Nopeudenrajoittimet autoihin?

Jokin viikko sit­ten ajaes­sani Van­haa Por­voon­ti­etä kohti Nikkilää osuin Van­taan Kuninkaan­tammes­sa onnet­to­muu­s­paikalle, jos­sa auto oli tör­män­nyt tuke­vaan koivu­un. Vauh­tia oli ollut paljon yli sal­li­tun (40 km/h?), sil­lä koivun runko oli tunkeu­tunut sisään keu­las­ta ja tör­röt­ti takapenkin edestä keskeltä autoa.  Siihen päät­tyi kotkalaisen 39-vuo­ti­aan miehen elämä. En tiedä, oliko kyse het­kel­lis­es­tä mie­len­häir­iöstä, vah­vas­ta humalati­las­ta tai itse­murhas­ta. Joka tapauk­ses­sa jo sil­loin mietin, mik­si autois­sa ei voisi olla nopeu­den­ra­joit­in­ta, joka estäisi aja­mas­ta yli sal­li­tun nopeusra­joituk­sen. Asia palau­tui mieleeni onnet­to­muud­es­ta, jos­sa 18-vuo­tias nainen rajual­la ylinopeudel­la ja neljä päivää van­hal­la ajoko­r­tilla riisti hen­gen komelta kaveriltaan. 

Nopeu­den­ra­joitin on autoon help­po ohjel­moi­da. Sel­l­aiset on rek­ka-autois­sa ja for­mu­la-autois­sa. Autoon saa sel­l­aisen hal­pana lisä­varus­teena, mut­ta val­lit­se­va nopeusra­joi­tus pitää siihen ohjel­moi­da käsin. Ei olisi ylivoimaisen vaikea­ta perus­taa jär­jestelmä, jos­sa tie ilmoit­taisi taval­la tai toisel­la autolle val­lit­se­van nopeusra­joituk­sen. Tiek­ilo­me­tre­jä Suomes­sa on paljon, mut­ta yli kahdek­sankympin teitä aika vähän. Aluk­si jär­jestelmä voisi toimia niin, että jos muu­ta tietoa ei ole, mak­siminopeus sää­tyy kahdek­saan kymp­pi­in. Kun koko tiev­erkko on jo gps-kar­tois­sa, nopeusra­joituk­sen lisäämi­nen tähän tietoon ei olisi kovin han­kalaa, eikä gps-laite mak­sa kuin muu­ta­man kympin.  

Kansalais­va­pauk­sia täl­lä tietysti rajoitet­taisi­in, mut­ta peri­aat­teessa niitä on jo rajoitet­tu lail­la. Moni nuori jäisi henki­in, poli­isi saisi aina kiin­ni rosvon ja niin edelleen. En tiedä, paljon täl­lainen jär­jestelmä mak­saisi, mut­ta ainakin sata ihmishenkeä se säästäisi vuodessa – ja mon­ta loukkaantunutta.