Heikinkadusta puolet jalankulkijoille

Han­nu Oskala ja 47 muu­ta val­tu­utet­tua tekivät Helsin­gin kaupung­in­val­tu­us­tossa aloit­teen Man­ner­heim­intien itäre­unan muut­tamisek­si koelu­on­tois­es­ti käve­lykaduk­si välil­lä Ruot­salainen teat­teri — Pos­ti­ta­lo. Autoli­ikenne siir­ret­täisi­in 1+1 kaistalle ratikkakisko­jen län­sipuolelle. Kun ensim­mäisen ker­ran kuulin ajatuk­ses­ta, pidin aja­tus­ta lähin­nä hai­hat­telu­na, mut­ta Han­nu kavere­i­neen on työstänyt esi­tyk­sen ammat­ti­taitois­es­ti pystyen osoit­ta­maan, että jär­jeste­ly voisi toimia.

Mah­tu­vatko autot, kun niille jäisi käyt­töön vain 1+1 kaistaa? Mik­si eivät mah­tu­isi, sil­lä henkilöau­toil­la on pohjoisem­panakin vain yksi kaista, toisen kaistan ollessa joukkoli­iken­nekaista. Tuol­la van­hal­la Heikinkadun osu­udel­la on liiken­net­tä paljon vähem­män kuin pohjoisempana. 

Helsin­gin jalankulkukeskus­tan toimivu­udelle tämä jär­jeste­ly merk­it­sisi huo­mat­tavaa paran­nus­ta, mikä toisi paran­nus­ta tietysti myös kaup­po­jen kan­nat­tavu­udelle. Suun­nitel­maa voi jos­sain määrin tutkia simu­loimal­la, mut­ta lop­ullisen vas­tauk­sen sen toimivu­udel­la saa vain kokeile­mal­la. Kokeilu ei mak­sa paljonkaan. 

Suun­nitel­maan voi tutus­tua Han­nu Oskalan blogilla, jota kan­nat­taa toki seu­ra­ta muutenkin.