Onko nopeudenrajoitin mahdollinen

EU on saa­mas­sa valmi­ik­si Galileo-satel­li­it­ti­paikan­nusjär­jestelmän. Sen myötä on suun­nitelmis­sa siir­tyä liiken­teen nykyis­es­tä aika sum­mit­tais­es­ta vero­tuk­ses­ta tie- ja ruuhka­mak­sui­hin, jol­loin tiemak­su vai­htelee ajan ja paikan mukaan voimakkaasti. Tämä jär­jestelmä tulee siis seu­raa­maan jokaista Euroopas­sa liikku­vaa autoa. Jos joku pelkää valvo­vaa isoavel­jeä, tämä tuo sen valvon­nan joka tapauk­ses­sa. Maail­ma ei siitä juuri toisen­laisek­si muu­tu, sil­lä melkein kaikkil­la­han on jo kän­nykkä, jota voidaan seurata.

Sak­sas­sa täl­lainen satel­li­it­ti­paikan­nuk­seen perus­tu­va tiemak­su jo on rekoille ja se jopa toimii, lop­ul­takin. Jos täl­laiseen revohkaan ryhdytään, jär­jestelmään olisi järkevää liit­tää kul­jet­ta­jalle välit­tyvä tieto myös tien nopeusra­joituk­ses­ta. Muu­toinkin vakionopeu­den säätäjät ovat yleistymässä autois­sa. Niistä tulee paljon toimi­vampia, jos laite osaa itse säätää nopeu­den val­lit­se­van nopeusra­joituk­sen mukaiseksi.

Eräs tut­ta­vani valit­ti saa­neen­sa tuhan­nen euron sakot, kos­ka oli 40 km/h:n alueel­la ere­htynyt rajoituk­ses­ta ja ajanut kuut­takymp­piä. Nämä jäi­sivät pois niiltä, jot­ka otta­vat jär­jestelmän itse vapaae­htois­es­ti käyt­töön. Suuri osa ylinopeuk­sista on tahattomia.

En tunne tekni­ikkaa, mut­ta en usko ole­van mitenkään ylivoimaista lait­taa täl­lainen laite sel­l­aisek­si, että kul­jet­ta­ja ei saa sitä pois päältä. Kaa­supolkimel­la voi toki säätää nopeu­den sal­lit­tua alem­mak­si, mut­ta laite ei sal­lisi nopeu­den ylitystä.

Voiko täl­laisen lait­teen hakkeroi­da? Var­maankin voi, mut­ta se on sil­loin suun­nitel­tu rikos ja ran­gais­tus olkoon sen mukainen: kun­non sakko ja kort­ti kuiv­u­maan. Tois­es­ta ker­ras­ta rikok­sen­tekovä­line val­ti­olle.  Tämä rajoit­ti­men hakkeroin­ti on hel­posti havait­ta­va rikos, jos­ta ei voi olla jäämät­tä kiin­ni. Sen näkee siitä, että autol­la aje­taan ylinopeutta.