Heli-radan linjaus

Kävimme Uuden­maan maakun­takaa­van ohjaus­toimikun­nas­sa pitkän keskustelun maakun­takaavas­ta. Iso ratkaisu on se, pyrim­mekö oikeasti eheyt­tämään yhdyskun­taraken­net­ta, jol­loin rak­en­tamista ohjat­taisi­in yhtäälle mut­ta ei toisaalle, vai jatkam­meko kään­teistä juus­to­höylää lisäämäl­lä asu­tus­ta joka suuntaan.

Tässä kään­teisessä juus­to­höylässä on se outo piirre, että hyville paikoille ei riitä jaet­tavaa seudulle ennuste­tus­ta 430 000 lisäa­sukkaas­ta. Ei riitä Öster­sun­domi­in metro­radan var­relle, ei Län­simetron kaavail­luille asuinalueille eikä Ris­tikytöön Ker­a­van ja Jär­ven­pään väli­in. Näin ei Uut­ta­maa­ta voi minus­ta suunnitella.

 Päätet­täväk­si on tulos­sa Heli-radan lin­jaus.  Nyt on auki kovin mon­ta mah­dol­lista reit­tiä, mikä hait­taa maankäyt­töä huo­mat­tavasti. En voi ker­toa mitä mieltä esit­telijät tai muut oli­vat, mut­ta oman kan­tani voin kertoa.

 Nopeaa ratay­hteyt­tä Pietari­in ei kan­na­ta vetää Öster­sun­domin kaut­ta Por­vooseen vaan pohjoisem­paa lentoase­man kaut­ta.  Paikallis­li­iken­teelle noista250 km/suhahtelevista junista ei ole kuin hait­taa. (Alle­gro ei pysähdy edes Lappeenrannassa)

Sen sijaan tarvi­taan raide­va­raus taa­ja­ma­ju­nille Öster­sun­domin kaut­ta Por­vooseen. Kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­tossa on kuulem­ma kek­sit­ty, että raken­netaan rata vain Öster­sun­domista Por­vooseen. Metroon vai­hdet­taisi­in Öster­sun­domis­sa. Huono aja­tus. Emme ehkä tarvitse rataa Tapani­las­ta Öster­sun­domi­in, mut­ta mik­si vai­h­taa met­ros­ta taa­ja­ma­ju­naan. Taa­ja­ma­ju­na on metroa nopeampi, kos­ka sil­lä on asemia har­vas­sa. Voi sen metronkin jatkaa Por­vooseen har­val­la ase­mavälil­lä. Metro voi ottaa myös vir­ran ylhäältä, jos on tarvis.

Ihan vähäl­lä en luovu myöskään ajatuk­ses­ta, että metro­ja voisi olla nopei­ta ja hitai­ta kuten on lähi­ju­ni­akin. Automaat­timetron voisi ohjel­moi­da niin, että ohi­tus tapah­tuu ase­man kohdalla.