Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.10.2012

Munkkivuoren ratik­ka

Virkamiehet selvit­tivät, mik­si ratikkalin­ja ei ole kan­nat­ta­va ilman Topeliuk­senkadun yhteyt­tä. Ilman sitä ratik­ka ei pysty kor­vaa­maan merkit­tävää määrää bus­sili­iken­net­tä, kos­ka Töölön yhtey­det oli­si­vat edelleen riip­pu­vaisia bus­seista. Tämä argu­ment­ti on pakko ottaa todes­ta. Niin­pä tyy­dyin esit­tämään, että selvitetään toteut­tamis­mah­dol­lisu­udet ilman Turun­väylän tun­neloin­tia, mikä meni läpi yksimielisesti.

Capel­lan puis­to­tien kaavaluonnos

Olin ymmärtänyt väärin sen kolmik­er­roksisen pysäköin­ti­laitok­sen. Kadun var­ren ”jalus­ta” on liiketilo­ja, mah­dol­lis­es­ti liikun­tatilo­ja. Pysäköin­ti on kauem­pana. Sen sijaan siihen uhkaa tul­la satametriä pitkä yht­enäi­nen julk­i­sivu, jota pitää kyl­lä vähän pätk­iä, vaik­ka se olisikin vähän feikkiä.

Tätäkin kort­telia kos­kee asun­to­jen koko­vaa­timus, jon­ka mukaan puo­let asun­noista tulee toteut­taa per­hea­sun­toina (kolme huonet­ta ja keit­tiö). Pohdit­ti­in, voisiko per­hea­sun­to­ja siirtää tästä kort­telista alueen mui­hin kortteleihin.

Mari Holopainen pyysi pöydälle.

Muut asi­at esi­tyk­sen mukaan. Pyysin liiken­nesu­un­nit­telupääl­likköä hark­it­se­maan pyörätiemerkin pois­tamista Var­tiokylän­tieltä. Paras­ta tietysti olisi, jos Suomeenkin saataisi vapaae­htoisen pyörä­tien merkki.