Ollila kävi eduskunnassa

Saimme lisäti­eto­ja ehdote­tus­ta kilometriverosta.

Lisäyk­senä aikaisem­paan postauk­seen joitakin tilaisu­udessa esi­in tullei­ta tarkennuksia.

• Suo­mi ei ole han­kkeen­sa kanssa mitenkään yksin eikä mui­ta mai­ta edel­lä vaan saman­laisia han­kkei­ta on vireil­lä melkein kaikissa mais­sa. Sak­sas­sa siir­ry­tään kilo­metriveroon ensin otta­mal­la käyt­töön aikaan sidot­tu mak­su kaikille, myös ja etenkin ulko­maalaisille autoille. Tämän siir­tymä­vai­heen jäl­keen siir­ry­tään mah­dol­lisim­man pikaises­ti kilo­metripo­h­jaiseen malli­in. Perus­teena tähän on se, että ulko­maalaiset autot käyt­tävät huo­mat­ta­van paljon Sak­san teitä läpikulku­un mak­samat­ta mitään. Myös esimerkik­si Ruot­sis­sa ollaan siir­tymässä kilo­metriveroon. Polt­toaineen verot­tamis­es­ta katoaa veropo­h­ja ja autoveros­ta on kan­sain­välistyvässä maail­mas­sa niin paljon hait­taa, että siitä on järkevää luopua.
• Lait­teen kus­tan­nuk­set on rapor­tis­sa arvioitu sadak­si euroksi/ajoneuvo. Tämä on Ollilan mukaan rankasti yläkant­ti­in. Tuhat kap­palet­ta mak­saa noin paljon kap­paleelta, mut­ta miljoona saa par­il­la kympil­lä kap­pale. Autoi­hin on tulos­sa vakio­varus­teena kaiken­laista paikkati­etoon liit­tyvää rompet­ta, johon tuon omi­naisu­u­den saa ilmaisek­si. Vuodes­ta 2015 pakol­lise­na varus­teena autois­sa on tur­valaite, joka onnet­to­muu­den sattues­sa ottaa yhteyt­tä hätäkeskuk­seen ja ker­too, mis­tä auton­raadon matkus­ta­ji­neen löytää. Tästä on vähän vielä riitaa auton­va­lmis­ta­jien kanssa, mut­ta mitä ilmeisim­min tuo­hon lait­teeseen saa tämän kilo­metri­lasku­tus omi­naisu­u­den käytän­nössä ilmaiseksi.
• Tukhol­man kiin­teän tietul­li­jär­jestelmän kus­tan­nuk­set ovat samaa luokkaa kuin oli­si­vat tämän koko maa­han suun­nitel­lun jär­jestelmän kustannukset.
• Tieto­tur­va on ratkaistu esimerkik­si siten, että mötikkä lähet­tää tiedot eteen­päin niin paljon viivästet­tynä, ettei autoa pysty seu­raa­maan. (Jos min­ul­la olisi auto, vaatisin lisäom­i­naisu­ut­ta, jon­ka perus­teel­la saan tiedot auton sijain­nista kän­nykkääni, vaik­ka se vaaran­taakin auto­varkaan yksi­ty­isyy­den suojan.)
• Lopuk­si kysyin Ollilal­ta kän­nyköistä, kun tämä tietää jotain myös niistä. Moni on sanonut vaik­ka meitä kaikkia voidaan seu­ra­ta kän­nykän avul­la, kän­nykän voi aina pan­na kiin­ni. Riit­tääkö kän­nykän sulkem­i­nen? Ollila vahvisti epäi­lyk­seni: ei riitä. Kän­nykkä pitää jät­tää kotiin.