Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 12.5.2011

Isois­sa asiois­sa pelkkiä pöy­dälle pan­tu­ja asioi­ta mut­ta ne ovatkin sitä isompia

Kehä I:n ja itäväylän eritasoliittymä

Esitet­tyä sil­tahirvi­tys­tä ei voi rak­en­taa. Tun­neli­v­ai­h­toe­htoon taas ei juuri nyt ole rahaa – ei tosin tai­da olla tähän sil­tavai­h­toe­htoonkaan. Sata miljoon­aa yhdestä risteyk­ses­tä. Olisi kiva tietää Kehä I:n koko hin­ta ja ver­ra­ta sitä matkus­ta­jamääri­in suh­teutet­tuna vaikka­pa metroon.

Minus­ta pitäisi selvit­tää kun­nol­la monikaistaista kier­toli­it­tymää. Voi olla, ettei sel­l­ainen toi­mi Suomes­sa yhtä hyvin kuin muual­la, kos­ka meil­lä kaistan­vai­h­toti­lanteessa väistövelvol­lisu­us menee toisin päin kuin pidem­män autokult­tuurin maissa.

Tiet­tävästi kokoomus käsit­telee asi­aa val­tu­us­to­ryh­män­sä kok­ouk­ses­sa tänään. Sen jäl­keen ehkä palau­tamme asian yksimielisesti.

Sörnäis­ten­tun­nelin yleissuunnitelma

Tekemäl­lä pidem­pi tun­neli saadaan Kalasa­ta­maan paljon lisä rakennusoikeutta.

Meri-Rasti­lan län­sir­an­nan osayleiskaavaluonnos

Olisin kiin­nos­tunut kom­pro­mis­sista, jos­sa alueelle ahdet­taisi­in suun­nitel­tu 2000 asukas­ta, mut­ta raken­nusala olisi samaa luokkaa kuin voimas­sa olevas­sa yleiskaavas­sa. Raken­net­taisi­in siis selävsti korkeam­malle. Täl­laista palautet­ta on tul­lut myös asukkail­ta.  Tämä kuulem­ma kävisi virkami­estenkin mukaan muuten, mut­ta ne autot. ARGGH! Voi jotenkin ymmärtää, että uhraamme virk­istysaluet­ta metroase­man vier­estä rak­en­taak­semme asun­to­ja, mut­ta olen hyvin halu­ton uhraa­maan puis­toa parkkipaikoik­si vain sik­si, että se on lähel­lä metroase­maa.  Helsin­gin pysäköin­tipoli­ti­ik­ka on aivan avu­ton­ta. Kun läh­es joka toisel­la koti­taloudel­la ei ole autoa, eikä voisi ajatel­la, että autori­ip­pu­vaiset asu­isi­vat siel­lä, mis­sä pysäköin­ti on hal­pa toteut­taa ja autot­tomat enem­män sit­ten siel­lä, mis­sä pysäköin­ti tulee kohtu­ut­toman kalli­ik­si. Jonkin­laisel­la pater­nos­ter –ratkaisul­la voisi autopaikko­ja myös ahtaa pienem­pään tilaan.

Kulosaa­reen 90 liityntäpysäköintipaikkaa

Paikalta on pois­tunut huoltoase­ma. Nyt sen ton­tista tehtäisi­in väli­aikainen liityn­täpysäköin­tipaik­ka oikein viral­lis­es­tikin. Liiken­nesu­un­nit­telupääl­likkö näyt­tää usko­van, että Kulosaaren metroase­man remont­ti valmis­tuu joskus.

Puoti­laan myös

Myös Puoti­lan metroase­man luona laa­jen­netaan tilapäistä pysäköin­tipaikkaa. Todet­takoon, että tämäkin alue odot­taa muu­ta käyt­töä. Liityn­täpysäköin­ti on kovin kallista, kos­ka pysäköin­tipaikko­jen pitää olla lähel­lä ase­maa, jos­sa taas maan vai­h­toe­htoiskus­tan­nus on suuri.