Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 4.2.2014

Tal­in golfken­tän alue hyötykäyttöön

Val­tu­us­toaloit­teessa, jos­sa viras­ton mielestä on 42 allekir­joi­tus­ta ja kerääjien mielestä val­tu­us­ton enem­mistö, esitetään Tal­in golfken­tän kaavoit­tamista asuinkäyt­töön. Tuo 47 hehtaaria on vuokrat­tu muodol­lista vuokraa vas­ten (vuokra taitaa olla luokkaa 0,008 euroa neliöltä kuukaudessa) pienelle sul­je­tulle golfk­lu­bille. Alue on lois­tavien joukkoli­iken­ney­hteyk­sien äärel­lä, jot­ka vain paranevat, kun raide­jok­eri valmistuu.

Viras­ton vas­tauk­ses­sa san­o­taan, että maaperästä, tul­vimis­es­ta, kult­tuuri­his­to­ri­as­ta ja virk­istysaluei­den tarpeesta johtuen rak­en­taa voisi vain 11 hehtaar­ille, joi­hin saisi 500 – 1000 asun­toa. Jostain kum­man syys­tä virk­istysaluet­ta kuitenkin esitetään edelleen rajat­tavak­si varaa­mal­la siitä alue yhdek­sän­reikäiselle golfkentälle.

Tässä vai­heessa var­maankin riit­tää, että alueelle päätetään rak­en­taa asun­to­ja ja tarkem­mat rajauk­set ja mitoituk­set tehdään yleiskaa­vatyön yhteydessä.

Huono maaperä on argu­ment­ti rak­en­tamista vas­taan, mut­ta ei ylit­tämätön. Pikku-Huopalahtikin rakennettiin.

Minus­ta golfken­tän alueelle voidaan rak­en­taa ja tulee rak­en­taa, mut­ta ei kokon­aan, vaan osa alueel­la on vapautet­ta­va virk­istyskäyt­töön kaikille.

Jos tämä päätetään edelleen vara­ta pienelle golfk­lu­bille, siitä tulee mit­tatikku, johon ver­rataan jokaista kaavoitet­tavak­si esitet­tävää aluet­ta. Saamme kuul­la siitä jokaisen kaavoitus­ri­idan kohdal­la. Kos­ka tämä kaavoitet­tavak­si esitet­ty alue on asukkaille arvokkaampi kuin golfkent­tä ja kos­ka golfkent­täkin on niin arvokas, ettei sille voi rak­en­taa, seu­raa tästä loogis­es­ti, ettei tätäkään aluet­ta pidä rak­en­taa. Onko tämä tai tuo alue virk­istysalueena arvokkaampi ver­rat­tuna golf-kenttään.

Varmin tapa saa­da golfkent­tä raken­netuk­si olisi lahjoit­taa maa golf­seu­ralle. Seu­raa­vana päivänä golfk­lu­bin hal­li­tus olisi kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­tossa vaa­ti­mas­sa omaisuuten­sa käyt­tämistä järkevästi. Myymäl­lä se raken­nus­maak­si voidaan saadul­la rahal­la tehdä kymme­nen golfkent­tää järkeväm­pään paikkaan.

Ratikkalin­jo­jen 2,3 ja 7 nopeuttaminen

Pie­nil­lä toimil­la esitetään kus­tan­nuste­hokkai­ta keino­ja nopeut­taa ratikoiden kulkua. Kaisto­jen erot­tamista reunakivil­lä maalin sijas­ta ja pysäköin­nin fyy­sistä estämistä paikois­sa, jois­sa se on kiel­let­ty, mut­ta jotkut halu­a­vat kuitenkin pysäköidä ja estää näin ratikan kulun. Vasem­malle kään­tyvää varoite­taan takaa tulev­as­ta ratikasta.

Selvi­tyk­sessä on eräs asia, johon ei ymmär­rys yllä. Muu­toin ajan hin­tana käytetään sekä ratikalle aiheutu­via kus­tan­nuk­sia että matkus­ta­jien ajan hin­taa (9,50 €/tunti, mäkkärin palkko­jen luokkaa)  mut­ta kun ratik­ka seisoo puoli tun­tia odot­ta­mas­sa kiskoille jäte­tyn auton takana, hin­ta onkin pelkkä vau­nun kus­tan­nus, 50 €/tunti. Tässä täy­tyy olla jokin väärinkäsi­tys. Tämän sat­u­naisen aikamene­tyk­sen arvon­han pitäisi olla selvästi suurem­pi kuin ennustettavan.