Valtuustoaloitteeni HSL:n tariffeista

HSL:n tar­if­fit ovat kehit­tymässä Helsin­gin kannal­ta ongel­malliseen suun­taan kahdes­ta toisi­aan pahen­tavas­ta syystä.

1. Infrako­r­vauk­set aja­vat lip­pu­jen hin­nat ajan myötä kohtu­ut­toman korkeik­si. Tämä on perustelema­ton­ta jo sik­si, että nyt kun­nat saa­vat kor­vauk­sen infrain­vestoin­neista kah­teen ker­taan. Ensim­mäisen ker­ran ne saa­vat investoin­nin tuot­ta­mana maan arvon nousuna,  jon­ka ne voivat laskut­taa ton­tin­lu­ovu­tuk­sen yhtey­dessä maan­lu­ovu­tus­tu­loina tai maankäyt­tö­mak­suina. Infrako­r­vausten kaut­ta Helsin­ki ja helsinkiläiset joukkoli­iken­teen käyt­täjät tuke­vat merkit­tävästi Espoon ja Van­taan kun­tat­alout­ta. 
2. HSL näyt­tää ole­van pikkuhil­jaa vetäy­tymässä kan­takaupun­gin sisäi­sistä matkoista ja anta­mal­la ne sku­uteille ja tak­seille, joiden käyt­tö on raito­vaunua halvem­paa eri­tyis­es­ti, jos matkas­sa on kak­si tai use­ampia. Toteu­tuneet kus­tan­nuk­set raitio­vaunuista ovat noin 1,20 euroa/nousu ja se kos­kee kaiken mit­taisia raitio­vaunumatko­ja pois lukien pikaratikat. Lyhyen ratikka­matkan kohdal­la ker­ta- ja sar­jalip­pu ovat siten kus­tan­nuk­si­in näh­den moninker­tais­es­ti ylihinnoiteltuja.

Yksi syy keskus­tan elävyy­den heikken­e­miseen on, että Helsingis­sä asuu lähel­lä keskus­taa merkit­tävästi vähem­män ihmisiä kuin muis­sa suuris­sa pohjo­is­mai­sis­sa kaupungeis­sa. Asi­aa pahen­taa entis­es­tään se, että keskus­taa lähel­lä asu­vien matkat keskus­taan ovat räikeästi yli­hin­noitel­tu­ja. Helsin­ki on tässä yksin.  Muil­la HSL-kun­nil­la ei juuri ole keskus­tan sisäisiä matkoja.

Yli­hin­noitel­tu­ja ovat myös lyhyet matkat kan­takaupun­gin ulkop­uolel­la. Tämä on ongel­mana sosi­aa­li­nen, kun taas kan­takaupun­gin sisäis­ten matko­jen yli­hin­noit­telu vau­ri­oit­taa kaupun­gin toimivuutta.

Olisi perustei­ta A‑vyöhykkeen lip­ulle tai mielu­um­min sille, että helsinkiläisille myytäisi­in AB-näyt­tölip­pu selvästi alen­net­tuun hin­taan, esimerkik­si 40 euroa/kk. Tämän tietysti Helsin­ki jou­tu­isi maksamaan.

Me allekir­joit­ta­neet esitämme, että Helsin­ki käyn­nistää valmis­telun, joka tähtää näi­den epäko­h­tien kor­jaamiseen HSL:ssä.

= = = =

Pidin aiem­min ker­ta- ja sar­jalip­pu­jen hin­to­ja merk­i­tyk­set­tömänä asiana, kos­ka oletin kaikil­la helsinkiläisil­lä ole­van näyt­tölip­pu, mut­ta olin väärässä. Eri­ty­ses­ti kan­takaupungis­sa asuvil­la ei näyt­tölip­pua ole. Olisi hyvä jos olisi.

Ratikoiden käyt­tö on vähen­tynyt, mut­ta on niis­sä edelleen matkus­ta­jia. Jos las­ket­taisi­in mukaan vain kan­takaupun­gin sisäiset matkat, ratikan käyt­tö olisi vähen­tynyt olen­nais­es­ti enem­män. Sille, joka tulee junal­la ase­malle ja jatkaa ratikalla eteen­päin, ratik­ka on ilmainen.