Kaupunkisuunnittelulautakunta 28.2.2017

Koivusaari

Oli ilmoit­tanut tekeväni palau­tuse­hdo­tuk­sen, jos­sa län­siväytlälle varataan vähem­män tilaa (nyt ehdo­tuk­ses­sa kahdek­san kaistaa) ja risteys laite­taan olen­nais­es­ti pienem­pään tilaan, sekä selvitetään suorem­pi yhteys saaren pohjois­puolelta metroase­malle (käytän­nössä tien ali eikä yli). Puheen­jo­hta­ja ris­to Rauta­va esit­ti asian pöy­dälle kahdek­sak­si viikok­si, jona aikana selvitetään ne asi­at, joi­ta tuos­sa min­un palau­tus­esi­tyk­sessäni oli­vat. Min­ulle ei täysin selvin­nyt, miten tämä eroaa palau­tus­esi­tyk­ses­tä, mut­ta olkoon näin. Samal­la se meni siis yli kunnallisvaalien.

En usko, että vaalit muut­ta­vat päät­täjiä suo­peam­mak­si jät­tili­it­tymäl­lä, joka peit­tää läh­es koko nykyisen Koivusaaren.

Hert­toniemen sairaalan asemakaava

Hyväksyt­ti­in kiitoksin. (lati­naksi cum laude appro­batur). Täl­lainen lisärak­en­t­a­mi­nen on eri­no­mainen keino tor­jua sitä leimaa, joka siil­i­tien alueelle joskus on ehtinyt tul­la. Lisärak­en­t­a­mi­nen Itä-Helsingis­sä voisi muutenkin tor­jua segregaatiota.

Käskyn­halti­jantien asemakaava

Pan­ti­in viikok­si pöy­dälle Ris­to Rauta­van ehdo­tuk­ses­ta. Käy tapaa­mas­sa asukkaita.

Veräjämäen­tie Maa­her­rantien ympäristön asemakaava

Hyväksyt­ti­in sel­l­aise­naan.  Tässä muuten radan­var­ren fil­lariy­hteys taas suoris­tuu ja nopeutuu.

Hakaniemen­ran­nan asemakaavaluonnos

Esitin vara­jäse­neni Mikko Särelän muo­toile­man lisäyk­sen päätökseen:

”Jatko­su­un­nit­telus­sa Sil­tavuoren­salmen alueesta mukaan lukien Hakaniemen­ran­ta jär­jestetään moni­alainen suun­nit­teluk­il­pailu, jos­sa osal­lis­tuvil­ta joukkueil­ta vaa­di­taan esimerkik­si arkkite­htu­urin, maise­ma-arkkite­htu­urin ja kaupunkimuo­toilun osaamista.”

Meri-Rasti­lan täydennyskaava 

Pan­ti­in pöy­dälle Eija Loukoilan (vas/Vuosaari) pyynnöstä.

Itäisen saaris­ton asemakaavaehdotus

Pan­ti­in pöy­dälle viikok­si Ris­to Rauta­van ehdotuksesta

Tässä asi­as­sa taas ker­ran ELY on ollut aika han­kala. Saaris­to pitäisi ava­ta paljon laa­jem­paan käyt­töön, mut­ta se ei nyt vain sovi ELYlle. Minus­ta Villingin huvi­lay­hteisöä pitäisi kehit­tää siihen suun­taan, jol­lainen Tam­melund oli 1930- ja 50 luvul­la, ennen kuin siitä tuli talvi­a­sut­tavien pien­talo­jen alue.

Lin­novuoren puis­ton asemakaavaehdotus

Tässä saadaan vil­je­ly­pal­sto­ja taval­la, joka häir­it­see muiden virk­istyskäyt­töä varsin vähän. Tämänkin alueen kaavoitus­ta häir­it­sevät ensim­mäisen maail­man­so­dan aikaiset lin­noi­tustyöt, jot­ka ovat museoväelle pyhiä. Kiinalais­ten sota­vankien työstä pitää jäädä jäl­ki Helsinki­in, mut­ta eikö voitaisi ajatelle,. että jotkin näistä lin­noituk­ses­ta kun­nos­tet­taisi­in ja muut saisi­vat men­nä sen sijaan, että ne kaik­ki pikkuhil­jaa katoa­vat luon­non val­taam­i­na niin, ettei niitä enää maas­tossa erota.

Kaup­pakaer­tanonkatu 16:n asemakaava

Hyväksyt­ti­in. Tässä siis Hekan talo pure­taan ja kor­vataan isom­mal­la. Samal­la päiväkoti lakkaa.

Päiväkodista saimme lisä­selvi­tys­tä. Se siir­tyy lähisöl­lä ole­van toisen päiväkodin yhtey­teen, jot­ka on help­po laa­jen­taa. Päiväkoti olisi voitu lait­taa tällekin ton­tille pysäköin­tipaikko­jen kohdalle, mut­ta sil­loin pysäköin­tipaikat olisi pitänyt lait­taa maan alle ja se taas olisi tul­lut kalliiksi.

Kalasa­ta­man keskus

Tämä oli läpi­hu­u­to­jut­tu, sil­lä ulospäin ei muu­tu oikeas­t­aan mitään. Tornien sisältö muut­tuu asumisen, hotellin ja toimis­to­jen kesken. Asum­ista tulee vähän lisää. Vähän lev­ot­tomana, muttya samal­la kiin­nos­tuneena odotan, miltä tämä kokon­aisu­us tulee aikanaan näyttämään.

Toimis­to ja liiketilo­jen auto- ja pyörä­paikko­jen laskentaohje

Ris­to Rauta­va esit­ti, että mak­simi­nor­mit pois­te­taan kokon­aan ja fil­lar­i­paikkavaa­timus puo­lite­taan. Vaalit paina­vat päälle. Rauta­van esi­tys kaa­tui 6–2.

Nämä pysäköin­tipaikko­jen enim­mäis­ra­jat ovat se keino, jol­la autoli­iken­teen kasvu Helsin­gin niemelle pysäytet­ti­in melkein 50 vuot­ta sit­ten. Se ei ole siis juuri kas­vanut puoleen vuo­sisa­taan. Pysäköin­nin rajoit­ta­mi­nen on sec­ond best ratkaisu, mut­ta ruuhka­mak­su­ja odoteltaes­sa sitä tarvi­taan. Jos autopaikko­ja raken­net­taisi­in keskus­taan espoolais­mi­toituk­sel­la, autoil­i­joiden tilanne heikkenisi, kos­ka autol­la liikku­mi­nen muut­tuisi liki mah­dot­tomak­si ruuhka-aikaan.