VR:n johtajien ero

VR:n pitkäaikainen toim­i­tusjo­hta­ja Hen­ri Kuitunen ja Antti Lageroos ero­si­vat protesti­na val­tion sotkeu­tu­miselle yhtiön päätök­sen­tekoon. Luen uutisia niin, että VR on pan­tu pelas­ta­maan kuilun par­taalle ole­va Kain­u­us­sa toimi­va Transtech tilaa­mal­la siltä vaunu­ja, joi­ta VR ei tarvitse.

Kuitunen sanoi,ettei mikään yksit­täi­nen syy ole päätök­sen takana vaan päätös on kyp­synyt pitem­pään. Luen tätä niin, että miestä kyp­syt­ti  myös päätös hyvitel­lä Kemi­jär­ven kaupunkia sel­l­ute­htaan lopet­tamisel­la pakot­ta­mal­la VR jatka­maan sinne maku­u­ju­nali­iken­net­tä, jos­sa ei noin liiken­netaloudel­lis­es­ti ollut päätä eikä hän­tää. Olisi tul­lut halvem­mak­si kul­jet­taa matkus­ta­jat vaik­ka helikopter­il­la Rovaniemeltä Kemijärvelle.

Tämä ei muuten ole ensim­mäi­nen ker­ta, kun Kuitunen hark­it­si eroa. Viimek­si näin tapah­tui, kun min­is­terin postin jät­tävä Kim­mo Sasi nimit­ti lähtiäisik­si VR:lle hal­li­tuk­sen, jota saat­toi pitää yhtiön kannal­ta vihamielisenä. Seu­raa­va liiken­ne­m­i­nis­teri paikkaisi tilanteen.

Voi olla perustelua har­joit­taa rautatei­den avul­la täs­mäo­h­jat­tua alue­poli­ti­ikkaa. Min­ua rautatei­den käyt­täjänä tässä hatut­taa se, että yhtiöltä vaa­di­taan kuitenkin voitol­lista tulosta. Tämä alue­poli­ti­ikan mak­sa­vat siis junan matkus­ta­jat. Jos VR:ltä vaa­di­taan täl­laista, on samal­la hyväksyt­tävä, että sen kus­tan­nuk­set voivat vähen­tää yhtiön tulosta.

Uteliaana jään odot­ta­maan, miten VR saa junail­luk­si sen turhan tilauk­sen Transtechille läpi lain vaa­ti­man kilpailutuksen.