Kaupunkisuunnittelulautakunta 15.9.2015

En ollut tehnyt tästä etukäteiskir­joi­tus­ta, kos­ka ain­oa asia listal­la oli Finnairin entisen pääkont­torin poikkeamis­lu­pa Mannerheimintiellä.

Finnairin van­ha pääkont­tori varastoksi!

Tuo arvokas kont­tori (jos­sa isäni oli töis­sä) muute­taan irtaimis­to­varas­tok­si. Tästä on ollut paljon keskustelua. On oudok­sut­tu sitä, ettei tuo­hon tehdä asum­ista. Paljon huomio­ta herät­ti myös lis­tatek­stis­sä esit­telijän peruste­lut, että melu- ja saastesy­istä tont­ti ei sopisi asumiseen.

Minäkin oikein soitin hak­i­jalle kysyäk­seni, ovatko kaupun­gin nui­v­at virkamiehet ilmoit­ta­neet, ettei asum­i­nen tule kysymyk­seen. Näin ei ollut, vaan tämän varas­tokon­septin kat­sot­ti­in ole­van taloudel­lis­es­ti edullisem­pi. Neliövuokra noista varas­toista on yllät­tävän suuri. Taloa ei tarvitse remon­toi­da asumiseen kel­paavak­si ja iso osa autopaikoista saadaan tuot­taviksi muut­ta­mal­la nekin varastoiksi.

Esit­telijä muut­ti peruste­lutek­stiään ymmär­ret­täväm­mäk­si. Nyt siinä ei enää san­o­ta, että tont­ti ei sovel­lu asumiseen vaan, että sen muut­ta­mi­nen asumiseen sopi­vak­si olisi noiden ympäristöon­gelmine takia kallista.

Kyl­lä Man­ner­heim­intiel­lä voi asua ja sinne voi edelleen kaavoit­taa uusia asuin­talo­ja, kun­han niis­sä on kun­nolli­nen äänieristys ja puh­taan ilman saamis­es­ta huole­hdi­taan otta­mal­la ilma pihan puolelta ja suo­dat­ta­mal­la. Kun­han bus­sit saadaan sähkökäyt­töisik­si, katu­il­ma puhdis­tuu huomattavasti.

Raken­nuslu­paa myön­net­täessä nämä ter­veysvaa­timuk­set ovat jyrkän ehdot­to­mia, minkä seu­rauk­se­na uudet asun­not ovat vaa­timuk­seltaan aivan eri­laisia kuin van­hat, mut­ta niis­sä van­hois­sakin saa asua ja niistä saa myy­dä sekä vuokra­ta asun­to­ja seu­raav­ille asukkaille. Ter­veysvaa­timuk­sil­lakin on kuitenkin voit­ta­jansa. Suo­jelumääräyk­set kiel­sivät remon­toimas­ta Olympiakylän talo­ja nyky­vaa­timuk­sia vas­taaviksi. Meluer­i­tys ei vas­taa vaa­timuk­sia ja ilma ote­taan kadun puolen ikkunoista.

Meistä moni olisi näh­nyt tuos­sa mielu­um­min asun­to­ja, mut­ta lau­takun­ta ei voi myön­tää poikkeamis­lu­paa, jota ei ole haet­tu. Sik­si emme voineet tehdä muu­ta kuin hyväksyä esityksen.

Huo­mat­takoon, että toimis­tok­si se olisi voitu vuokra­ta aivan sel­l­aise­na, mut­ta ei ole kysyn­tää. Tästä voisi yleiskaavoit­ta­ja oppia jotain.

Her­ne­saaren kaavoitustilanne

Saimme selostuk­sen Her­ne­saaren kaavoitusti­lanteesta sen jäl­keen, kun Hesarin toimit­ta­ja oli älyn­nyt käy­dä kat­so­mas­sa ajan­ta­saista dataa kaupun­gin sivuilta.

Mehän olimme riidelleen helikopteriken­tästä Her­ne­saaren kär­jessä. Kaupung­in­hal­li­tus palaut­ti koko kaa­van main­in­nal­la, että ei helikopterikent­tää. Nyt aluet­ta on kaavoitet­tu uud­estaan. Sinne mah­tuu nyt tuhat asukas­ta (40 000 k‑m²) enem­män, kun helikopteri ei ole häir­it­semässä. Asukkai­ta tulee kaiken kaikki­aan 6 000. Eteläisi­in kaupungi­nosi­in tulee paljon lisää elämää!

Olisi ollut aika kallis kent­tä Helsin­ki-Tallinna ‑helikopteriy­hteyt­tä varten. Pelkästään menete­tyn raken­nu­soikeu­den arvo olisi ollut liki sata miljoon­aa euroa. Yhteys on nytkin poik­ki kan­nat­ta­mat­tomana, vaik­ka kent­tä on vielä lähempänä Her­ne­saaren tyvessä.

Her­ne­saa­reen on tulos­sa alak­oulu 1–2 ‑luokkia varten. Muuten käy­dään Tehtaankadun ala-asteel­la. Mah­ta­vatko mahtua?