Päätin joukkoistaa kehitteillä olevan kirjani Talous ja kaupunki ja julkaista sen luku kerrallaan kommentoitavaksi. Sekä kriittiset että kannustavat kommentit ovat hyvin tervetulleita.
===
Miettikäämme realiteetit unohtaen, mikä olisi paras tapa laskuttaa kaupungeissa autoilua se aiheuttamista ulkoisista haitoista murehtimatta lainkaan teknistä toteutettavuutta.
Tärkein muutos olisi, että emme perisi maksua tullirajan ylittämisestä vaan sen sisällä ajamisesta. Kaikki kilometrit eivät kuitenkaan olisi saman hintaisia. Aivan ydinkeskustassa ja muilla haavoittuvilla alueilla ajaminen olisi selvästi kalliimpaa kuin muualla.
Moni ehdoton läpiajokielto korvattaisiin tavallista kalliimmalla maksulla, mitä voi pitää pehmeänä ajokieltona; saa oikaista läpi, jos haluaa, mutta se maksaa vaikkapa euron. Tavoitteena on vähentää läpiajon määrää olennaisesti, ei kieltää sitä kokonaan. Tätä muutosta autoilijan on epäloogista vastustaa rahanmenoon vedoten, sillä voihan hän suhtautua lisämaksuun kuin läpiajokieltoon, jos pitää läpiajokieltoa parempana; ei aja eikä siis maksa. Joidenkin kuitenkin kannattaa maksaa mieluummin kuin kiertää pitkä matka. Juuri nyt Helsingissä suunnitellaan Kaivokadun katkaisemista autoliikenteeltä. Vaihtoehtona olisi suhteellisen kallis maksu, koska varmaankin sinne joukkoliikenteen joukkoon muutama auto mahtuisi. Jatka lukemista “44. Molemmat jalat ilmaan”