Näyteluku kirjasta Kaupunkirakentamisen aika

Tänään ja huomen­na on viimeinen tilaisu­us ostaa Mese­naatista Mikko Särelän ja min­un pam­flet­ti Kaupunki­rak­en­tamisen aika. Keräys on tuot­tanut jo yli 2000 €, joten teos ilmestyy. Nyt ratkaistaan väriku­vien määrä  ja pain­ok­sen suu­ru­us. Mese­naatin sivuille pääsee tästä linkistä.

Ohes­sa näyteluku itse kir­jas­ta. Täl­laista pohd­in­taa meil­lä on noin sadan sivun verran.

***

Asukaspysäköintitunnuksen hinta eriytettävä alueittain

Kan­takaupun­gin alueel­la, esimerkik­si Töölössä, on edelleen voimas­sa ris­tiri­ita asukaspysäköin­tipaikko­jen riit­tävyy­den ja asun­to­tuotan­non välil­lä. Jos uusi raken­nus tuo alueelle lisää asukkai­ta, se tuo sinne myös lisää asukaspysäköin­ti­tun­nuk­seen oikeutettuja.

Tähän on kak­si ratkaisua.

Voitaisi­in päät­tää, että uusis­sa asunois­sa asu­vat eivät ole oikeutet­tu­ja asukaspysäköin­ti­tun­nuk­seen. Tätä voi pitää epä­tasa-arvoise­na, mut­ta ei se niin epä­tasa-arvoista ole kuin se, että nämä pakote­taan rak­en­ta­maan erit­täin kalli­ita autopaikko­ja ton­tille, mitä velvol­lisu­ut­ta van­hoil­la kiin­teistöil­lä ei ole.

Toinen vai­h­toe­hto olisi nos­taa asukaspysäköin­ti­tun­nuk­sen hin­taa. Kun sitä nos­tet­ti­in kolmes­ta eurosta kuus­sa noin kahdek­saan euroon kuus­sa, asukaspysäköin­ti­tun­nusten kysyn­tä väheni noin kolmel­la tuhan­nel­la. Hin­nan nousu oli selvästi autoil­i­joiden edun mukaista, kos­ka vapaan autopaikan sai paikan helpommin.

Pysäköin­ti­tun­nuk­sen hin­taa on nos­tet­tu täl­lä vuosikymmenel­lä lisää niin, että se on nyt 22 euroa kuus­sa eli 264 euroa vuodessa. Hin­nan­nousu on vähen­tänyt liik­keel­lä ole­vien tun­nusten määrää selvästi. Kan­takaupun­gin eteläi­sis­sä osis­sa Pitkän­sil­lan ja Taka-Töölön eteläpuolel­la asukaspysäköin­tipaikko­ja on edelleen selvästi vähem­män kuin niiden käyt­töön oikeut­tavia tun­nuk­sia, mut­ta ero on lieventynyt.

Oheises­sa kuvas­sa on myy­ty­jen asukaspysäköin­ti­tun­nusten määrä suh­teessa asukaspysäköin­tipaikko­jen määrään pysäköin­tivyöhykkeil­lä A‑F. Paikko­ja on edelleen vähem­män kuin niihin oikeut­tavia tun­nuk­sia, mut­ta tas­apaino on selvästi paran­tunut. Kallios­sa ja Etu-Töölössä ja siitä pohjoiseen tas­apaino on jo nyt suun­nilleen kun­nos­sa. Osit­tain tas­apain­on parane­m­i­nen johtuu siitä, että helsinkiläiset omis­ta­vat auto­ja vähem­män kuin aiem­min, mut­ta pääosa on seu­raus­ta tun­nuk­sen hin­nan nostamisesta.

Pysäköin­ti­tun­nusten hin­taa pitäisi nos­taa edelleen kunnes tas­apaino saavute­taan. Kos­ka kysyn­nän ja tar­jon­nan suhde on eri­lainen eri puo­lil­la kaupunkia, myös hin­nan pitäisi vai­hdel­la. Onhan se jo nyt Munkkiniemessä ja Laut­tasaa­res­sa alem­pi kuin muual­la. Markki­na­t­alouden mukainen ajat­telu olisi järkevää tässäkin.

Kadun­var­sipysäköin­nin hin­nan nousu tek­isi tilaa kau­pal­lisille pysäköin­ti­halleille. Olisi kaikkien etu, että osa töölöläisautoil­i­joista siirtäisi auton­sa sel­l­aiseen. Kenenkään ei kuitenkaan kan­na­ta tehdä sitä, vaan toivoa, että muut tekevät näin niin kauan kun asukaspysäköin­ti on läh­es ilmaista.