Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 11.11.2010

Lausun­to Kes­ki-Pasi­lan suun­nit­telu- ja toteu­tuskil­pailun hankekuvauksesta

Han­kkeen kaaval­liset tavoit­teet käsitelti­in lau­takun­nas­sa aiem­min. Lau­takuh­n­ta lisäsi ker­rosneliömäärän­haarukan yläpäähän 20 000 k‑m². Tämä lausun­to kos­kee itse kil­pailumenet­te­lyä ja muu­ta sel­l­aista. Han­kkeen valmis­tu­mis­mal­jat on tarkoi­tus nos­taa vuon­na 2023. Toiv­ot­tavasti vet­er­aani­val­tu­utet­tu­jen ker­ho saa kutsun.

Ekote­hokku­u­den arvioin­ti ja mit­taus kaavoituksessa

VTT:llä on tehty työkalu ekote­hokku­u­den mit­taamiseen. Erit­täin tärkeä aihe, mut­ta minä en saa tätä kyl­lä ajatuk­sel­la lue­tuk­si torstai­hin men­nessä. Luk­jea ilmeis­es­ti tarvit­see. Tör­mäsin ensisilmäi­lyl­lä kaavaan

Ekote­hokku­us on (kulute­tut luon­non­va­rat * ympäristöhaitat)/asukas- ja työ­paikkamäärä tai kokonaiskerrosala

Pait­si, että mielel­lään vai­h­taisi osoit­ta­jan ja nimit­täjän keskenään (tehokku­u­den pitäisi olla tavoitelta­va eikä väl­tet­tävä asia) tek­isin jotain osoit­ta­jan ker­tomerkille. Kokon­ais­syn­ti on nol­la, jos kulute­taan vain luon­non­va­ro­ja aiheut­ta­mat­ta päästöjä tai mui­ta ympäristöhait­to­ja tai aiheutetaan vain ympäristöhait­to­ja kulut­ta­mat­ta luon­non­va­r­to­ja. Nol­laan tuskin koskaan päästään kum­mas­sakaan, mut­ta yhteen­lasku tulisi ensin mieleen. Tätä ”kaavaa” ei kuitenkaan ilmeis­es­ti oikeasti sovel­let­tu missään.

Itse työkalus­sa asi­akokon­aisuuk­sien pain­ot olivat

Maa 27 % (jos­ta aluete­hokku­us 10 %-yksikköä)

Vesi 5% (jos­ta hulevesien hallinta ja poh­javedet 3%)

Ener­gia 31 % (raken­nusten ener­gianku­lu­tus 13 %)

Liikenne 28 % (joukkoli­ikenne 9 %, kevys­li­ikenne 9%)

Hiili- ja mate­ri­aa­likier­to 11 % (rak­en­tamisen hiil­i­jäl­ki 4 %, ole­van raken­nuskan­nan hyö­dyn­tämi­nen 4 %)

Työkalua oli tes­tat­tu kolmeen suun­nit­teil­la ole­vaan kohteeseen, Meri-Rasti­lan Län­sir­an­taan, Koivusaa­reen ja Saukonlaituriin.

Rav­in­to­lak­oulu Per­hon laajennus

Per­ho saa 1580 neliötä lisäti­laa kadun toiselta puolelta huoltoase­ma­ton­til­ta. Huoltoase­ma säi­lyy ja jopa suojellaan.

Gunil­lankallion julk­isten aluei­den yleis­su­un­nitel­ma ja rakentamistapaohje

Alue on osa Kruunuvuorenrantaa.

Nämä ovat niitä design-puolen asioi­ta, joi­hin yritän olla puut­tumat­ta, kos­ka en suos­tu­isi asumaan alueel­la, jon­ka olen itse suun­nitel­lut. Näyt­tää hyvältä, toiv­ot­tavasti myös on sitä.  Nyt ei siis päätetä rak­en­tamisen rajoista. Niistä on päätet­ty aiemmin.

Joukkoli­iken­teen liiken­neval­oe­tuuk­sien laajentaminen

Hel­mi-jär­jestelmä on kaikissa ratikois­sa ja laa­jenevas­sa osas­sa busse­ja. Täl­lä het­kel­lä lait­teis­to on asen­net­tu 350 bus­si­in ja etu­udet toimi­vat 280 risteyk­sessä. Sama jär­jestelmä toimii pysäkkien aikataulunäytöis­sä. Tämä ei ole pelkkää autoil­i­joiden sim­put­tamista, sil­lä toisaal­ta val­oa ei anneta ratikoille joka kier­roksel­la, jos ratikkaa ei ole.

B‑asioissa on kolme pien­tä kaavaa, raken­nuskiel­lon jatkami­nen Oulunkylässä, taas ker­ran lausun­to val­tu­utet­tu Antti Vuore­lan valtuustoaloitteesta.

Lausun­to Tuuli Kou­san  12 muu­ta pyörä­tasku­ja koskev­as­ta aloitteesta.

Laki muut­tui kesäl­lä niin, että pyörä­taskut ovat mah­dol­lisia. Ensi kesänä niitä tulee noin 40 risteyk­seen. Pyörä­tasku on liiken­neval­oristeyk­sessä pyöräil­i­jän paalu­paik­ka. Pyöräil­i­jä voi odot­taa val­o­jen vai­h­tu­mista auto­jen edessä.