Öljyn ja tämänhetkinen alennusmyynti on paljon voimallisempaa elvytystä kuin mihin hallitus on yltänyt. Pelkästään liikenteen polttoaineisiin kuluu nyt vuositasolla kaksi miljardia euroa vähemmän kuin kesän hinnoilla.
On hyvä, että rahaa ei valua öljyntuottajamaiden ökyhankkeisiin, mutta ei ole hyvä, että liikenteen polttoaineet ovat tilapäisesti näin halpoja. Se totuttaa vääriin kulutusmuotoihin, jotka kostautuvat, kun öljyn hinta taas nousee. Bensan ja dieselin veroja tulisi korottaa roimasti ja jakaa tästä syntyvät tulot absoluuttisesti yhtä suurina veronalennuksina kaikille. Kahdesta miljardista tulisi työvoiman kesken jaettuna noin 800 euroa vuodessa eli 66 euroa kuussa jokaiselle. Tästä veronalennusten jakamisesta tasan olen kirjoittanut aiemminkin: katso Oden verouudistus.
Ehkäisisi tehokkaasti öljyn hinnan nousua, jos kaikki teollisuusmaat korottaisivat koordinoidusta liikenteen polttoaineiden verotusta. Tästäkin olen kirjoittanut aikaisemmin: Öljyn kulutusta on verotettava.
Öljyn tammikuun toimitusten hinta on nyt noin 40 $ tynnyriltä. Markkinat eivät usko alhaisen hinnan säilyvän. Vuoden 2016 toimitusten hinta liikkuu 80 dollarissa tynnyriltä. Minun on vaikea ymmärtää, miksi kukaan, jolla on öljyä turvallisesti maan sisälle varastoituneena, myy sitä heti toimittevaksi 40 dollarilla, kun voi myydä vuonna 2016 toimitettuna 80 dollarilla.
