Kaupunkisuunnittelu

Kuka maksaa liityntäpysäköinnin?

On muotia vaatia lisää ilmaisia paikkoja liityntäpysäköintiin. On toki parempi, että ihmiset ajavat autolla asemalle ja tulevat junalla Helsinkiin kuin että tunkevat autonsa kanssa Helsinkiin. Ongelma on vain siinä, että liityntäpysäköinti on turkasen kallista, eikä ole päästy sopimukseen siitä, kuka sen maksaa. Jos laskemme raideinvestoinnit euroina matkaa kohden, pysäköintipaikat ovat selvästi kalliimpia kuin itse rata.

Kaupunkisuunnittelu

Metropolihallinnosta päätettäneen hallitusneuvotteluissa.

Uudenmaanliiton maakuntaparlamentti risteili Tukholmaan ja takaisin. Lehtiyhtymän Risto Hietasen vetämä poliitikkopaneeli paljasti viimeistäänkin sen, etteivät seudun kunnat pysty sopimaan seudun hallinnosta tai maankäytöstä vaan asioiden järkiperäistäminen vaatii valtiovallan puuttumista asiaan. Olen ymmärtänyt, että esitystä metropolihallinnosta valmistellaan ja asiasta päätetään periaatetasolla seuraavissa hallitusneuvotteluissa. Kuntien kyvyttömyys yhteistyöhön vaurioittaa seudun menestystä niin paljon,m ettei asiaa voi sieää pidempään.

Kaupunkisuunnittelu

Mihin Histan autot muka mahtuvat?

Kuljin tänä aamuna ruuhka-aikana Turunväylää, onneksi poispäin Helsingistä. Vastaan tuleva autoliikenne  ruuhkautui matelevaksi jonoksi jo Kehä III:n paikkeilla. Espoolla on tarkoitus liittää tähän ruuhkaan vielä Histan alueen autoliikenteen, mikä ei olisi aivan vähäinen, koska tuota 20 000 asukkaan aluetta suunnitellaan käytänssössä pelkän autoliikenteen varaan. Miten tämän on ajeteltu toimivan?

Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.11.2010

Keski-Pasilan keskustakorttelin grynderikilpailu Alueesta, jonka periaatteet lyötiin lukkoon aiemmin syksyllä, tehdään nyt suunnittelukilpailu, johon osallistuvan pitää sitoutua myös toteuttamaan oma suunnitelmansa. Samaa rakennelmaa sovelletaan myös Kalasatamassa. Alueen toteuttaminen aloitetaan sillasta (hurraa!) ja veturitien siirtämisestä ja leventämisestä. Jos Keski-Pasilan hanke onnistuu, Helsingistä tulee perin erilainen.

Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 11.11.2010

Lausunto Keski-Pasilan suunnittelu- ja toteutuskilpailun hankekuvauksesta Hankkeen kaavalliset tavoitteet käsiteltiin lautakunnassa aiemmin. Lautakuhnta lisäsi kerrosneliömääränhaarukan yläpäähän 20 000 k-m2. Tämä lausunto koskee itse kilpailumenettelyä ja muuta sellaista. Hankkeen valmistumismaljat on tarkoitus nostaa vuonna 2023. Toivottavasti veteraanivaltuutettujen kerho saa kutsun. Ekotehokkuuden arviointi ja mittaus kaavoituksessa VTT:llä on tehty työkalu ekotehokkuuden mittaamiseen. Erittäin tärkeä aihe, mutta minä en saa tätä kyllä ajatuksella luetuksi torstaihin mennessä. Lukjea ilmeisesti tarvitsee. Törmäsin ensisilmäilyllä kaavaan Ekotehokkuus…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunta 4.11.2010

Leppäsuon kaava Hyväksyttiin yksimielisesti. Vähän yritin kysyä tpyyluoman ajatuksesta tehdä liiketiloja pyöräilybaanan varteen. Sitä oli kuulemma jossain vaiheessa tutkittu, mutta investoinnin kannattavuuteen ei oikein uskottu. Vaikea sitä on kaavalla pakottaakaan yrittäjyyteen. Tämä kaava oli selvästi parempi kuin se, jonka lautakunta aiemmin hylkäsi. Automaattisten liikennevalvontakameroiden hankinta

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 4.11.2010

Vanhustentalo Leppäsuolle Lautakunta palautti vuosi sitten (26.11.2009) tämä Paavo Nurmen säätiön hankkeen. Nyt sen on tullut takaisin entistä ehompana. Nykytilaan verrattuna puistoa/vapaata tilaa muuttuu asuintaloksi, kaavaan verrattuna asuntolatontti muuttuu vanhusten vuokra-asuntotontiksi niin, että rakennusoikeus vähän laskee. Kaavoittaja luottaa, että vanhuksilla säilyy ajokortti, koska pysäköintipaikkoja on normaali määrä. Toisaalta alueella on pulaa pysäköintipaikoista, joten yhtiö voi vuokrata niitä ulos. Vaikka en pidä pysäköintipaikkojen ylimitoituksesta, kantakaupungin ruutukaava-alueella pitäisi oikeastaan jokaisen uuden…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunta 28.10.2010

Kalasataman kaava Hyväksyttiin nurinoitta. Tästä tulee mielenkiintoista aluetta, tavoitellaan töölöläistä umpikorttelia. Matalammat, kolmikerroksiset osat (townhouset) ovat perusteltuja valon takia. Pihoista tulisi perin piemeitä, jos ne ympäröitäisiin korkeilla kerrostaloilla joka puolelta. Nämä Townhouset soveltuvat vähän huonosti meidän esteettömyysstandardeihin. Nyt asia on ratkaistu niin, että huoneiston sisään on jätettävä paikka hissikuilulle. Kuilu ei mene hukkaan, vaikka hissiä ei rakennettaisi. Se toimii valokuiluna. Näiden kolmikerroksisten yhteen rakennettavien omakotitalojen piti alunperin olla kooltaan…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 28.10.2010

Odotan kauhulla loppusyksyn kokouksia, koska nytkään listalla ei ole juuri mitään Kaavaa tarkistetaan Kalasatamassa Talopiirustukset on saatu valmiiksi Kalasataman korttelissa (Antareksenkatu, Capellan puistotie, Polariksenkatu ja Junon katu, sijainti tuli varmaankin selväksi). Kaava muutretaan nyt yksityiskohtaisen suunnittelun mukaiseksi. Kortteliin saa ahdetuksi 790 kerrosneliötä enemmän niin, että nyt sinne rakennetaan 10140 k-m2.  Paikalle tulee myös kolmikerroksisia pientaloja (150 k-m2/kpl). Autopaikkoja päässä laskien noin 80.  Vapaarahoitteista omistus- ja vuokratuotantoa sekä HITAS-asuntoja. Lienee…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunta 9.9.2010

Liikenneonnettomuudet Helsingissä 2009 Surmansa sai kuusi henkeä, mikä on vähemmän kujin koskaan vuoden 1929 jälkeen, jolloin tilastointi alkoi. Autoa kohden parannus vuodesta 1029 on melkoinen. Onnettomuudet tapahtuvat pääasiassa Kehä I:llä ja ydinkeskustassa. Mopo-onnettomuudet ovat vuosituhannen alusta kolminkertaistuneet. Uusi asemakaavapäällikkö On Olavi Veltheim, mikäli lautakunnan yksimielistä kantaa kunnioitetaan. Ennen nämä nimitykset olivat kovaa poliittista peliä. Nyt ratkaisee pätevyys. Ongelmana oli, ettei Helsingin ulkopuolelta juuri haettu. On pieni epäkohta, että hakemukset…

Jatka lukemista