Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 13.12.2016

(Esi­tys­lis­taan tästä)

Yleiskaa­van toteut­tamiso­hjel­man luonnon

(Pöy­dältä)

Tämä on todel­la tärkeä paperi, kos­ka yleiskaava­han oli aika yleis­lu­on­teinen ja mitoituk­sil­taan sen ver­ran väljä, että paljon jäi myöhemp­inä aikoina päätet­täväk­si. Suurin asia on päät­tämi­nen toteut­tamisjärjestyk­ses­tä ja toki keskus­puis­ton osalta siitä, miten rak­en­t­a­mi­nen rajau­tuu. Yleiskaavaa käsiteltäessä moni vaati, että päätös­val­ta pitäisi siirtää seu­raavalle val­tu­us­tolle. Minus­ta tämän toteut­tamiso­hjel­man tärkeim­mät päätök­set pitäisi siirtää vaalien yli, vaik­ka tietysti vaale­ja varten eri ryh­mil­lä, myös vihreil­lä, on tarvet­ta pro­filoitua asiassa.

Ryh­mät var­maankin vielä kokoon­tu­vat tämän asian ympärillä.

Torni­hotellin ja Son­ckin makasi­inien kaava

Torni­hotel­li on jo valmis, mut­ta nyt kaavoite­taan näitä makasi­ine­ja. Tämä on nyt meil­lä lausun­to­jen jäkeen, eikä mitään mainit­tavia muu­tok­sia ole tehty.

Tyy­nen­merenkadun liikennesuunnitelma

Tämä on murheel­lista luet­tavaa, kun tilaa rai­vataan sata­man pur­suavalle liiken­teelle. Via Balti­can lin­jaami­nen Suomes­sa Jätkäsaaren kaut­ta on tyh­mää. Parhaansa ovat suun­nit­teli­jat var­maankin tehneet epä­toivoisen tehtävän äärellä.

Kon­tu­lan keskuk­sen asemakaava

Tämäkin oli meil­lä jo ker­taalleen. Nyt esi­tys­tä on lausun­to­jen vuok­si muutet­tu niin merkit­tävästi, että se pan­naan uudelleen nähtäville. Korkein­ta raken­nus­ta on korotet­tu 16 ker­rokseen. Vaik­ka olen tehokkaan rak­en­tamisen kan­nal­la, lähiöis­sä korkea rak­en­t­a­mi­nen voi olla huono ratkaisu, kos­ka tiiviy­den vastapain­ona ei saa­da urbaane­ja palvelu­ja niin kuin kan­takaupungis­sa saadaan.

Paljon on kiin­ni tornin ulkonäöstä.

Peri­aat­teet käyt­tö­tarkoituk­sen muu­tok­sille toim­i­tiloista asun­noik­si kan­takaupun­gin raja­tu­il­la alueilla

Tästä olen kir­joit­tanut eril­lisen postauk­sen. Minus­ta tämä pitäisi palaut­taa. Myös muu­toshalu­jen jar­rut­tamista mak­suil­la pitäisi selvittää.

Malmin lento­ken­tän tark­istet­tu kaavarunko

(Pöy­dältä)

Tämä on ohje kaavo­jen valmis­telulle, ei siis lop­ulli­nen päätös, mut­ta tärkeä asia siitä huoli­mat­ta. Suun­nitel­mat eivät ole kovasti muut­tuneet viime vuodesta.

Työn­jo­hta­jankadun kort­telei­den ase­makaa­va Hert­toniemen teollisuusalueella

Teol­lisu­us- ja varas­to­tont­te­ja muute­taan asuin­ton­teik­si. Näin saadaan 3 000 uut­ta asukas­ta metroase­man viereen. Itäväylän var­teen raken­netaan pitkä ja korkea pysäköin­ti­ta­lo, johon saadaan kuitenkin vain neljännes alueen noin tuhannes­ta autopaikas­ta. Pysäköin­ti­talon monot­o­n­ista ulkoa­sua piris­te­taan muun muas­sa mainoksin (!)

Kaup­pa­torin alueen suunnitteluperiaatteet

Minä olen pitänyt Kaup­pa­torin tori­toimin­nan alen­nusti­laa murheel­lise­na asiana. Mitään­hän sieltä ei kan­na­ta enää ostaa. Nyt tälle suurelle matka­muis­tokrääsäalueelle suun­nitel­laan lisää tilaa. Voisiko tuos­ta alueesta tehdä kesäk­si suuren terassiravintola-alueen?

Lyypekin­lai­turille kaavail­laan taas sil­taa Kaup­pa­to­ril­ta. Siinähän on ollut van­ha rautatiesil­ta, joka on pysyvästi kään­net­tynä sivu­un, jot­ta vesi­bus­sit pää­si­sivät Kol­era-altaaseen. Vesi­bus­sit sinne, minne ei tul­lut Guggenheimia?

Pyöräli­iken­teen kantaverkko

Tuo­ta pitäisi tutkia tarkem­min. Kar­tan saa tästä.

Eron myön­tämi­nen ase­makaavapääl­likkö Olave Veltheimille.

No jopas jotakin! Perus­tur­val­lisuuteni järkkyy.

Talousarvion toteu­tu­misen­nuste

Käyt­tämät­tä uhkaa jäädä puoli miljoon­aa euroa. Laskel­mas­sa tämä näköjään näkyy tulok­sen heikken­e­misenä. Kehot­taisin hark­it­se­maan etumerkkiä.