Vapaasta autoedusta luovuttava

Tämä on osa eduskun­tavaalio­hjel­maani, jota kehitetään inter­ak­ti­ivis­es­ti koti­sivuil­lani.

Tätä ohjel­mako­htaa on muutet­tu merkit­tävästi kom­ment­tien perus­teel­la, joten osa kom­menteista kohdis­tuu van­hen­tuneeseen tekstiin. 

====

Vaik­ka asia tun­tuu pieneltä, se voit­taa ener­gian­säästökeinona mon­ta enem­män main­os­tet­tua. Pääkaupunkiseudun liiken­nepoli­ti­ikas­sa asial­la on suurehko merkitys

Vas­tauk­se­na korkeaan veroas­t­eeseen Suomes­sa on tul­lut tavak­si mak­saa osa palka­s­ta aliv­erotet­tuina luon­taise­tu­ina. Eräs täl­lainen on vapaa autoe­tu. Työ­nan­ta­ja antaa työn­tek­i­jän käyt­töön auton, jol­la hän saa ajaa niin paljon kuin jak­saa ja ehtii. Vapaan autoe­dun vero­tusar­voa on aika-ajoin nos­tet­tu, mut­ta tämä ei ole pois­tanut sen pääon­gel­maa, autoilun mar­gin­aa­likus­tan­nuk­sen jäämistä nol­laan tai hyvin alas. 

Vapaan autoe­dun ongel­ma ei ole veronkier­rossa vaan siinä, että se kan­nus­taa väärään liiken­nekäyt­täy­tymiseen. Autoa ylikäytetään ja julk­ista liiken­net­tä alikäytetään, kun autol­la ajami­nen on mar­gin­aa­likus­tan­nus­mielessä ilmaista.  Kun Suo­mi on sitoutunut kasvi­huonepäästö­jen vähen­tämiseen – liiken­teen päästöt eivät kuu­lu päästökaup­pasek­tori­in vaan kansal­lisi­in kiin­tiöi­hin – vapaa autoe­tu sälyt­tää säästämisvelvoit­teen korostet­tuna muille.

Vapaan autoe­dun vero­tusar­vo perus­tuu ole­tuk­seen, että autol­la aje­taan 18 000 km/vuosi. Vero­tusar­voa korote­taan 0,18 euroa/km, jos henkilön työ­mat­ka on niin pitkä, että on syytä olet­taa kilo­metri­ra­jan ylit­tyvän. Pitkästä työ­matkas­ta aiheutu­vat ylimääräiset kilo­metrit mak­sa­vat siis noin 0,09 €/km. Päätet­täessä yksit­täis­es­tä matkas­ta —  autol­la, julk­isil­la tai ei ollenkaan — mar­gin­aa­likus­tan­nus on edelleen nol­la, kos­ka verot­ta­jan arvio perus­tuu vain työ­matko­jen pitu­u­teen ja mah­dol­lis­es­ti kesämökin sijain­ti­in mut­ta ei tosi­asi­as­sa ajet­tui­hin kilo­me­trei­hin. Jos ajaa oma­l­la autol­laan työ­na­joa, siitä mak­se­taan verot­tomana kor­vauk­se­na 0,46 €/km.

Autoe­t­ua voidaan perustel­la sil­loin, kun työhön kuu­luu huo­mat­ta­van paljon autol­la ajoa. Ei ole järkevää, että työa­jo­ja ja yksi­ty­isajo­ja varten pitäisi olla eri autot. Autoe­dus­ta tulisi päästä eroon, kun se on tosi­asialli­nen palka­n­mak­sun muo­to eikä työa­joa ole merkittävästi. 

 

Niin­pä:

Palka­n­mak­su vapaan autoe­dun muo­dos­sa tulee lopet­taa sil­loin kun kyse on pelkästä palka­n­mak­sun muo­dos­ta, eikä jär­jeste­lyä voi­da perustel­la merkit­täväl­lä määräl­lä työajoa.