Kaupan yksikkökoon säätelystä voidaan luopa kaikkialla siellä, missä kilometrin säteellä kaupasta asuu vähintään kymmenentuhatta ihmistä sekä siellä, missä lähimmälle raideliikenteen pysäkille on alle 600 metriä. Kunta voi asemakaavaan liittyvistä syistä kuitenkin rajoittaa myymäläkokoa, mutta maakuntakaavaa tai ympäristöministeriön hyväksyntää nämä keskeisesti sijaitsevat kaupat eivät tarvitse.
Suomessa säädellään kaupan suuryksiköiden perustamista, mikä sinänsä on aivan oikein. Tämän sääntelyn tarkoituksena oli estää taajamien palvelutasoa syövien peltomarkettien rakentamista. Ne on havaittu kaupunkirakenteelliseksi virheeksi kaikkialla. Olin aikanaan suurmyymälätyöryhmän puheenjohtaja. Tämä sääntely on peräisin tuon työryhmän mietinnöstä. Me kuitenkin esitimme, ettei mitään sääntelyä tarvita keskustoissa, koska juuri sinne kauppaa halutaan ohjata, eikä hyvien joukkoliikenneyhteyksin (=raide) lähellä. Jotenkin tuo sääntely on kehittynyt nyt niin, että kaupan perustamista jarrutetaan sielläkin, minne sitä halutaan ohjata. Kun kaupan kilpailussa on muutekin parantamisen varaa, tällaista kilpailun estettä ei pidä ylläpitää. On viitteitä, että suurmyymälöiden estämistä käytetään tietoisesti kilpailun rajoittamiseen ja haastajien (Lidl) toiminnan vaikeuttamiseen.