Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 9.9.2010

Listalla ei ole kuin B-asioita, joten keskityn lausuntoon aloitteesta, joka koskee autopaikan hinnan erottamista asunnon hinnasta. Asia on tullut ajankohtaiseksi, kun Helsinki kaavoittaa satamalta vapautuvia alueita tiiviisti, jolloin pysäköintipaikan hinta nousee kymmeniin tuhansiin. Kun hyödyke on noin kallis, on luotava menettely, jolla kysyntä ja tarjonta sopeutetaan toisiinsa niin, että paikkoja rakennetaan niin paljon kuin asukkaat haluavat maksaa, mutta rahaa ei haaskata ylimääräisiin paikkoihin. Kansantaloustieteilijälle on peruskauraa se, että jos…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Östersundom ja salaiset kansiot

Nyt lopultakin julki tulleet raideliikenneselvitykset ovat saaneet aikaan tarpeettoman kohun. Minusta selvitykset olisi pitänyt julkistaa aiemmin, mutta eivät ne kokonaisuutta muuksi muuta. Salailu vaan saa aikaan epäluottamusta ja ruokkii salaliittoteorioita. Kun rakennetaan kokonaan uutta yhdyskuntaa, kysymystä liikenneratkaisusta ei voi erottaa muusta kaavoituksesta. Pikaratikan ja metron mukaiset kaupungit ovat aivan erilaisia. Siksi ei voi tuijottaa vain liikenteen kustannuksiin. Metro tuottaa suurempia kyliä, eräänlaisia noin 10 000 asukkaan pikkukaupunkeja ja jättää niiden…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Katajanokalle tarvittaisiin vierasvenesatama

Vuosia sitten Helsinki päätti vilkkaan ja eripuraisen keskustelun jälkeen perustaa vierasvenesataman Katajanokan tyveen Kruununhakaan tuntumaan. Hanke herätti eripuraa sekä siksi, että paikka oli niin keskeinen että kalleutensa vuoksi. Tätä pidettiin kuitenkin hyvänä investointina matkailun kannalta ja monen mielestä, myös minun mielestäni, veneet elävöittävät rantamaisemaa.

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 2.9.2010

Listalla ei ole kuin yksi rakennuskielto ja vastauksia ponsiin ja aloitteisiin. Kokous kuitenkin pidetään, koska esityslistan ulkopuolella keskustellaan asemakaavapäällikön viran täyttämisestä. Valtuustoaloite pysäköintipaikan hinnan irrottamisesta asunnon hinnasta. Ikuisuusaihe etenee, mutta hyvin hitaasti. Suunnittelijan on vaikea ymmärtää, että jokin asia irrotettaisiin suunnittelulogiikasta ja annettaisiin markkinoille – siis että suunnittelija ei määräisi, kuinka monta autopaikkaa tontille kuuluu vaan niitä tehtäisiin niin monta kuin asukkaat ovat halukkaita ostamaan tai vuokraamaan. Toki tähän…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.8.2010

Keski-Pasilan keskustakorttelin suunnitteluperiaatteet Pitkän keskustelun jälkeen hyväksyttiin vähän muutettuna. Keskustelua en saa referoida, mutta sellainen tieto tuli virkamiehiltä, että valtio saa rakennusoikeuden ilmaiseksi, koska siitä sovittiin, kun valtio osallistui Vuosaaren sataman rakentamiskustannuksiin. Pannaan muistiin, kun aikanaan lasketaan, kuinka huono investointi satama oli Helsingille. Tämäkin raha pitää panna osaksi sataman kustannuksia. Tämä menee suunnittelukilpailuun, jossa suunnittelijan on sitouduttava myös toteuttamaan oma suunnitelmansa. Ei taida ainakaan kotimaasta löytyä kovin monta kilpailijaa.…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 26.8.2010

Keski-Pasilan keskustakorttelin asemakaavalliset suunnitteluperiaatteet Tästä ollaan tekemässä suunnittelukilpailua. Nyt lyödään kiinni sen raamit. Lautakunta palautti asian keväällä ja kehotti nostamaan kerrosalan ylärajaa 20 000 kerrosneliöllä. Nyt alueelle pitäisi ahtaa 100 000 – 140 000 k-m2. Hyvin monimutkainen asia. Kuuntelen selostuksen ja kerron sitten, mitä tässä on muuttunut. Uskoisin kerrosneliötä mahtuvan enemmänkin, jos alueen omistaisi kaupunki eikä valtio. Kun valtio ei suostu maksamaan rakennusoikeudesta, valtio saa sitä vähemmän. Hyvin tärkeä päätös. Veturitien ja…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 19.8.2010

Kesäkausi päättyi maanantaina 13:30. Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista kolahti eteisen lattialle. Yhteinen yleiskaava Östersundomin alueelle Helsinki, Vantaa ja Sipoo alkavat tehdä yhteistä yleiskaavaa yleiskaavaa Östersundomin alueelle. Sen on tarkoitus pohjautua metroon, mutta myös liityntäliikenteeseen. Metron puolelle vaaka on olmeisesti kallistunut sen vuoksi, että Sipoo on kääntänyt asiassa kelkkansa ja haluaa raiteiden jatkuvan Sipoon puolelle. Tähän ratikka olisi liian hidas. Mutta onko metrokaan riittävän nopea? Tämän kaava-alueen ulkopuolella Sipoo suunnittelee huomattavaa väestönlisäystä…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Helsinkiä pitää rakentaa lisää

Ihmiset haluavat yhä kiihkeämmin asua Helsingissä ja erityisesti kantakaupungissa. Tämän paljastaa vanhojen asuntojen hintaindeksi. Helsingin tietokeskuksen uusi tuore julkaisu ”Asuntojen hinnat Helsingissä huhti-kesäkuussa 2010 kertoo, että jos vuoden 2005 hinta merkitään sadalla, vuoden 2010 toisella neljänneksellä hinnat olivat seuraavat:

Kaupunkisuunnittelu

Hämeentie ja Pohjois-Espa

Olin 20 vuotta siten Hannoverissa Helsingin liikennekomitean mukana tutustumassa kävelykatuun ja pikaratikkaan. Nämä liittyivät toisiinsa sikäli, että pikaratikka oli rakennettu päätien alle cut and cover –menetelmällä. Rakennustyön piti johtaa liikennekaaokseen, mutta kaikki sujui hyvin. Niinpä katu päätettiin rakennustyön jälkeen muuttaa kävelykaduksi, eikä kukaan katunut ratkaisua. Liikenneverkon välityskyky on monimutkainen asia, jonka simuloimiseen eivät ihmisaivot pysty.   Samaa kuin Hannoverissa tapahtui pienessä mittakaavassa Yliopistokadulla Porthanian edessä. Katua oli pitkään vaadittu kävelykaduksi,…

Jatka lukemista