Juha Sipilän mukaan Suomen taloudella ei olisi hätäpäivää, jos työllisyysasteemme saataisiin nousemaan nykyisestä 68 prosentista 72 prosenttiin.
Kaupungistuneella Uudellamaalla tähän on päästy. Tämä ei johdu siitä, että Uudellamaalla on paljon akateemisesti koulutettuja, joiden työllisyys on hyvä koko maassa, sillä koulutustason vakiointi ei sanottavasti pudota Uudenmaan hyvää työllisyyttä muuhun maahan nähden. Työllisyysaste on Uudellamaalla muuta maata korkeampi erityisesti vähän koulutettujen keskuudessa. Maahanmuuttajat ovat mukana näissä luvuissa.
Toinen talouttamme koskeva väite on, että tällä tulotasolla Suomi menestyy globaalissa kilpailussa vain innovaatioiden ja korkean osaamisen avulla. Kaikkialla maailmassa innovatiivisuuteen perustuva talous taas menestyy lähinnä vain kaupungeissa. Siksi ympäri maailmaa suuret kaupungit kasvavat.
Valtiontalouden kannalta kaupungistuminen on todella kannattavaa. Vuonna 2014 Uudenmaan kaupunkimaisissa kunnissa asui 26,7 % Suomen tulonsaajista. He tienasivat 30,7 % kaikista ansiotuloista ja maksoivat 44,1 % kaikista valtion tuloveroista.
Tilastokeskuksen väestöennusteen mukaan kasvavat kaupungit lisäävät vuoteen 2030 mennessä asukaslukuaan noin 360 000 hengellä eli 24 000 hengellä vuosittain. Suomen talouden menestystä ajatellen kaupunkien pitäisi kasvaa tätäkin nopeammin.
= = = =
Kaupunkien rakentaminen on kallista. Helsingin tekeillä oleva yleiskaava mahdollistaa kaupungin asukasluvun kasvun noin neljännesmiljoonalla asukkaalla. Se on Suomen ylivoimaisesti suurin investointiohjelma, arviolta noin 60 miljardia euroa.
Yhden ihmisen muutto kaupunkiin maksaa investointeina noin 200 000 euroa, mistä asuntojen osuus on selvästi yli puolet.
Kaupunkeihin muuttajat ovat valmiit maksamaan pääosan kustannuksista itse eli ostamaan tai vuokraamaan asunnon. Asuntojen hinnat ovat kuitenkin nousseet erityisesti Helsingissä reilusti yli rakennuskustannusten. Kasvukeskusten asuntopula näkyy asuntojen korkeina hintoina ja vuokrina. Jarruttaessaan kaupunkien kasvua asuntopula estää taloutemme elpymistä.
Asuntorakentamisen pullonkaula on tonttipula. Kaupungit siis kaavoittavat liian hitaasti. Syynä tähän ovat asukasluvun kasvusta koituvat korkeat investointikustannukset.
Helsingissä esimerkiksi lasketaan, että jokainen muuttaja aiheuttaa kaupungille noin 30 000 euron investointitarpeen, eikä tämäkään ehkä tulevaisuudessa riitä. Tässä on syy siihen, ettei kaupunki suostu kasvamaan nopeammin. Helsinki on asettanut itselleen investointikaton, mikä tosiasiallisesti merkitsee kattoa asuntotuotannolle. Espoo ja Vantaa ovat nekin taloudellisissa vaikeuksissa oman nopean kasvunsa johdosta.
Helsingiltä menee lähes kaksi prosenttiyksikköä kunnallisveron tuotosta uusien asukkaiden vaatimiin investointeihin. Enempään ei ole varaa. Kuitenkin 30 000 euroa uutta asukasta kohden on vain murto-osa kasvun kokonaiskustannuksista. Häntä heiluttaa koiraa?
= = = =
Kenen pitäisi kaupunkien kasvu maksaa?
Uudet asukkaat maksavat pääosan kustannuksista ostaessaan asunnon. Näin tehdessään he arvioivat hyötyvänsä kaupunkiin muutosta niin paljon, että investointi kannattaa. He maksavat itse asiassa enemmän kuin oman osuutensa, sillä hyöty korkeammista tuloista ja paremmasta työllisyydestä jakautuu suunnilleen puoliksi muuttajien ja verottajan kesken.
Kuntien verotulot kasvavat asukasluvun kasvaessa, mutta niin kasvaa myös palveluja tarvitsevien määrä. Valtio on muuttoliikkeen selvä hyötyjä kasvavien verotulojen ja alentuvien työttömyyskorvausten ansiosta.
Jos halutaan, että kaavoitus nopeutuu ja tonttipula poistuu, valtion on osallistuttava kasvavien kaupunkien taloudelliseen taakkaan. Kehysriihen päätösten mukaan valtio osallistuukin 84 miljoonalla eurolla Raide-jokerin kustannuksiin. Se on kuitenkin vähäinen raha verrattuna siihen, mitä pääkaupunkiseudun kunnat kasvustaan maksavat.
Ruotsissa valtion investoi infrastruktuuriin seitsemän kertaa niin paljon kuin Suomessa. Pääosa investoinneista tukee kaupungistumista tai kaupunkien välistä liikennettä. Ruotsissa uskotaan tulevaisuuteen – ja kaupunkeihin.
Koska rahaa on rajallisesti, infrainvestoinnit pitäisi pystyä kohdentamaan asuntotuotannon kannalta mahdollisimman tehokkaasti – siis niin että euroa kohden tulee mahdollisimman paljon asuntoja. Nykyinen päätöksentekotapa ei ole tältä osin lähelläkään optimaalista. Se perustuu enemmän kuntien lobbausvoimaan kuin vertailukelpoisiin laskelmiin. Mankumiskulttuuri myös työllistää hallintoa. Kehyskuntien asukasluku ei enää juuri kasva. Silti ne vaativat osansa liikenneinvestoinneista – ja saavat.
Valtion päätösten ennakoimattomuus haittaa kuntien maankäytön suunnittelua. Helsingin kaavoitus kärsi pahasti, kun valtio ensin lupasi Pisara-radan ja veti rahat pois, kun koko kaavoitus oli käännetty Pisara-asentoon.
Entä jos viimesijainen taloudellinen vastuu infrainvestoinneista siirrettäisiin kokonaan kunnille? Valtio osallistuisi sen sijaan kustannuksiin laskennallisesti maksaen asukasluvun kasvusta vaikkapa 10 000 euroa uutta asukasta kohden. Tämä kohdistaisi kuntien kaavoituksen selvästi kustannustehokkaammin samalla kun päätöksenteko kaavoituksesta helpottuisi olennaisesti.
= = =
Kirjoitus on julkaistu Näkökulma-artikkelina Suomen Kuvalehdessä