Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 6.9.2016

Esi­tys­lis­tan voi lukea tästä.

Lausun­to val­tu­us­toaloit­teesta kansal­lisen kaupunkipuis­ton perus­tamis­es­ta Helsinkiin

Tarkkaan ottaen aloite kos­kee valmis­telun aloit­tamista. Siinä on vis­si ero, kos­ka myön­teinen kan­ta valmis­telu­un ei tarkoi­ta, että hyväksy­isi lop­putu­lok­sen, jos se menee jotenkin kum­malliseen suuntaan.

Viras­to vas­tus­taa aja­tus­ta kansal­lis­es­ta kaupunkipuis­tos­ta, kos­ka se tuo viras­ton mukaan ympäristömin­is­ter­iön osa­puolek­si Helsin­gin kehit­tämiseen. On kyl­lä san­ot­ta­va, että val­tio­val­lan (kesk) panos Helsin­gin kaupunkiku­vaan on ollut masentava.

Sitä ei oikein osat­tu sanoa, kuin­ka vankan veto-oikeu­den kaupunkipuis­to val­ti­olle antaisi. Varot­ta­vana esimerkkinä pidet­ti­in las­ten seikkailupuis­toa Hämeen­lin­nan Ahvenis­tol­la, jos­sa ympäristömin­is­ter­iö ilmoit­ti kan­tanaan, ettei sel­l­ainen toim­inta sovi kaupunkipuis­toon. Se taisi kuitenkin jäädä pelkän mie­le­nil­maisun tasolle, kos­ka seikkailupuis­to Hämeen­lin­nas­sa kuitenkin on.

Vaik­ka val­tio ei saisikaan veto-oikeut­ta, hidas­tus­ta yksi ylimääräi­nen käsit­te­lykier­ros aina merk­it­see. Kaavoitus­ta ei ole nopeud­es­ta kiitelty.

Aloit­teessa esitetään, että kaupunkipuis­toon liitet­täisi­in esimerkik­si keskus­tako­rt­telit ja osa lähiöistä. Tätä en voi hyväksyä. Helsin­ki päät­täköön keskus­tansa kehit­tämis­es­tä itse ilman, että val­ti­ol­la (kesk) on tähän viimeinen sana. Ja lähiöistään. Aina on pelät­tävis­sä, että val­tio ajat­teleekin val­tio­ta maanomistajana.

Henkilöko­htais­es­ti minus­ta olisi parem­pi aja­tus, että kansalais­ten huoleen viher­aluei­den säi­lymis­es­tä vas­tat­taisi­in tarkkara­jaisel­la keskustapuis­ton osayleiskaaval­la, kun­han tämä ei niin tarkkara­jainen yleiskaa­va on valmis. Voidaan nimit­täin joutua havait­se­maan, että ympäristömin­is­ter­iön käytän­nön kansalais­mielip­i­teen kuulemiseen ovat selvästi kaupunkia huonommat.

Poli­ti­ik­ka on kuitenkin joukkueurheilua. Ryh­mässämme kaupunkipuis­tolle on suur­ta kan­na­tus­ta. Onhan koko käsite Pekka Haav­is­ton aikaansaannos.

Puuk­er­rostalo­jen alue Kuninkaan­tam­men liepeille vesi­huol­lol­ta vapau­tu­valle alueelle

Tähän tulisi noin 900 asukas­ta Jok­eri 2 lin­jan (nykyiseltä nimeltään bus­si 560). Kat­so­taan, valit­taako beto­niala taas kaavamääräyk­ses­tä käyt­tää raken­nu­saineena puu­ta. Viimek­si valit­ti­vat ja hävisivät.

Sil­volan tekoal­taan ran­nalle tulee uimaran­ta nyt kun allas­ta ei enää käytetä juo­mave­den varastointiin.

Kiin­teistövi­ras­to halu­aisi alueelle enem­män asukkai­ta. Toden tot­ta, mik­si raken­netaan puis­to alueelle, joka rajau­tuu keskus­puis­toon? Mut­ta toisaal­ta kun keskus­puis­toa pienen­netään Hämeen­lin­nan­väylän bule­vardin takia, joten voi sitä jos­sain suurentaakin. Ymmärtääk­seni tähän ei tule met­sää vaan raken­net­tu puis­to ja palstaviljelyalueita.

Täy­den­nyskaa­va Yläkiven­tiel­lä Myllypurossa

Ton­tille tulee kahdek­sanker­roksi­nen pis­te­ta­lo, 2800 k‑m² eli 70 asukas­ta. Olisi toiselle puolelle mah­tunut toinenkin, mut­ta autopaikat eivät olisi mah­tuneet enää maan päälle eikä asun­to­jen arvo puol­la maanalaisia pysäköintipaikkoja.

Tämä on tehty ton­til­la ole­van asun­talon hake­muk­ses­ta. Rahaa putkiremonttiin?

Pak­i­lantielle tiivistyskaava

Kovin seka­vanoloista Pak­i­lanti­etä on päätet­ty ryhdis­tää tekemäl­lä siitä kadun näköi­nen ja sal­li­mal­la sen var­rel­la vähän korkeam­paa rak­en­tamista. Tässä se kohe­nee pieneltä yhden kort­telin matkalla. Sata asukas­ta lisää.

Toimis­to- ja liiketilo­jen pysäköintinormi

Kokoomus pyysi tämän pöy­dälle. En tiedä, mitä he esittävät.

Normia loiven­netaan. Siel­lä, mis­sä sovel­letaan enim­mäis­normia, sal­li­taan nyky­istä enem­mämn pysäköin­tipaikko­ja ja siel­lä, mis­sä sovel­letaan vähim­mäis­normia, pakote­taan rak­en­ta­maan pienem­pi määrä paikko­ja. Osit­tain siir­ry­tään vähim­mäis­normista enimmäisnormiin.

Minä en vaatisi toimis­toil­ta yhtään paikkaa. Rak­en­ta­vat niin paljon kuin katso­vat tarvit­se­vansa. Kadun­var­sipysäköin­tiä pitää sil­loin tietysti säädel­lä yhteis­maaon­gel­man torjumiseksi.

Fil­lar­i­paikko­ja tulee ainakin tarpeek­si. Ole­tuk­se­na on, että joka kol­mas tulee fil­lar­il­la – tosin asi­akkaatkin voivat tul­la fil­lar­il­la. Paikkanor­mi on yksi paikka/50 neliötä. Asun­toalois­sa nor­mi on nyky­isin yksi fillaripaikka/ 30 neliötä, eli pyöriä olete­taan ole­van hie­man enem­män kuin asukkai­ta. Näis­sä päästään aika isoi­hin pyörä­paikkamääri­in. Pasi­lan ase­man Tri­plan fil­lar­i­paikkavaa­timus on muis­taak­seni 3500.