Kaupunkisuunnittelulautakunta 31.1.2017

Tämä oli varsi­nainen pöydällepanokokous.

Her­ne­saaren osayleiskaava

Kaa­va on paran­tunut koko ajan. Aloitet­ti­in jostain noin 4 400 asukkaas­ta ja nyt kaavail­laan 6 900 asukas­ta. Todet­takoon kuitenkin, että yleiskaavas­sa ei lyödä lukkoon raken­nusten korkeuk­sia, joten tuo­ta voidaan vielä ruka­ta, mut­ta näil­lä nurkil­la se tulee olemaan.

Helikopteriken­tän heivaami­nen pois kaavas­ta oli erit­täin hyvä asia. Saati­in läh­es 2 000 lisäa­sukas­ta pelkästään sil­lä ja säästet­ti­in yli 100 M€ kaupun­gin rahaa.

Nyt niemen kär­keen suun­nitel­tua vene­sa­ta­maa on pienen­net­ty olen­nais­es­ti niin, että vene­paikko­ja on enää 400. Ne muuten mak­sa­vat 30 M€ eli 75 000 €/venepaikka. On ihan kiva, että kaupun­ki suosii veneilyä, mut­ta kyl­lä veneil­i­jöi­den pitäisi tuo­hon kus­tan­nuk­seen vähän itsekin osallistua.

Lisää kaupun­ki Helsinki­in ‑keskustelu­pal­stal­la oli vaa­dit­tu asukasluku­tavoit­teen nos­tamista 15 000 asukkaaseen. Tuo­ta suun­nitel­maa virkamiehet kom­men­toi­vat selkeäsanaisesti.

Se tek­isi Her­ne­saares­ta pelkän nukkumalähiön.

Rak­en­tamista on ulotet­tu puis­ton päälle paikkoi­hin, jois­sa maan sta­bili­teet­ti ei järkevin kus­tan­nuksin kestä. Noin suomek­si san­ot­tuna se valuisi mereen. (Täl­lainen tilanne oli myös Kalasa­ta­mas­sa, ja se kor­jat­ti­in korkein kustannuksin)

Asun­to­tuotan­toa on laitet­tu myös ris­teilyalus­ten melu­alueelle, jos­sa esi­tyk­sen mukaan on työ­paikkarak­en­tamista melumuurina.

Kaupun­gin mitoituk­ses­sa n. 15 % ker­rosalas­ta on raken­nu­soikeu­den ulkop­uolel­la saunoina ja pesu­tupina. Nämä ovat vai­h­toe­hdos­sa kaik­ki asun­toina tai sit­ten pitää korot­taa rakennuksia.

Lisäk­si 18 metrin runk­osyvyys olisi aika han­kala. Tulisi huono­ja asuntoja.

Mut­ta ase­makaavavai­heessa voi vielä harki­ta korkeam­paa rak­en­tamista. Kan­nat­taa kuitenkin ottaa huomioon, että tuulisil­la alueil­la korkean rak­en­tamisen hai­tat korostuvat.

Niitä vil­javaras­to­ja ei ole suo­jel­tu. Minus­ta ne ovat siel­lä korkei­den talo­jen välis­sä aika nolon näköisiä. Mut­ta jotain alas repimistä on kai jätet­tävä tulevillekin päättäjille.

 

Koivusaari

Pöy­dälle kahdek­si viikoksi

Ongel­ma tässä on järkyt­tävän iso moot­tori­tieli­it­tymä. Sit­ten joskus, kun tämä saadaan kaupun­gin kaduk­si, tehdään pienem­pi risteys. Sen voisi tehdä heti, jos ELY-keskus suos­tu­isi kah­teen kaistaan nyt, kun bus­sikaistaa ei enää tarvi­ta. Ely-keskus halu­aa pitää kolme kaistaa, kos­ka autoli­ikenne voi tule­vaisu­udessa kas­vaa, eikä hei­dän päätään kään­nä se, ettei Porkkalankadun risteys vedä enem­pää eikä tule vetämään, kos­ka kaupun­ki ei aio päästää enem­pää auto­ja katu­verkkoa jumittamaan.

Olin tänään keskivi­ikkona luen­noimas­sa yleiskaavas­sa Tam­pereel­la. Siel­läkin koke­muk­sen val­tion tievi­ra­nomai­sista oli­vat ihan samanlaisia.

Minä suh­taudun myön­teisek­si Län­siväylän ylit­tävään kan­teen, kos­ka vaik­ka kuin­ka tulisi bule­var­di, hirveä este­vaiku­tus siitä jää.

Meille näytet­ti­in Koivusaares­ta mie­lenki­in­toinen 3D-mallinnusvideo. Sanoin, että tuol­laiset pitäisi voi­da näyt­tää kaikille. Tässä se nyt on.

Allas Oy:n poikkeamislupa

Olimme sopi­neet Ris­to Rauta­van kanssa, että esitämme , että Allas saisi sulkea alueen 1.5. – 15.9 välisenä aikana, kos­ka han­ke ei pysy pystyssä ilman sitä. Katolle tulee joka tapauk­ses­sa teras­si, johon pääsee ilman pääsymaksua.

Asia meni pöy­dälle Mat­ti Niirasen (kok) pyynnöstä.