­takun­nan lista 12.12.2017”

Minä ja Vartiosaari

Lehdis­sä on tänään uuti­soitu edes­ot­ta­muk­sis­tani eilisessä kaupung­in­val­tu­us­ton yleiskaavakäsit­te­lyis­sä. On sik­si hyvä, että ker­ron avoimesti, mitä tapah­tui. Olin mukana yleiskaavaa käsiteltäessä, mut­ta tilal­lani oli vara­jäsen käsiteltäessä Var­tiosaaren osayleiskaavaa. Peruste­lut tähän löy­tyvät alla olev­as­ta puheen­vuoros­ta, jota en siis koskaan pitänyt.

Ilmoituk­seni äänestää Var­tiosaaren puoles­ta herät­ti suur­ta murhet­ta vihreässä ryh­mässä, mut­ta ilmoitin pitäväni pääni. Lop­ul­ta tilanne kuitenkin eskaloi­tui vaar­al­lisek­si yleiskaa­van kannal­ta. Muu­ta­ma, aivan liian moni, vihreä val­tu­utet­tu ilmoit­ti,  että jos minä en nou­da­ta ryh­män enem­mistön kan­taa Var­tiosaaren kohdal­la, he eivät nou­da­ta sitä yleiskaa­van kohdal­la. Tämä olisi voin­ut vaaran­taa koko yleiskaa­van. Kat­soin viisaam­mak­si ilmoit­taa, että nou­datan ryh­män tah­toa ja jään pois Var­tiosaaren käsit­telystä. Tämä perus­tui omaan hark­in­taani. Min­ua ei tähän pakotet­tu, sil­lä ei mitään keino­ja pakot­taa min­ua ei olisi ollut.  Nou­datin arvios­sani pien­im­män pahan peri­aatet­ta. Yleiskaa­va oli mon­ta ker­taa tärkeämpi kuin Vartiosaari.

Peruste­lut löy­tyvät tästä pitämät­tä jääneestä puheen­vuoros­ta: Jat­ka lukemista “Minä ja Vartiosaari”

Miksi yleiskaavaa ei pidä lykätä yli vaalien

Sain pos­tia van­hal­ta ystävältäni, joka demokra­ti­aan viitat­en halusi, että Helsin­gin yleiskaa­va siir­retään seu­raa­van val­tu­us­ton ratkaistavak­si, jot­ta kansalaiset voisi­vat vaaleis­sa vaikut­taa esimerkik­si siihen, raken­netaanko keskus­puis­ton moot­tori­tien puoleiseen reunaan asun­to­ja. Kos­ka tätä viestiä on tul­lut aika paljon, julkaisen vas­tauk­seni tässä blogilla kaikille. 

Yleiskaavaa ei tarvitse lykätä vaalien yli, jot­ta vaikka­pa keskus­puis­toon rak­en­tamis­es­ta tulisi vaali­teema. Yleiskaa­van perus­teel­la ei voi rak­en­taa mitään. Tarvi­taan ase­makaa­va. Jos seu­raavas­sa val­tu­us­tossa on enem­mistö, jon­ka mielestä keskus­puis­toon ei pidä rak­en­taa asun­to­ja, se val­tu­us­to ei var­maankaan kaavoita keskus­puis­toon asun­to­ja. Ei ole vaikea ennus­taa, että tästä tulee vaalien keskeinen teema.

Tämä ei ole vain teo­ri­aa. Voimas­sa olevas­sa yleiskaavas­sa oli merkit­ty suurehko asuinalue Vuosaa­reen lähelle Mus­tavuoren aluet­ta, mut­ta kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta päät­ti, ettei sitä toteuteta. Oli muuten hyvä kaa­va. Har­mi vaan, että väärässä paikas­sa. Jat­ka lukemista “Mik­si yleiskaavaa ei pidä lykätä yli vaalien”

Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi yleiskaavan yksimielisesti

Eli­na Moisia kiel­si min­ua ker­tomas­ta, että käsit­te­limme tätä 287 sekun­tia (900 asukasta/sekunti) mut­ta ker­ron kuitenkin. Se ei johtunut siitä, että olisimme suh­tau­tuneet asi­aan yli­olkaises­ti vaan päin vas­toin. Ei tässä viime aikoina ole muu­ta tehtykään.

Nopea käsit­te­ly joh­tui siitä, että asi­as­ta oli lau­takun­nan lukui­sis­sa neu­vot­teluis­sa päästy sop­u­un, jos­sa kaik­ki oli­vat mukana. Käsit­te­ly tapah­tui niin, että lau­takun­nan puheen­jo­hta­ja teki yhdessä sovi­tut muu­tosesi­tyk­set ja minä kan­natin. Se oli siinä.

Sop­u­un sisäl­tyi mer­en­täytöistä luop­umi­nen Laut­tasaa­res­sa, Vuosaa­res­sa Uute­lan kana­van itäran­nan rak­en­tamis­es­ta luop­umi­nen pääosin ja kymme­nen hehtaarin muut­ta­mi­nen keskus­puis­tossa asuinalueesta viheralueeksi.

Näis­sä neu­vot­teluis­sa on tapana päästä yksimielisyy­teen, kos­ka van­ha käytän­tö on, että joka ei tule mukaan sop­u­un, siltä ote­taan pois kaik­ki, mitä on neu­vot­teluis­sa saavut­tanut. Tyl­sä käytän­tö, mut­ta monipuolue­jär­jestelmässä läh­es vält­tämätön. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta hyväksyi yleiskaa­van yksimielisesti”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 25.11.2014

Lyhyt lista, pitkä kokous

Yleiskaa­va 2016

Val­tu­us­tokau­den tai peräti tämän vuosi­tuhan­nen (tähän asti) tärkein asia. Teen tästä kokon­aan oman postauk­sen tai use­ampia sel­l­aisia. Helsin­ki alkaa tiivistää asum­ista niin, että nyky­is­ten rajo­jen sisälle mah­tu­isi nykyiseen ver­rat­tuna neljän­nesmiljoona asukas­ta lisää tai jopa vähän enem­män. Läh­es puo­let tästä saadaan muut­ta­mal­la moot­tori­ti­et kaduik­si Kehä I:n sisäpuolel­la. Näitä on nyt noin 25 25 km, joten pin­ta-alaa vapau­tuu mon­ta neliök­ilo­metriä. Jos moot­tori­tie melu­aluei­neen merk­it­see nyt keskimäärin puolen kilo­metrin railoa asu­tuk­seen ja tämä kaven­tuu 50 metrik­si, uut­ta raken­nus­maa­ta tulee 11 neliökilometriä.

Pon­si Tal­in golfken­tän kaavoit­tamis­es­ta asuinkäyt­töön Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 25.11.2014”