Tekijä: Osmo Soininvaara

Vuokra-Hitas?

Helsin­ki yrit­tää pitää kaupunk­in­sa avoime­na kaikille sosi­aaliryh­mille. Sik­si uusille asuinalueille ei raken­neta vain kovan rahan asun­to­ja, joista joutuu mak­samaan 5000 euroa neliöltä ja enem­mänkin. On sosi­aal­ista asun­to­tuotan­toa – tai ainakin yrit­tää olla, ja on Hin­tasäädel­tyä tuotan­toa, jos­sa asun­non pitäisi saa­da ainakin peri­aat­teessa raken­nuskus­tan­nuk­sia vas­taaval­la hin­nal­la. Jos ei saa, on kil­pailu­olo­suhteis­sa jotain vial­la.  Nuo­ria, työssä käyviä aikuisia ei kaupungis­sa paljon näky­isi, jos asun­toa ei saisi alle viidel­lä ton­nil­la neliöltä.

Tuo Hitas sään­te­ly on tuot­tanut kaupungille kokon­aisu­udessaan paljon hyvää, mut­ta on siinä ongel­mansa. Kun asun­non säädel­ty myyn­ti­hin­ta on paljon alle markki­nahin­nan, sitä ei kan­na­ta myy­dä. Joko asu­taan per­heen kokoon ja työ­paikan sijain­ti­in näh­den väärässä asun­nos­sa tai pan­naan Hitas-asun­to vuokralle ja oste­taan parem­min per­heen tilanteeseen sovel­tu­va kovan rahan asun­to. Toista Hitas-asun­toa ei enää saa.  Sään­nöste­ly tuot­taa paljon hait­taa sil­loin, kun hin­taero vapaisi­in markki­noi­hin on suuri. Jat­ka lukemista “Vuokra-Hitas?”

Australia liittyy EU:n päästökauppaan!

Kävin johta­mas­sa panee­likeskustelua kaukoläm­pöpäivil­lä. Paneelis­sa WWF:ää edus­tanut Han­na-Liisa Kan­gas ker­toi suuren uutisen. Aus­tralia ilmoit­ti eilen liit­tävän­sä oman päästökaup­pamekanis­min­sa EU:n kanssa kahdessa vai­heessa vuodes­ta 2015 alka­en. Asi­as­ta ker­ro­taan enem­män WWF:n sivuil­la, mut­ta Yle ja Hesari eivät ole sanoneet asi­as­ta mitään. Minus­ta tämä on iso uuti­nen. Päästökau­pan lev­iämi­nen EU:n ulkop­uolelle on iso askel. Jat­ka lukemista “Aus­tralia liit­tyy EU:n päästökauppaan!”

Kaupunkisuunnittelulautakunta 28.8.2012

Virastopääl­likön valinta

Virastopääl­likön val­it­see val­tu­us­to kaupung­in­hal­li­tuk­sen ehdollepanon jäl­keen. Mei­dän lau­takun­tamme pää­tyi kan­nat­ta­maan yksimielis­es­ti Mikko Ahoa. Vihrei­den kesku­udessa olisi ollut muunkin­laisia ajatuk­sia, mut­ta kun kaik­ki muut ryh­mät oli­vat Ahon kan­nal­la, tyy­dy­imme tähän, sil­lä mei­dänkin kesku­udessamme tilanne oli lähel­lä tas­apeliä. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta 28.8.2012”

Investointien ajoitus ja negatiivinen reaalikorko

Helsin­gin taloushallinto on paina­mas­sa pani­ikki­nap­pu­laa kaupun­gin velkataakan vuok­si. On paljon asioi­ta, joi­ta voitaisi­in tehdä halvem­mal­la tai jät­tää kokon­aan tehtäväk­si. Säästöko­hteek­si ollaan kuitenkin otta­mas­sa myös vält­tämät­tömien investoin­tien lykkäämi­nen. Sitä on vaikea pitää järkevänä aikana, jol­loin kaupun­ki saa lainaa negati­ivisel­la reaa­liko­rol­la. Jat­ka lukemista “Investoin­tien ajoi­tus ja negati­ivi­nen reaalikorko”

Koti vai parkkipaikka?

Helsin­ki ei pysty toteut­ta­maan suun­nitelmi­aan vuokratuotan­nos­ta, kos­ka kaupun­gin rak­en­tamisen pain­opiste on ran­noil­la. Kos­ka ei halu­ta keskit­tää vuokra-asun­to­tuotan­toa joillekin seuduille, sitä on tasais­es­ti kaikkial­la, mut­ta ran­noille osoitet­tu tuotan­to ei läpäise hin­taseu­laa, eikä siis saa ARAl­ta rahaa.

Jätkäsaa­res­sa rak­en­tamisen kalleus johtuu pakol­lis­es­ta parkkipaikas­ta, joka lisää asun­non kus­tan­nuk­sia noin 500 euroa neliötä kohden. Jat­ka lukemista “Koti vai parkkipaikka?”

Huomioita Göteborgista

Torstaina kävimme tutus­tu­mas­sa joukkoli­iken­teeseen käytän­nössä. Ajoimme ratikoil­la, express-bus­seil­la ja 24 metriä pitkäl­lä kaksinivelisel­lä runk­olin­jabus­sil­la. Kävimme kuun­tele­mas­sa Volvon käsi­tyk­siä tule­vaisu­u­den bus­sista. Usko­vat paljon täyssähköbus­sei­hin tai ainakin plu­g­in hybridei­hin. Luot­ta­vat akkui­hin. Kil­pail­i­jana ovat superkon­den­saat­torit, joi­hin sähköä pitää imaista jokaiselta pysäk­iltä.   Jat­ka lukemista “Huomioi­ta Göteborgista”

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 28.8.2012

Virastopääl­likön valinta

Esit­telijä puoltaa Sipoon Ahoa. Vihreät haas­tat­tel­e­vat maanan­taina hakijoita.

Telakan­ran­nan ase­makaa­va (pöy­dältä)

Tämä on hyvä. Ratikas­ta ehkä vähän riidellään.

Mega­hertsin asemakaava

Pyysin pöy­dälle selvit­tääk­seni, mis­tä päätämme, kun päätämme 140 liityn­täpysäköin­tipaikas­ta. Tässä yhtey­dessä luovu­taan aivan jär­jet­tömän kalli­ista paikoista metron kaavas­sa. Onnis­tu­in sil­loin muut­ta­maan kaavamääräyk­sen ”on raken­net­ta­va” muo­toon ”voidaan rak­en­taa”, mikä siis ote­taan nyt käyt­töön. Jat­ka lukemista “Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista 28.8.2012”

KHO kaatoi Histan!

Korkein hallinto-oikeus on pitänyt voimas­sa hallinto-oikeu­den päätök­sen His­tan osayleiskaa­van  kaa­van kumoamis­es­ta. Perus­teena on, ettei alueelle ole kun­nol­lista joukkoli­iken­ney­hteyt­tä — pelkkä haave Espoo-Loh­ja ‑radas­ta ei sel­l­aisek­si riitä. Päätök­sessä viitataan myös siihen, ettei kaa­va vas­taa maakun­takaavaa. Jat­ka lukemista “KHO kaa­toi Histan!”

Terveisiä Göteborgista (1)

HSL:n hal­li­tus on opin­tomatkalla Göte­bor­gis­sa. Kohde on kyl­lä erit­täin hyvin valit­tu. Göte­borg on joukkoli­iken­teen mallialue, ja/tai isän­nät oli­vat hyviä kehu­maan itseään. Tässä joitain main­in­to­ja ensim­mäisen päivän annista. Jat­ka lukemista “Ter­veisiä Göte­bor­gista (1)”