Vaattovaara ja Kortteinen

Kak­si pro­fes­so­ria kir­joit­ti tänään Hesarin alak­er­ras­sa, että metropoli kas­vaa reunoil­taan. Hei­dän mukaansa  Hesari on ollut kir­joit­telus­sa liian Helsin­ki- ja kerrostalopainotteinen.Heidän mukaansa metropoli kas­vaa laidoil­ta. Myös Helsin­gin seudun kasvus­ta tulee 80 pros­ent­tia tapah­tu­maan Helsin­gin ulkop­uolel­la. Ker­rostalot ovat arvokkai­ta vain Helsin­gin niemel­lä, muual­la Helsingis­sä ne ovat aika halpo­ja. Esimerkik­si he otti­vat Müchenin, joka on alka­nut laa­je­ta noin 50 000 asukkaan satel­lit­tikaupunkei­hin. hei­dän mukaansa noin 50 000 asukas­ta ja raidey­hteys tun­tu­vat ole­van opti­maal­isin järjestely.

Pro­fes­sorit ovat kyl­lä paljon radikaalimpia kuin minä.

Aloite­taan siitä Emo-Mün­henistä, jos­sa asuu 1,2 miljoon­aa asukas­ta noin 300 neliök­ilo­metrin alueel­la. Münchenin tehokku­udel­la Helsinki­in mah­tu­isi kol­mannes lisää asukkai­ta. Uuden­maan asu­jaimis­to mah­tu­isi YTV-kun­ti­in, jol­loin mukana olisi jo muu­ta­ma tuol­lainen 50 000 asukkaan satellittikaupunki.

On selvä, että Helsin­gin ratik­ka- ja hissi ‑rak­en­t­a­mi­nen saavut­taa joskus rajansa raken­nus­maan lop­pues­sa, mut­ta rak­en­taa se kan­nat­taa, kos­ka asum­i­nen ker­rostalos­sa kan­takaupungis­sa on hyvin halut­tua, mikä näkyy hin­nois­sa. Ei myöskään ole tot­ta, että ker­rosta­lo-Helsingis­sä vetäisi vain Helsin­gin nie­mi. Munkkinie­mi, Haa­ga, Käpylä ja Tapi­o­la esimerkik­si ovat hin­to­jen perus­teel­la halu­tumpia kuin omakoti­ta­lo Kirkkon­um­mel­la . Seit­semänkym­men­tälu­vun betoni­bru­tal­is­mi ei ole vetovoimaista mis­sään, Mer­i­hakaa ehkä luku­un ottamatta.

On selvä, että rak­en­t­a­mi­nen ohjau­tuu paljolti Helsin­gin ulkop­uolelle ja juuri tuon rak­en­tamisen ohjaami­nen järkevästi on keskeistä.  Minä rohkenin esit­tää, että se keskitet­täisi­in nyky­is­ten ja tule­vien juna- metro- tai ratikkalin­jo­jen var­teen 4000 — 20000 asukkaan kylik­si. Van­hanenkin kan­nat­ti nykyiseen ver­rat­tuna keskit­tämistä, mut­ta jäsen­tymät­tömästi ja liiken­nemuodok­si kumipyöräli­iken­net­tä. Vaat­to­vaaran ja Kort­teisen aja­tus junaradan var­teen raken­net­tavista 50 000 asukkaan keskenään verkot­tuvista kylistä on kovin saman suun­tainen kuin omani, mut­ta menee paljon pitemmälle.