Ympäristöliike voisi päivittää tietonsa

Kuun­telin Ylen ykkös­es­tä ohjel­maa kulut­ta­jakarku­ru­ud­es­ta. Sen juon­nos­sa toimit­ta­ja ihmetteli, mik­si lentolip­pu Kajaani­in mak­saa enem­män kuin New Yorkiin,vaikka New Yorkissa piipah­ta­va tuot­taa neljä ton­nia hiilid­iok­sidia. Lentoli­ikenne on suuri ilman­pilaa­ja, mut­ta sen kauhis­telu ei oikeu­ta levit­tämään väärää tietoa.

Neljä ton­nia hiilid­iok­sidia edel­lyt­täisi 1500 kiloa kerosi­inia eli 750 kiloa suun­taansa. Näin paljon koneen polt­toaine­tankki­in ei mah­du. Lento New Yorki­in tuot­ta­nee matkus­ta­jaa kohden noin 1000 kiloa hiilid­iok­sidia. Lento Kajaani­in tuot­taa melkein yhtä paljon, kos­ka koneet lentävät puolityhjinä.

Tässä väärin laskemises­sa — käytetään jotain keskimääräistä kilo­metriku­lu­tus­ta — on se vika, että se päästää turhim­man lentomatkailun — lyhyet matkat — aivan liian vähäl­lä. Kun pitkille matkoille las­ke­taan liian suuret päästöt, lyhy­ille las­ke­taan liian pienet päästöt. Juuri nuo maan sisäiset lennot tai Euroopan lennot vaikka­pa Lon­toos­ta Pari­isi­in ovat kaik­ista harmil­lisimpia. Suomes­sakin käytetään huo­mat­tavasti rahaa lyhyi­den lentomatko­jen sub­ven­toin­ti­in — mikä on suo­raan pois VR:ltä — eikä tätä kyseenalaista kukaan.